一、十年的陆地巡洋舰lc100怎么样
陆地巡洋舰是好车，适合高海拔地方，人迹罕至地方。保养便宜，配件便宜，不挑油品。科技含量低到处能修。油耗可能20L差不多了。动力没有多大。主要是扭矩大。容易脱困，这车开不快的，最多180码。
二、北汽制造 陆霸怎么样
感觉方向不是很精准，转动方向盘时动作幅度过大，稍小的动作不起变相作用。档位还算平顺，没有延迟或是停滞。 市区里面油耗12个多，经常跑郊区，车没市区多，百公里10出点头。还算可以吧！夏天开空调也是10个多油！ 舒适性座椅非常一般，使劲坐的话能感觉出里面的弹簧在作乱！车的避震还可以，过减速带之类的没太大的动静！总体非常一般！ 外观个人比较喜欢，经典的绿色，有种军人的感觉，挺精神的！大灯应该换换了，装个透镜氙气灯呗！
三、丰田的车是怎么区分的，陆地巡洋舰是一款车的名字还是一个系列，
陆地巡洋舰广义上来说是丰田越野车里的一个系列，下属车型包括陆地巡洋舰（兰德酷路泽land cruiser），霸道（普拉多 land cruiser prado），FJ cruiser等三个车型，霸道是陆地巡洋舰的一个衍生车型，尺寸稍小，定位比陆巡低一些。
除了上述三个车型之外，还有各种衍生车型，如超霸、红杉、雷克萨斯LX，GX等、甚至和坦途也有非常接近的血缘关系，以上的车型很多部件都是通用的，都采用非承载式车身结构，三款通用引擎，1GR-FE的4.0L发动机，2UZ-FE的4.7L V8发动机，1UZ-FE的5.7L V8发动机
四、北汽制造陆霸怎么样
单位为我配了一台，纯粹是垃圾。自我标榜国内领先的悬挂系统转弯和高速行驶时感觉要飞起来；玻璃升降器老是坏；刹车老是单边而且怎么也修不好；前网安不稳；跑起来还是BJ212传承下来的传动轴声响.......不说啦，太多啦
五、中东版陆巡有哪款最省油
中东版陆巡4000，此车的发动机使用的是近似正方体的汽缸，为了中低转速的扭矩输出，但从车友的实际使用上看，油耗11-13左右都是可以跑下来的。高速10，城市13,4也就差不多了。
双油双备，前绞盘，KDSS，中、后差速锁等基本上素车跑西藏也不会拉下的，再有此车加93就可以，对油品依赖不高，所以还是相当不错的。顶配70左右的价格应该相当给力。
BJ”的名称是根据配置的3386cc水冷直列6缸B型汽油发动机和在SB型卡车上采用经过改良的J型底盘而来的。车身采用帆布蓬。由于通过富士山六合目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性，因此，它作为陆地巡洋舰车型历史的起点应该是没有争议的。1954年，新的“20款”车型诞生了，车名也由“吉普”模仿“LANDROVER”而改为“LANDCRUISER（陆地巡洋舰）”。开始了这个名称长达五十年的辉煌历史。
这一款车在对外观进行大幅度改良的同时，还体现了和以后盛行的40款车型相近的结构。虽然发动机是从使用吉普BJ的B型汽油发动机开始的，但是将后来又出现的更高马力的F型直列6缸3878cc引擎统一装备在了这种车型上。
20款系列同时也是丰田正式进军海外市场的车型。1960年，在陆地巡洋舰车系中备受好评的40款诞生了。在外观上与20款大致相近，但是对底盘的功能进行了强化。车身样式上也集结了从小型、帆布到中型、长型各种不同的风格。发动机采用了从20款开始使用的f型汽油引擎。在后来的1974年，在40款上安装了新型的直列4缸、2997cc的b型柴油机。
六、陆巡与途乐哪个性价比高？
好肯定是陆巡好，差了四五十万!
性价比途乐高.
1、就底盘和越野性，因为才跑2300，没跑远路，没下场地，不好说，但相信途乐和陆巡做为两款享誉多年的越野车，应该各有特色但相差不大。陆巡是中规的，木有后锁，不如途乐，但途乐的中差是多片离合，不知和陆巡的托森比，耐用程度如何。令外途乐有液压缸能控制公路高速过弯的侧倾，陆巡有KDSS，都不错。
2、外观尺寸，途乐大，途乐底盘离地287，陆巡210，途乐长5140，陆巡算上拖车钩也就这么个长度。
3、内部空间，途乐轴距长，空间比陆巡大，特别是第二排和第三排，很舒服，陆巡第三排就一摆设，还占空间，买来就拆了。但途乐第三排不能完全放平，有坡度。
4、公路感受，途乐加速更快，这毫无疑问了。油耗两车基本一样；跑高速时途乐安静，因为双层玻璃隔音好。普通路面途乐因为是四轮独立悬挂，更舒服。陆巡后桥是整体桥，过减速带总爱甩屁股或跳得慌。
5、细节工艺，陆巡更好。机舱陆巡干净整结多了，小零小碎的边角处理更好，途乐感觉在细节工艺上还有差距。比如才买来，右后视镜下的迎宾灯就坏了，这对陆巡来说，不太可能。
6、售后和维修，陆巡方便，途乐日常保养问题不大，但要是出点事故或坏车要换零件，估计很麻烦，售后4S也一样，至少在宁波，几家日产店都不怎么会弄，还得去英菲掏钱弄。
7、发动机肯定是途乐洋气，陆巡的4.7V8有点老，但现在的陆巡上4.6V8了。途乐七档，更好。陆巡两千转车身有抖动，途乐3千转油门踏板抖，不知是否个案
8、空调肯定是陆巡好，陆巡4区独立，而且不开后排空调，也能控制后排的出风；但途乐不但只有三区独立，而且只有打开后排空调时，后排出风口才有风。
9、安全配置，途乐多了一堆电子设备，比陆巡好
10、后排多媒体，途乐实用。我家俩娃，坐后排一人一个耳机，各看各的，同时我在前排还能听音乐用导航；陆巡就不行。
11、油箱途乐太小，而且油表有问题。一般车加满油后，第一格最耐用，途乐相反，油表掉得超快。
12、内饰豪华性途乐略胜，更大气。
13、无钥匙进入，陆巡四门都有感应开关，方便多了！途乐只有两前门。
14、陆巡八座，二类车，高速费某些地区贵，这点不好
暂时就想到这些。
15、后期费用，估计陆巡省一点，反正陆巡我都在4S修的，配件不见得贵，前档玻璃包含人工，5000出点头，换过好几块。全车油水（机油、刹车油、防冻液、变速箱油、前桥油、后桥油、差速器油、分动箱油），4S搞、5000内，估计途乐不够。
16，陆巡是低转速高扭矩发动机，3800转就能发挥全部扭矩，途乐是高转高扭发动机，这是不同的，看各自的使用定位。如果要平衡，LX570是中间值（有途乐90的动力，但又有陆巡低速高扭的特性），就是价格太高。
17、途乐虽然有360环影和四角雷达，但除非挂倒挡倒车，否则雷达和环影不会开启，在狭窄路段只能手动开启。而陆巡是不管前进或倒车，只要车速低于15-20，前后雷达自动开启，无需手动开启，因此在狭窄路段或地库里，很方便。
来个纯个人观点的总结：两车都很不错，什么谁比谁油箱大，都不是问题，关键在于现阶段的保有量和售后维修。如果你常去长途自驾旅行穿越，经济上能承受，现阶段还是陆巡吧，几十万的差价虽然多，但便利的售后和配件，是不能比的。如果你只是一年一两趟普通长途旅行，日常用为主，那么途乐性价比高。途乐这几天我开得欢，但就是很小心，其实我不是个乱开车的人，但相比开陆巡，我就担心途乐万一一撞，等配件时间太久太久。
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