原厂高性能设置，欲成街头小霸王，传祺影豹R值得买吗？

自从领克03打开了“中国高性能轿车”的大门后，不少友商纷纷跟上。但这些车型，一般是虚有其表，而真正做到内外一致的运动，也就广汽传祺影豹了，因此而一炮而红。领克03+是03的精神领袖，其高性能表现毋庸置疑。后续的MG7面世，主打优雅式运动，实力不俗。有见及此，机械素质全面提升的影豹R应约而来。重点是其15万的亲民价格，你确定不心动？

宽体低趴的外观造型，不好惹

影豹R外观基本沿用赛道版的设计，整体宽体低趴的姿态，一看就知道不好惹。而我个人最喜欢的一点是，整车除了车标之外，没有任何土气的镀铬装饰，继而采用黑化处理更显年轻活力。

19英寸熏黑大轮毂配米其林PS5运动轮胎，四活塞刹车卡钳也到位，终于不再是中看不中用的卡钳罩了。另外，玩车的朋友应该能看出来，轮拱和轮毂之间几乎可以塞“一拳”，这或许是影豹R最大的败笔。

外观的亮点自然少不了夸张的尾翼，加上颇具机械感的后杠设计，战斗气息直接拉满。重点是，这不算非法改装，可以合法上路。另外，原厂带阀门的双边四出真排气当然不会缺席。

内饰方面，影豹R采用了大量翻毛皮包裹，加上灰黑的搭色，更是将运动气息提升到另一个层次。内饰的重点还有一体式赛车桶椅，只是颈部的打孔位置使用的镀铬饰条，塑料感稍强，拉低了整体的质感。

动力和底盘全方位优化，高性能

影豹R搭载了广汽自主研发的2.0T发动机，能够爆发出最大265马力，压榨出400N·m的最大扭矩，与之匹配的是爱信8AT变速箱。这套动力系统，其实早就应用在GS8和M8宗师版身上了，在它们身上，这套动力总成是“够用”，但放在影豹这款A级车身上，那就是“澎湃”了。

实际试驾感受而言，比普通版还开太多了。首先，在节能和标准模式下，动力输出足够线性，8AT变速箱换挡逻辑也算“正常”，可不像普通版的7速双离合变速箱那般反应慢两拍。

至于运动模式下，变速箱有意延迟升挡，甚至有“锁挡”的行为，为驾驶者提供直接的机械感，这点必须好评。再加上全开阀门的排期声浪，肾上腺激素直接飙升。

至于底盘部分，最直接的感受是紧绷和干脆，这种质感，应该是爱玩改装车的车迷的挚爱了。普通版的影豹，悬架还是忽忽悠悠的，伏地性一般，过一些起伏坑洼路面时，车身会有明显多余的躁动。

但是，影豹R并不会！同样的路况，影豹R能够干脆利落地化解，同时带来清晰的路感，整体的贴地表现相当出色。当然，对于追求舒适的家庭用户而言，这种贴在路面上摩擦的感受，几乎是不可接受的。

写在最后

中国品牌正儿八经的运动轿车，其实就4款，长安UNI-V，领克03，影豹和MG7。首先排除长安UNI-V，因为它没有原厂高性能版本，没有精神领袖。接着是领克03，虽然有名扬海内外的03+，但领克的家族设计语言，我个人至今还没能接受。

剩下就是影豹R和MG7了，前者锋芒尽露，而后者多一份优雅的气息。所以说，两者的目标人群并不重叠。但是，论纯粹运动，MG7要更为彻底，因为它配备了E-LSD限滑差速器和mCDC自适应可变悬架，而且支持玩家自定义调节，可玩性更高。但是，同为满配车型，MG7要比影豹R贵1万元左右，你会怎么选呢？

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7座的车排行榜前十名？

1、 汉兰达

汉兰达是广汽丰田旗下的中型SUV，在业内，它还被称为中型SUV的标杆。汉兰达能成为标杆，是因为在各个方面都做得很好，外观有气势、空间很宽敞、舒适性非常好、性价比非常高、结实耐用又可靠，就连在二手车市场上都有很高的保值率。其他品牌只要一出新的7座中型SUV，一定要跟汉兰达比，比得过一方面比不过方方面面，因为要做到完美，不是想象中那么容易。

2、 奇骏

日产奇骏，可谓是紧凑型SUV中的老将，一直以来都是凭借着极其贴合家用需求的特性存在于市场。中庸的外观就像普通人一样其貌不扬，但是具备了省油、可靠、舒适、空间大、好养等家用车必备的优点，是一个家庭里默默付出的辛勤犬马。

3、 别克GL8

GL8是别克旗下的一款中大型MPV，商务的气息会比较重，尤其是陆尊版，但其实作为家用也很合适，如果你不介意自己像司机。GL8最大的特点就是舒适性好、空间大、档次高，但是GL8的车身尺寸比较大，车位太小或者路比较窄时不好开。同时GL8在油耗上肯定没有奥德赛等日系MPV来的省油，所以通常GL8用作商务会更加合适。

4、 探险者

探险者作为福特旗下的一辆中大型SUV，给人的第一感觉便是身材非常大，外观设计也是传统美式硬派SUV风格，方正的车身，运动感十足，非常有气势。内饰方面，探险者没有什么花俏的设计，但整体上显得非常沉稳，乘坐空间足够充裕。探险者配备的是适时四驱系统，扭矩分配和限滑控制都需要电脑来控制，加上大车身，接近角、离去角以及通过角不算很出色，相比主流城市SUV，探险者的越野性能还是可以的。

5、 传祺M8

传祺M8是广汽传祺的一款中大型MPV，它拥有别克GL8那样浓厚的豪华感和气场感，舒适性和配置的水平也不输GL8，足以让合资对手感受到压力。不过传祺M8也有一些小问题，就是在一些细节质感方面还有待提高，包括行驶的质感还是有点粗糙，实用性方面也还欠缺一点。不过自主品牌能够做出这样的水平，已经很了不起了。

6、 柯迪亚克

换壳途观L、合资、低价，斯柯达柯迪亚克就凭这三点立足于中型SUV市场。但低价并不代表低配，柯迪亚克的配置并会太差，再加上低价，整体的性价比就会非常高。同时，柯迪亚克的车内空间也很宽敞，能够满足家用的需求。只是柯迪亚克的品牌比较小众，外观比较另类，需要做好心理准备。

7、 奥迪Q7

奥迪Q7是全进口的中大型SUV，和奥迪A6L一样，是奥迪的精髓制作。奥迪品牌的支撑力刚好到这一级别，再往上就开始乏力。外观造型豪华大气，配合RS套件又添一丝运动。奥迪Q7的内饰豪华感受营造得非常好，而且又不会老气，还有奥迪一贯的科技感。奥迪Q7也是一款注重实用性的车，采用了7座布局，而且后两排的空间也不会太憋屈。

8、 奥德赛

奥德赛是国内MPV市场上的霸主之一，是一款非常适合大家庭的车型。奥德赛的外形也是偏向于家用的，商务的气场比较弱，得益于本田MM理念，奥德赛拥有非常优秀的空间表现，同时车身尺寸不会太大导致不好开。本田发动机在动力和省油这一块又是强项，维护保养费用经济划算，奥德赛真的是很好的家用MPV选择。

9、 宋MAX

宋MAX是一款家用定位的紧凑型MPV，外观要比其他Dragon Face设计的比亚迪好看，内饰尽管没有采用很高级的材料，但档次感还是有。丰富的配置是宋MAX的杀手锏，譬如说语音控制空调、打开应用软件等功能，你很难在其他同级别里找到。空间的表现还不错，第三排不会感到压抑。而且底盘的感受也足够平稳，但是动力的平顺性差了一点。

10、 途昂

上汽大众途昂，是一款中大型SUV，大，是所有人对它的第一印象。途昂不仅外形给人感觉大，车内的空间也是大得离谱，七座都能拥有可观的后备箱空间。因为真的大，所以途昂起步时会比较肉，如果你选330，那无论什么时候都是肉。行驶质感也为尺寸空间而牺牲了不少，支撑不够侧倾明显，这是因为途昂这么大个车，还在Polo的MQB平台生产。

现在七座的轿车非常多更多平行进口车详情在这里 ，比较好的有以下几款：

1、奔驰V260商务改装迈巴赫VS680，无论是从感性的角度还是理性的层面剖析这款迈巴赫V级车，都是当今定制商务车中的佼佼者，拥有奔驰迈巴赫享誉全球的品牌美誉度，它是豪华车的代表，而内部的定制风格既能满足商务接待又能兼顾家庭用途。用料十分凸显质感，个性化功能贴心实用。

2、瑞虎8PLUS通过运用多条上扬的腰线及车门处的曲面，让车身侧面造型看上去更加具有运动感和力量感。瑞虎8PLUS的车尾同样带给人厚实、稳重的感觉。相比于瑞虎8，瑞虎8PLUS的后灯组取消了贯穿式的设计，造型更加醒目，并且同样使用了LED光源，带有流水转向灯以及呼吸迎宾模式。

3、丰田汉兰达是7座suv中排在首位的车型合资，在汽车市场的口碑名声都非常好，丰田汉兰达能够排7座的车排行榜前十名，是因为它的质量和内饰都非常不错，当然空间也是很好的。

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