XNV为什么不挂本田logo
车风本田思铭X-NV是根据XR-V打造出而成的 纯电动 车中小型SUV，做为本田在我国新能源技术市场的开山之作，为什么不挂本田Logo？陪你领略到车风本田xnv优点和缺点。
前脸设计方案稍显繁杂，横着线框占有前脸绝大多数，知名品牌logo被不锈钢饰条相接，下边的深蓝色装饰设计刻画出前包围着上端线框，也可以反映新能源技术的真实身份。
开外眼角灯造型设计延自本田XR-V，近灯配备上没有采用LED光源。下边的前灯看上去较为复杂，在所难免造成一定的视觉疲劳。
开启logo下边的后盖板，就可以见到充电接口。快速充电方式下，应用60kw汽车充电桩，用电量从30%充至80%仅需30分钟。假如采用一般7kw汽车充电桩，用电量从5%充至100%必须9钟头上下。
车体侧边基本上与XR-V一模一样，汽车车门上框线从B柱后逐渐下溜，构建出溜背的视觉冲击。虽然那样看起来空间主要表现很一般，但要了解本田善于“搭乘空间利润最大化，机械设备空间降到最低”。对于X-NV能不能持续本田空间遗传基因，先带上疑惑，下面评测中能够找到答案。
赶到尾端，看起来一条横穿两边大灯的“饰条”，事实上涵盖了倒 车灯 ，在“饰条”的正中间地区。与大部分车系鲜红色后尾灯不一样，本田X-NV采用的是银色后尾灯，如果不注意看，还以为是车前灯呢，但是这类银色后尾灯也是非常极具特色突显的，反倒感觉有点儿漂亮，增加一些吸睛率。
除开档把地区不一样，绝大多数或是持续XR-V。车内饰用材上，仪表台中间采用软塑材质包囊及时，摸起来能给人一种精巧的细致感，上端是硬质的原材料，这类硬软刚柔相济配搭有效，X-NV做到该等级该有的水准。
汽车 方向盘 功能键比较多，第一次入门必须了解一下。虽然X-NV是根据汽油车打造出而成，一部分零配件与汽油车通用性能够了解，可是一些此车不具有的作用（如语音识别技术功能键），却切切实实存有，可看不能用，总给人一种不对劲觉得。幸运汽车方向盘仪表盘适用六色焦距可调式，依据自已感兴趣的设计风格调整，算得上个小寻味。
虽然做为纯电动汽车型，动力锂电池一定水平减弱它的空间优点。具体检测中，空间主要表现仍然在同等级纯电动汽车中占优势。个子178cm的感受者在前座头顶部空间也是有一拳上下，赶到后排座的头顶部空间略微少一些，但也是有四指容量，脚部空间剩下贴近几拳。
此外，后排座中间木地板也做得非常好，没有显著的突起，只不过是深度总宽不足，一个43码鞋也无法彻底学会放下。
后排座坐椅适用4/6放平，可是放平后有阶梯，这一高宽比有半罐水上下，这仿佛许多日系车都是有放不整平的常见问题，但是相对于那样一台中小型SUV而言，空间设计方案早已非常有效了，在同等级中算得上不可多得的主要表现。此外，扯开木地板是还可以见到跟车数据线、液压千斤顶和装卸搬运车胎专用工具。
因为X-NV是本田SportEV商品系列产品车系，因此 在校准上偏重健身运动。驱动力配用的是一款稀土永磁同步电动机，至大功率120kw，扭距最高值280Nm。
本田X-NV取消了传统式的换档摇杆，改成按钮式滑档，正前方“B”键为动能回收利用电源开关，运动模式开闭按键在换档地区后才。殊不知这类蓝色搭配新的有一些健康美丽，与车体主题风格蓝相映衬，爱不爱就得看本人审美观了。
从侧中，按住动能回收利用键进到该方式，在松掉油门踏板后，动能回收利用的拖动感不容易立刻发生，会延迟时间一点后发生，有一些拖动感。如果是踩刹车，动能回收利用体系也会干预，这时觉得到刹车踏板力明显提高。
汽车底盘采用前麦弗逊 后扭力梁构造，归属于该等级流行的系统配置。 悬挂 系统主要表现中等水平偏硬，再再加上动力锂电池与车体全面性，让后排座旅客能清楚感受到路感，所以说在舒适度上尚需提高。
汽车底盘中间含有厚钢板维护的便是三元锂电池组，容积为53.6kwh，官方网称其里程数做到401km。
本田X-NV只给予规范和活动二种性能模式，标准模式下驱动力回应性过慢，合适城区等实时路况行车。假如采用运动模式，合适一些猛烈行驶或高速行驶。
虽然设计方案略微偏重健身运动，可是它的转为触感也不会太紧实，低速档时不易过轻，快速时不容易太重，一样合适家居或日常出行，给与驾驶员更好的驾车体会。
汇总
车风本田XNV优点和缺点一目了然，XNV往往无需本田logo，很有可能是由于它由江铃汽车与本田一同打造出而成。新能源技术销售市场核心知名品牌是自有品牌，因此 思铭知名品牌发布XNV输掉都不太危害这一在消退边沿的知名品牌，进而让本田一定水平防范风险。
智跑和本田CR-V怎么选
从产品来看，智跑的车身长度和本田CR-V(询价基价|查配)比较接近。同时，两款车的定价区间几乎重合，目标群体都是注重操控和个性的年轻消费者，所以整体来看，两款车的差别并不大。
智跑和本田CR-V哪个更好哪款车更值得入手
1.出现
智润采用起亚汽车家族设计语言，但有自己的特色。点阵式镀铬饰条构成了大尺寸的进气格栅，四个独立光源组成的前雾灯，犀利的大灯，都给人留下了深刻的印象。与老款CR-V圆润的设计主题相比，新款CR-V在外观上融入了本田全新的家族特色，三层镀铬格栅与清水栗色的大灯相得益彰。全新前脸整体比老款CR-V更大气更紧张，城市感和高级感油然而生。全新CR-V的尾部变化给人一种全新的感觉。返峰的尾部造型进一步拓展了后排空的空间，同时展现了全新CR-V独特的都市运动感，郎凤瑞的侧面线条让全新CR-V显得更流畅、更有层次感，摒弃了老款车型的中庸设计，赋予了更多运动特色。
2.内部装饰物
智跑的车内饰可以说是很吸引人，很有设计感。方向盘的大面积塑料覆盖带来了很好的豪华感。在中控区域，有门把手等。，它们被大量软塑料材料覆盖和包裹。他们感觉清爽。8.0英寸屏幕设计简单，但功能齐全。前排还配备了手动空调节控制系统，自由调试最舒适的空氛围。智润座椅配有真皮。新CR-V在内饰设计风格和质感处理上都超越了老款。采用了全新的中控台风格，展现出层次感和科技感。它配备了重新设计的三个真皮方向盘和3D数字多级显示仪表盘。同时增加了智能多功能显示系统。系统集成了屏保、音乐、行车信息、导航提示等功能，给驾乘人员带来非凡的驾驶体验。
3.力量
大岳东风起亚智跑搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6速自动手动变速箱，最大功率118kW，最大扭矩193Nm，能够满足消费者的各种出行需求。新款CR-V依旧采用2.0L和2.4Li-VTEC发动机，但在重新调整下，2.0L发动机最大功率由110Kw提升至114Kw，2.4L发动机最大功率由125Kw提升至140Kw，与改进后的5速自动变速箱相匹配。与老款车型相比，全新CR-V首次搭载ECON(智能绿色节能辅助系统)系统。该系统可以通过控制气门的开闭来改善驾驶员不良的驾驶习惯，有效控制驾驶员猛踩油门造成的过量油耗，同时调节冷却条件使空处于最佳节能状态，从而降低发动机能耗，实现高功率效率。数据显示，全新CR-2.4L两驱
总结:智跑和本田CR-V的区别上面已经提到了，但是我们还是需要试驾选择哪一款，因为汽车的性能必须亲自测试，试驾过程中可以整体了解汽车的综合性能。试驾应重点了解其动力系统、安全配置和驾驶舒适性。进入车内可以感受视野，各仪表的操作设置是否方便，是否容易触摸。性能取决于其初始阶段的动力输出，是否有抖动，档位是否清晰，档位之间的距离以及是否容易进入档位。开车时注意车内和发动机的噪音，方向盘是否晃动，转向和档位是否准确，踏板所需的力度等。另外，还要看颠簸路面上的行驶情况。
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