一、2015款长城h2的哈弗城城h的前门板多少钱
你好，大概在一百多块钱。祝你生活愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
二、哈弗h2白色车身配什么内饰好看？
我的也是白色，内饰用的紫色 米白座椅，挺高大上的
三、长城h2和本田xrv哪个好
其实XR-V/缤智真的是一款不错的家用SUV，当然哈弗H2也在慢慢被更多人认可，但和XR-V/缤智相比还是有一定差距。
2018年8月，XR-V销量11829台，2018年前8个月销售103283台；
缤智8月销量13430台，前8个月销量92146台；
哈弗H2 8月销量5314台，前8个月累计销量53252台。
从销量数据来看，XR-V无疑更受欢迎。
XR-V售价区间为12.78万元-16.28万元，共有5个配置：
1.5L经典版MT-12.78万元，1.5L经典版CVT-13.78万元，1.8L舒适版MT-13.98万元，1.8L舒适版CVT-14.98万元，1.8L豪华版CVT-16.28万元。
XR-V车身尺寸长×宽×高分别为4270mm×1772 mm×1605 mm，轴距尺寸为2610mm。
从空间利用方面来说，XR-V您不必怀疑什么，本来车内空间利用也是本田的强项。
XR-V搭载了两款动力，一款1.5L排量，一款1.8L排量，两款动力和变速箱匹配功力都不错，驾控顺畅方面要占很大优势。
哈弗H2售价区间为7.49万元-11.30万元，分为红标版和蓝标版，在官网配置表数了数，共19个配置，手动变速箱为6MT，自动版本为7DCT。
哈弗H2车身尺寸长×宽×高分别为4335mm×1814mm×1695mm，轴距2560mm。
哈弗H2目前只有一款1.5T动力，最大功率110kW/5600rpm，最大扭矩210Nm/2200-4500rpm。
从数据来看，加速响应会比较靠后，在实际驾驶时也确实存在这种情况，哈弗真要在动力/传动方面再下下功夫提升一级才行。
考虑到两款车价格存在较大差异，哈弗H2顶配售价(11.30万元)都比XR-V最低配售价(12.78万元)低，并且国产汽车品牌旗下车型在配置丰富方面要相对更有优势，如果购车预算不足，哈弗H2也是不错的选择之一。
另外如果现在购入XR-V还需要了解一点，去年冬季地球梦1.5T遭遇机油增多困扰，在XR-V论坛也爆出了连杆断裂故障，同时同款1.5L自吸发动机也有油液乳化、液位超限的案例，但相对于涡轮增压发动机的案例数量来说，要少很多，但毕竟对于购买该价位区间的家庭来说，这一笔支出也不算是小数目，所以还是建议要慎重一些，这也为确实纠结在两款车之间的准车主选择哈弗H2加一把力。
当然，哈弗也存在这样那样的问题，网上也不断有相关案例爆出，但毕竟占了价格更便宜的优势，既然大家都可能存在品质不佳的情况，那么选便宜的产品理由似乎更充足一些，您说呢？
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注：根据车友提问即兴成文，未及审校，若有错误疏漏，敬请谅解。
注：文内配图来源于双车型官网及其他网络搜索所得
四、在高速路上被人家的车撞了！我的车是长城哈佛h2换右边的前后门大概多少钱
在4S店如果zhishi两个门的话得两千【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
五、哈弗h2怎么样
哈弗H2的车身长度比H6短了30厘米，这30厘米没有短在发动机舱，没有短在乘坐舱，短在了后备箱，这点还是很厚道的，毕竟后备箱不是用来放人的。
宽度短了3厘米，高度也短了一点，这个问题不大，本人175进去还是很合适的。
就动力而言，1.5T 的发动机输出功率可以达到1.8或2.0在涡轮介入的情况下，油耗会大量降低，这个对于一款体重1.5吨的汽车来说还是做得不错的，别看不起1.5T ，所谓的小马拉大车的情况只是大部分人对于大排量的追求，所以发动机是绝对够用的，120公里以上超车会有点费劲。
承载式车身，有独立的大梁，底盘强度较高。一般用在货车、客车和越野吉普车上，最简单的。四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。这意味着车架会更加耐用，乘坐会有些颠簸。
当然凡事都有利弊非承载式车身也有不好的地方，咱们不能只看他好的一面
1，如果翻车的话，厚重的底盘会对车体造成严重的伤害，对人员比较致命。（你要是能把重心这么低的车开翻了，也是本事）
2，重量大，车架本身就很重，而车身和车架又是两个独立的部件，所以整体重量就更大了，用的钢材多。车辆成本相对同级别来说更高。（解释一下意思的维修会比较麻烦，费用会比较高，工时会更长久）
还有人说没有自动挡，我a686964616fe4b893e5b19e不明白，手动挡哪里不好，自动挡怎么好了，自动挡的优势就是在于1线城市堵车你会比较轻松的应对，但是别忘了你的油耗会比同级别同款同样的发动机或者车身重量的汽车，多消耗0.5到1.5的油耗。自动挡的油耗是根据驾驶员的驾驶习惯来定的，98%的驾驶员都喜欢在起步的时候踩大油门，（难道是不输在起跑线上？）这有意义吗？你又不是在赛车，如果你赛车的话，你拿SUV和赛车比较是不是太牵强了点。若干年前手动挡（其实现在的大型卡车也依然这样）换挡是需要两脚离合的，第一脚下去是空挡，抬脚，第二脚进入档位。这是对变速箱齿轮的保护，现在家用汽车99%装备了变速箱同步器，所以都是一脚完事，但是依然建议大家两脚换挡。
这个时候一定有人质疑维修会很麻烦，那么多汽车都用自动挡了，手动挡还会修吗？
我来解释这个问题，一个纯机械的东西，想让他坏都难，6档齿轮的咬合全在离合上面，你离合器踩踏位置正确他怎么可能坏，还不明白的去看自行车的变速器，看看他是怎么换挡的一个原理。
自动挡是电子控制想不让他坏都难。特别是介于2档到3档之间大部分汽车的变速箱故障都是这个速度造成的齿轮磨损过重，虽然大部分车有手自一体设备，但是别忘了，功能越多坏的越快，目前这项技术比较成熟的是德国的保时捷。
我们在说说制动，很多人都说你这车是不是盘刹啊，如果是鼓刹大部分会认为不好，OK 我们的问题来了，为什么鼓刹不好（虽然H2也使用的是盘刹）
我们先说盘刹。
1，成本低廉，
2，维修更换时间短，
3，刹车不会听到刺耳的鸣叫
还有一些，这些就和车主无关了，都是些数据了，
咱们在说说鼓刹。
1，成本较高（只要出现毛病哪怕是特小的毛病，都是换新无法维修，无良的维修技师除外）
2，更换时间更长，（维修鼓刹需要拆卸的东西更多，价格更贵）
3，刹车时候你会听到刺耳的鸣叫（电动自行车刹车那动静大家应该听过吧）
4，鼓刹更容易车轮抱死。乘员伤害更大。
总结，其实鼓刹的制动效果要比盘刹好的多，但是更加危险所以家用车不使用鼓刹，重型卡车使用鼓刹，因为盘刹，他停不下来。
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