丰田将锋兰达的价格拉入到了10万以内，很多丰田粉开始捡漏

在造车领域，丰田算是老大哥，技术好，但车子也贵，特别是在国内，很多车价格都要比厂家的定价高。如果你要买雷克萨斯，不加价根本提不到新车。不过丰田也有一些以价换量的车型，丰田锋兰达就是其中之一。这是一款入门级别的SUV，新车的起步价格为12.58万，但经销商终端价格已经来到10万以内了。

没办法，国产车都在搞价格战，合资车不降价，只有一条路，被市场淘汰。锋兰达降价幅度也挺大，没想到23款已经降到了9万以内。降价让销量飙升，今年五六月份，这款车月销量就突破了两万，7月24款新车上市，现在就来看看这24款的锋兰达怎么样。

外观方面，丰田新车设计大同小异，锋兰达分也不例外，前脸有大尺寸格栅，内部是黑色装饰，灯组造型犀利，整个前脸还算大气且运动。新车前脸没有凌厉的风刀设计，运动方面的设计略少一些，比较适合家用。

侧面来看，新车四平八稳，标准的SUV车型造型，底部有条辐式轮毂，上面还设计了方形轮眉，突出霸气的一面。侧面腰线不够突出，整个车门显得特别圆滑，车顶并未配备行李架，整体的造型敦实厚重。尾部也没有跟随大流，采用贯穿式尾灯设计，灯组中间是丰田车标，辨识度很高。底部加入了银色护杠，黑色饰条装饰，保险杠套件挺耐看。

内饰部分，和国产同级车型相比，科技方面差点意思，时尚方面也差点意思。新车中控台采用对称设计，简单耐看。科技方面，有7英寸仪表盘，有10.25英寸中控屏，屏幕下方保留实体按键。虽然新车内部科技观感上还不错，但功能方面不太好，只有顶配车型才有4G网络，支持语音识别，其他车型就提供了蓝牙。方向盘为三辐式圆底结构，手感还不错，挡把为传统的机械样式，有点落后，换成水晶样式观感会好很多。新车轴距只有2640mm，和同级别的国产车相比差了一些，内部空间并不充裕，家用勉强足够。

动力方面，新车燃油版为2.0L发动机，功率126kw，扭矩205N·m，搭配了CVT变速箱。双擎版本是油混系统，搭配的是E-CVT变速箱，系统总功率144kw，性能提升不少。大家可以根据自己的需求来选择，低功率版本其实也够用。

总的来说，紧凑型SUV市场竞争太大，无论任何品牌，不降价都难卖。锋兰达降价幅度蛮大的，老款车型在9万以内就能买到，性价比已经赶上国产车了，对丰田品牌有好感的消费者可以考虑下。

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三个仪表盘的车有哪些

丰田雷凌车中控上有三个表，是一款非常经典的三仪表盘车型。运动版车型增加了红色饰条元素，分布在门板和中控台上，红黑配色更显运动气息。整体设计风格延续了旧款雷凌的样式，但实用性得到了提升，例如前排扶手的前后滑动功能。

除了运动版车型的大调整，全系车型的配置均有变化。最显著的变化是全系标配了后排出风口和后排USB充电接口(尊享版2个接口)，解决了旧款车型的一大问题。此外，新车还增加了高级皮质中央扶手、高级皮质座椅、高级软质前门饰板以及高级皮质内门扶手，提升了车内的舒适度。

动力方面，丰田雷凌汽油版车型依旧搭载1.2T+CVT动力组合，最大功率85kW，峰值扭矩185N·m。双擎车型则搭载1.8L阿特金森循环发动机和丰田THSII混合动力系统，发动机最大功率72kW，峰值扭矩142N·m，电动机峰值功率53kW，峰值扭矩163N·m，系统的综合功率90kW。

悬挂方面，依旧是前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂组合，新款雷凌为运动版新增了运动套件，包含前后空气动力学保险杠，运动网状钢琴黑前格栅和运动风格专属座椅等。汽油运动版还采用了低趴姿势车身，更具动感。

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