一、终于把新荣放提回家，全款购买优惠1.7万，这价格还算靠谱吧？
以前的时候感觉日系车皮实耐用，但真正了解之后，发现这话主要说的是丰田。虽然本田在中国能够和丰田齐名，但放眼全球来看，丰田是能够与大众对抗的超一线品牌，本田虽然也很好，但稍微弱一点。而且本次买车主要是想增购一辆SUV车型，本田CRV一直感觉屁股不怎么漂亮，而且换装涡轮发动机之后，总担心它的可靠性。
而同级别的丰田 荣放在换代之前就感觉很不错，除了颜值稍微差点之外，耐用性以及保值率都是没得说。如今荣放进行了大换代，外观颜值改变都挺大的，在同级别车型中算不上颜值巅峰，但跟自己老一代产品相比，却有着脱胎换骨的改变。这种粗犷的越野风也得到了媳妇的认可，老款荣放媳妇一直吐槽丑，新款荣放终于入了她老人家的法眼！
这车刚上市的时候关注度非常高，价格也相对比较坚挺，我们买车并不是刚需，所以就决定观察一段时间再入手。现在荣放有了一定的优惠，感觉时机成熟，终于在9月份把它拿下。
下面聊一聊大家最关心的价格问题，我入手的是2.0L CVT两驱风尚Plus版，属于后期新增的一个版本，但我却感觉这个版本性价比最高。官方报价19.98万，全款买车最终优惠价格谈到了1.7万，还算满意。不过全款入手依然要交2000块钱的服务费，新车整备包括2000块钱的白色车漆和一些车内装潢，除此之外就没啥强制消费了。购置税16,442元，保险5200元。全款总落地价208,942元。
最终选择新款荣放，一是感觉丰田品牌值得信赖，二是感觉丰田TNGA架构在现在来说真的很牛。主被动安全配置非常齐全，作为家用车，这很重要。以前感觉日系车馅大皮薄，现在反而感觉丰田车是最安全的，安全性能已经秒杀美系和德系车。
荣放作为家用基本属性很完美。我所说的基本属性包括空间表现，油耗表现，以及可靠性。作为一个四口之家的代步车，丰田荣放在空间方面完全能够胜任，孩子再长大一点，这车的空间也不会显得拥挤，后备箱空间表现同样完美。目前开的时间还不多，表显油耗是百公里7升，加92号汽油就行，朴实！可靠性方面，由于用的时间不多，暂时不妄加评论。
下面着重说一下丰田荣放的缺点。相对老款车型来说，内饰要好看了不少，但跟同级别的竞品车型相比，内饰依然比较寒酸。整体设计很工整，但是没有一丝豪华感，中间大彩电是网友吐槽最多的地方，但我感觉除了厚度之外，最应该吐槽的是它的车机，功能很落伍，后期还需要升级，升级还花钱！这绝对要给差评。
再就是整车的隔音不太好，20万的车不如当年七八万买的POLO隔音好，胎噪也比较大，发动机2000转噪音就很刺耳，而且是光吼不走，深踩油门后，动力的提升和发动机噪声的提升不成正比。
总体来说，荣放这车在老百姓刚需方面没有大问题，空间、油耗、安全配置方面表现出色。但是细节缺乏润色，豪华感和动力方面欠缺严重。
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二、一汽荣放风尚版内饰怎么样?
一汽丰田荣放风尚版内饰在设计和配置上有哪些亮点？
作为第四代RAV4，全新荣放风尚版采用了丰田最新的“X”家族前脸设计，中网与头灯一体式连接，符合当下主流审美水平。车身下方的黑色保险杠凸显出其越野范的运动气息，两边隆起的三角状设计更显视觉冲击力。
尾部设计更为圆润，采用传统两厢式尾门，更符合城市SUV的风格定位。尾灯造型修长，加入了LED光源，美观感和辨识度都得到提升。
在配置方面，全新RAV4顶配车型新增了带记忆功能的电动开启尾门，方便身材娇小的女士或受高度限制的环境下使用。内饰延续了分层式设计，采用了非对称式设计，中控台上还采用了真皮材质。
动力方面，新车采用了2.5L+6AT的全新组合，比老款RAV4在动力性能和燃油经济性上都有所提升。最大功率为132kW\/6000rpm，最大扭矩为234Nm\/4100rpm，综合百公里油耗由9.5L降至8.7L。
三、丰田荣放18精英四驱i版可以安装行李箱吗?
情况下的话，我觉得丰田这个型号的话当然也是可以安装行李箱的了，非常好用。
从1985年广场协议促成日元大幅升值以来，日本企业也逐渐练就了一套对应能力。他们努力削减人工费用，或者把生产转移到人工成本更底的海外。这些努力，使日本制造业总成本中的人工费从1994年的73%降低到2007年的49%，从而使日本企业在日元升值的情况下依然保持了一定的盈利性。然而，这也带来了很大的副作用，比如为了减低人工成本，一直奉行本地生产的丰田汽车把很多零配件分散到世界很多地方生产，这次出问题的油门踏板就是在印度生产的。这使以协调式生产闻名的丰田生产方式逐渐有了大量隐患。
丰田汽车在美国市场上获得的成功，形成了几乎不可动摇的神话。如果不出现重大问题，让丰田汽车放弃他们的生产方式，无疑是天方夜谭。汽车是一种运输用的机械产品，而不是电子产品。在机械产品的生产上，丰田汽车把协调式生产方式的优势发挥到了极限，谁还能对丰田汽车致力于完善协调式生产方式进行质疑呢？但问题是汽车的电子化正在飞速的发展，也许用不了几年，汽车也将会和电视机、电脑一样成为电子产品。而在电子产品的生产上，需要的是与协调式生产方式完全不同的模块化生产方式。协调式生产方式不仅可能会无用武之地，而且还有可能成为企业发展的绊脚石。
看态度
2月17日，丰田总裁丰田章男在新闻发布会上向消费者道歉
丰田公司2月5日21时在位于日本名古屋市的总部举行新闻发布会。发布会开始时，丰田章男45度鞠躬，表示歉意。
按日本传统，一旦出现类似产品质量问题，即便生产企业本身并没有过错，企业高级管理人员也需要在公开场合深深鞠躬，表示歉意，而且要保持90度鞠躬姿势至少5秒钟。
事件启示
丰田公司2008年全年销售量为897.2万辆，较2007年下降了4%。不过，这一销售业绩很可能使得丰田夺取已被美国通用汽车公司（GeneralMotorsCorp.）占据了77年之久的全球汽车业头把交椅。2009年至今的丰田“召回门”应该比当时销量通用汽车还有引起人们的注意，同时也应引起我们的一些反思。
丰田对中美的不同待遇。首先章男去美国必须的，其次美国的消费者可以当面指责丰田社长章男。在中国则不然，章男是自己要来的。中国消费者张先生等被挡在了门外。产生这些原因是中美国情不同，美国对汽车召回已经立法，如果事件达到一定的度当事人有可能判刑并受到巨额的罚款。在中国则只是一个行业规定，如果厂家隐瞒产品缺陷最严重也就罚款3万元人民币。制度的差异应该是最根本的原因。
事件发展
因油门踏板引发的丰田召回事件开庭，审判结果将决定丰田是否支付数千车主数巨额赔偿。由于油门踏板引发的交通事故伤亡，丰田面临来自美国20多个州的律师事务所联盟的起诉。东北大学法学教授蒂姆霍华德表示，此次审理要求的赔偿金额高达400亿美元甚至更多。
事件在中国的进展
丰田召回门
丰田“召回门”爆发以来，其对中国消费者与对美国消费者的区别对待备受诟病。3月中旬，浙江省工商行政管理局与浙江省消费者权益保障委员会率先向丰田发难，要求维权。28日，浙江省工商局新闻中心工作人员确认，一汽丰田已接受了浙江省工商局与浙江省消保委的部分要求。这是丰田首次就汽车召回一事对中国消费者做出让步。
根据浙江省工商局公布的信息，3月22日，一汽丰田销售有限公司总经理松木秀明等人已与浙江省工商局负责人在杭州面谈。此次会面，浙江省工商局和浙江省消保委针对丰田召回事件中存在的问题提出了5项要求：明确召回的时间表，加快浙江RAV4问题汽车召回的处理进度；为消费者提供上门召回服务；在召回维修阶段对车主用车造成影响的，提供同型号车辆作为代替；已交订金但尚未提车的消费者，如果提出取消汽车预售登记，丰田方面须全额退还订金；对自行将汽车送往4S店进行召回的消费者，丰田方面应提供交通补贴、误工补贴以及一定的经济赔偿。浙江省工商局新闻中心工作人员证实，一汽丰田已接受了前4项要求。
半个月的据理力争终于有了结果：2010年3月29日14时45分，一汽丰田在杭州同意对召回的丰田RAV4汽车车主进行补偿。至此，丰田全面接受了浙江方面提出的汽车消费维权的五项要求。据了解，汽车召回补偿在中国尚属首次。
上门维修，提供代步车，交通费、误工费等合理补偿……丰田承诺将上述处理方案3日内通知各4S店。这意味着，浙江汽车车主争取到了美国车主的“同等待遇”。
2010年3月31日一汽丰田汽车销售有限公司总经理松木秀明表示，将针对全国RAV4车主推出一个“三选一”的免费检测服务，除此之外，不会对召回车辆车主（包括浙江地区）给予额外的经济赔偿。
丰田不合格汽车零配件
2010年4月7日从浙江省工商局获悉，丰田汽车涉嫌向中国销售1700余种不合格汽车零配件，工商部门已对此立案。
丰田在美国的压力
在丰田召回事件中，丰田面临的是美国各方的组合式打压。无论是在法律咨询、社会舆论、金融市场评级等方面，丰田都显得势单力薄；而美方动用的是整个国家机器，对丰田采取的是多方位的有步骤的打压。
首先，是美国国家公路交通安全局对丰田频频施压。2010年1月19日，美国国家公路交通安全局负责人与丰田北美总裁会面，迫使其发出召回指令，要求“立即采取行动”。2010年1月21日，丰田开始被迫召回油门踏板问题汽车。2010年1月25日，该局要求丰田公司停售有问题型号的车辆，直到汽车被修复为止。
2010年2月2日，拉胡德说，虽然丰田现在采取了负责任的措施，但遗憾的是它费了很大的劲才走到这一步。他表示，丰田事件尚未了结，美方正继续审查可能存在的缺陷，并监督召回行动的实施。2010年2月3日，拉胡德还直接向美国民众呼吁，在油门踏板被修好之前，不要开被召回的丰田汽车。2010年2月5日，美国国家公路交通安全局开始在美国对丰田普锐斯刹车系统的安全性进行调查。
其次，是美国主流媒体和地方媒体在显著位置报道丰田汽车的不安全事例，在美国普通民众中产生了丰田车不安全的负面印象，特别是一些丰田车主不安全感陡增。
丰田汽车
第三，是美国本土汽车制造商借机收复丰田失地，扩大地盘。美国三大汽车公司纷纷迅速推出了针对丰田用户的促销措施。据底特律当地媒体报道，通用汽车公司2010年1月27日表示，该公司在2010年2月底前支付高达1000美元的现金或提供无息贷款，以吸引丰田车主购买通用的汽车或卡车。
福特和克莱斯勒也宣布加入促销阵营，为有意弃丰田的购车者提供1000美元的购车折扣。
第四，是美国司法机构联手对丰田调查取证。丰田公司分别在2010年2月8日和19日收到美国联邦法院大陪审团和美国证券交易委员会的传票。美国安全机构也参与了对丰田的调查取证。
最后，是美国评级机构也对丰田落井下石。2010年2月5日，美国评级机构标准普尔宣布，已将丰田汽车公司的长期评级列入负面信用观察名单。标普同时还将丰田的主要零部件厂商也列入负面信用观察名单。此外，它还埋下了伏笔，称在2010年5月中旬调整丰田的信用评级。
车型短评：2012款丰田RAV4基本沿袭了现款车型的设计，内饰方面同样看不出有多少实际变化。但是在配置方面有所增减。增加的有AUX接口，减少了S-VSC系统以及智能钥匙。此外，细心点可以发现，方向盘也进行了更换，2012款方向盘与卡罗拉所配置的款式有点类似。改款RAV4依然采用现款车型动力总成，并未进行升级，包括1AZ2.0L和2AZ2.4L发动机，其中前者最大输出为110kw和192Nm，后者最大输出为125kw和224Nm，与之匹配的依然是5MT和4AT变速箱。
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