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48伏电动车充电器通用吗

不能。

电动车安装电池是48伏12安的就配置48伏12安的充电器，充电效果明显，不会伤害电池，对电池的电量安全充满。

如果是48伏20安的，安装电池就要匹配48伏20安的充电器，这样充电对电池造不成伤害，可以正常充满。另外一点不能拿48伏12安的充电器，给48伏20安的电池充电。同样也不能拿48伏20安的充电器给48伏12安的电池充电，这样可以把电池早早充鼓或充报废。

电动车充电器注意事项

充电器使用电源是否与当地市电电压一致。如果充电器有两种电压可以选择，则应仔细看充电器上的转换钮指在什么位置，所指电压应与当地电压一致。

使用充电器对蓄电池充电时，请先插上充电器的输出插头，后插输入插头。充电时，充电器的电源指示灯显示红色，充电指示灯也显示红色；充满后，充电指示灯为绿色。停止充电时，请先拔下充电器的输入插头，后拔充电器的输出插头。

绝对不通用。

首先，都是48V充电器，输出端的端子形状不一定一样。

其次，都是48V充电器，输出端的正负极不一定一样。

如果充电器输出端极性跟电池相反，充电器又没有反接保护的话，你会听见“啪”，你的充电器烧啦！

还有，都是48V充电器，充电电流不一定不一样。

要根据电池容量配充电器。

充电电流2.5A的充电器是充17、20AH的电池用的，充电电流1.8A的充电器是充10、12AH的电池用的。

用2.5A的充电器充10、12AH的电池，冲电电流太大，损伤电池。

用1.58的充电器充17、20AH的电池，冲电电流太小，长时间冲不满。

可以。但也要视情况而定。

电动车充电器12安时和20安时是不能通用。电动车安装电池是48伏12安的就配置48伏12安的充电器，充电效果明显，不会伤害电池，对电池的电量安全充满。如果是48伏20安的，安装电池就要匹配48伏20安的充电器，这样充电对电池造不成伤害，可以正常充满。

不管是任何电池，都要配置相同型号的充电器才能正常对电池对电池造成伤损，也不会对充电器造成三种。不要为了一时的图快，就拿大功率的充电器给小功率的电池去充电，短时间少次数，可以充使用。

扩展资料：

注意事项：

1、不同输出电压的充电器和不同电池种类的充电器严禁混用。

2、开关电源式充电器的正确操作：充电时先插电池，后加市电；充足后先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。

3、使用充电器蓄电池组充电时，应先将充电器的输出插头插入蓄电池组的充电插座后，再将充电器的市电输入插头插入交流市电的电源插座，充电结束后，则应先拔下市电插头后，再取下充电器的输出插头。

参考资料来源：百度百科-电动车充电器

参考资料来源：百度百科-最大功率

不能简单这样看。

现在这些充电器一般不是恒压充电，所以一定要考虑功率问题。

大功率充电器为了适应大容量电池的充电需要，在恒流阶段会设计自己比较大的充电电流。用它给小电池充电，显然会提高充电速度，当然也就会对电池有一定的损害。

至于能否使用，要看充电器原来对应的电池容量，跟你现在新电池的容量是否相当或接近。如果接近的话，可以用60V档充电，不过还是高了点，也不知道这个巨英是不是三阶段的充电器。

功率大小是看W，V是电压，不代表功率的大小。电压的大小是对所充的电池要匹配，功率大一点当然好，但要控制电流的大小。想你这种情况，功率要在300W以上；输出电压48V；充电电流在3A左右；时间是3个小时左右。既可以保障电池的饱满状态有可以提高电池的寿命。

功率大一点有耐用的优点，但它的输出参数，即电压、电流都要与你的电池组相匹配；小了充不进去，大多了易烧坏你的电池。充电器的空载电压不能超过电池组电压的百分之十。

其实充电器里有对电池充电时间的保护电路，充满了自动转为缓充。

若你的电池良好那应在8-10小时为宜。长期长时充电会加速电池的损坏。

一般48V充电器充电电压59V好像大了些。功率大肯定充电快，不过电压高不一定就功率大，还要看充电电压，电压太高肯定不好，电动车充电电压是随动的满电后是54V。我也是晚充早拔没事。