一、汽车零件模具夹具设计 很简单的问题

汽车零件五金模具一般要求不高的零件如模板、垫板等使用A3钢等要求不高的钢材，像定位板、销等使用45钢，像要求较高的部分如凸模、凹模、冲头等则使用Cr12MoV，热处理HRC58-62，顶件器等非成型部分则可以用Cr12，热处理50-55，至于导柱导套等均使用标准件。检具一般都用代木，少部分使用A3钢。一般认为和产品接触部分，成型部分表面光洁度要求比较高，一般采用0.8，其余均用1.6。如果是非外观件的，只要不影响使用，对表面光洁度要求均不高。每个公司都有设计规范，多了解设计规范就知道如何选材和设计了。

二、汽车模具中吊楔和斜楔的区别是什么

吊楔斜楔机构在上，驱动在下，斜楔反之

三、我国模具设计的标准化水平怎样？

中国模具设计标准化工作起步较晚，加之宣传、贯彻和推广的力度小，因此模具标准化落后于生产，更落后于世界上许多工业发达的国家。模具标准件生产、销售、推广和应用工作也比较落后，模具标准件品种规格少，供应不及时，配套性差等问题长期存在，从而使模具标准件使用覆盖率一直较低。

模具设计培训百阳教育为您解答，希望对你有帮助。 

四、汽车覆盖件的模具和普通冲压模具有什么不同

1.覆盖件与普通冲压模具比体积较大，形状复杂，成形较难。

2.模座只有导腿部分是要查标准的，不过模具大小相差不大，标准也就那几个。像一些工作零件的话标准就多了。选型也千奇百怪的。

五、汽车零配件厂需要哪些模具？

汽车几乎所有配件都需要模具。

汽车大到整车壳盖，小到底板，都是冲压模具冲压出来的，发动机缸体.变速箱壳体，后桥壳体，也都是在模子里浇铸出来再切削加工的，哪些小配件就更不用说了，都是模具浇铸然后加工出来的。

转载请注明：车饰网 » 汽车零件模具夹具设计 很简单的问题