一、死飞怎么就那么贵？求解答
都是看什么类型什么配置 死飞山地公路都有几百几千几万等等的 各个价位都有
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dancheshijia。桃宝(拼音)。com
二、怎样发挥自行车最高的性能？高分！！！
掉链问题:这在新车比较容易出现,有些厂家为利益用旧部件也是一个原因
(1)变速器没调整好:前后轮的变速器都有3个螺丝是用来调节链条的驱动方向
参考资料有详细的调节视频,这里就不做说明了.
(2)变速器老化:可以去动下看看调档是否灵活,链条是否空转..若有问题去找卖家说明并维修或更换
(3)链条老化:有些链条配件可能会比较老旧或容易损坏,如果经常在骑行中登踏板时发现打滑,就必须到维修的地方检查了
刹车问题:原厂设置比较初级,你可以去修车的地方或五金店买个扳手自己调节,方法比较简单很容易学会,一直调节直到满意为止,也可以自己去修车的地方请师傅调
车辆好坏检查:一般的自行车在经常使用的情况最好两到三周进行维护
维护方法:可以进行简单的清洗,并固定有松脱的螺丝
平常在骑行时如果发现有任何异常,比如车辆发出杂音,刹车声音过大,或者转向系统迟缓等等这些,最好能抽时间好好检查
刹车片用到一定程度会发出令人不舒服的噪音(雨天出声音属正常),如果发现刹车片变平了就该考虑更换了
自行车调整与改装:这是为了让自行车能更适合自己骑行和使用,也可以让自行车比较有个性
方法:你可以自己买些小工具比如:扳手.六角螺丝起子.螺丝刀等,对车辆各个部件进行调节,例如上面讲的刹车调节就是一方面..详细的需要实践为基础,多动敢动就可以了,注意调节必须是保证自己行驶的安全为前提
改车:你该去车行或者配件行了,那里有众多配件给你选择,像前灯刹车灯;放水架;甚至是行车电脑,以及各种贴花.那里还有人能为你详细解说,准备好足够的钱就可以对爱车好好改动一番了.也可以自己找点东西,比如挂件或者黑胶带纸,把生活用品利用起来也是一种方法.
就这些了..希望你自己也能找找灵感,兴许能让车更有个性@@~~
三、自行车链条的链套是什么材料？
1、首先讲最常见的毁车的情况： 一般我们新车上都是有层油的----我是指链条上， 不过那个油不是润滑油， 应该是做保护的机油，是为了考虑到存储链条可能时间比较长，避免链条生锈腐蚀，这个油可不是润滑油。 骑行一段时间后， 需要上油， 上油的宗旨是：“过犹不及”，这点一定要记得， 大家可能见到过有些人的车链条啊，飞轮啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的样子， 这可是最忌讳的，这样就典型的是属于上油多了， 这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰，不管是国道还是山路， 长时间骑行下来更加肮脏，粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合，这将大大增加自行车行走系统的磨损速度，记得我们维修的一个客户的车3000km不到， 一套deore-9段27速的行走系统就磨损得跳齿了，后拨导轮摩得很尖！链条间距很大，飞轮的齿和前齿盘的齿也磨损得很尖，导致骑行时候大力的情况下严重跳齿。如果按照正常保养上油的话，这样的系统至少可以跑7、8km以上，也有客户跑了10000多km，所以不要轻易怀疑你的变速系统的寿命。
2、油是肯定要上的： 不上油也不行， wolf‘s 自行车润滑油， 缝纫机油，wd40万用润滑清洁剂，高档自行车专用润滑油，这些都可以使用在自行车链条上，各有优缺点 ，世事没有完美，只有合适我们的需要和用途， 而且要注意使用方法， 但是什么摩托车机油什么的就算了。举例， 缝纫机油比较粘； wd40 清洁效果很好， 但是润滑性不是很强， finish line 专用润滑油挺好， 有些还掺加了特伏龙，vax 腊制什么的， 不脏裤子， 润滑保持性好。
3、如何上油： （1）只能向链条上油， 车子其他任何地方不要上油，切记！ 极端错误的毁车行为－－往花鼓里面喷油，往中轴里面喷油，套用一句时髦的话，上述做法都是人间悲剧了。 （2）千万不要喷在外胎上， 不要拿到wd40乱喷一气，用个抹布在链条下面档着，向链条上面上油。 （3）高级的上油的境界： “干飞湿链”。 什么意思呢？好的上油是让人看不出来上过油， 而不是油汪汪的，只要链条活动的关节之间有油（一般有110几个关节呢，哈哈），其他的地方都不要有油露在外面的样子，那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去，切记，所以最好上了油呢， 用抹布擦擦， 这样就行了。
4、上油的频度： 总是保持链条关节之间有些油就行，不要多，有点就行。 缺油的情况就是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响，甚至上面有锈迹斑斑，这样是需要上油的，如果你今天打算出去骑行个100km的越野，也可以之前上些油，明显这一天骑行轻快多了，这里说一句， 如果是wd40，即使你早晨出发前上油，然后在夏天最热的时候去青龙山的100km 很恶劣的路况越野，那么在你回程的时候这些油就差不多了，如果是finish line ， 就没有问题了。
该答案来自极限户外网官方网站
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