一、你觉得丰田车的内饰设计风格怎么样？
发动机质量好;外观大气;内饰精致;动力十足;性价比高。缺点:后排空间略微小点，3一4口之家完全够用。外观设计出色;室内整体空间充足;动力表现平稳;省油故障率低保养便宜。缺点:底盘隔音一般，路噪比较明显。这款车的最大优点就是没有明显的缺点，最大缺点就是没有太突出的优点，
丰田汽车从属日系，目前已经发展成为全球第一的汽车公司，在全世界汽车市场具有相当高影响力，无论是在世界哪个角落，只要有路，就必须有丰田车，这种优势对竞争对手来说可是碾压式的。卡罗拉和丰田威驰两款家用代步车型很有竞争力，两款车型价格水平不高，但是空间表现很不错，车型故障率非常低，油耗表现很突出，在同级别车型中很有竞争力，完全符合居家实用标准
有售价几万元的丰田威驰，也有售价百万元的兰德酷路泽。而我们今天这篇文章要和大家聊的是丰田旗下最值得购买的4款车型，他们分别是丰田卡罗拉，丰田凯美瑞，丰田RAV4以及丰田霸道。从小型车来说，丰田的威驰、雅力士两兄弟一直在市场上有着比较高的销量，虽然不如polo、飞度那样在市场上名声这么大，但是威驰和雅力士却一直默默的贡献者销量。
金钱成本油耗表现比较低，特别符合家用型车辆的表现，因此丰田车型的销量都比较高，那么如果说在丰田旗下有哪一款车型是比较值得购买的，我觉得首选的是丰田卡罗拉和凯美瑞。空间又宽敞，隔音效果也好就买凯美，4：如果没有太多的要求只是想省钱省心 ，空间要求不高，舒适度一般平时上上班通勤用选卡罗拉，雷临，轩逸，飞度。这几款都省钱省油省心耐造。
我觉得设计的很好看，我觉得里边装饰的很大方，而且很优雅，会让许多人都很喜欢的。这款车的品牌价格也很划算，我相信会有很多人都乐意购买的。
我觉得丰田车的内饰设计风格还是挺简单实用的，它的设计是比较中规中矩的，讲求的实用性比较大，适合大众需求。
个人感觉丰田车里面的内饰配件都是很高大上的，配置也很齐全，而且里面的空间也很宽大，给人的感觉很舒服。
我感觉这车的整体内饰简约大方，但是设计者非常的用心，座椅的包裹性很好，对腰部支撑也很到位，用料讲究，做工精细，令人非常满意。仪表盘的做工也十分精细，我很喜欢这个设计风格，新颖而又高大上。
二、丰田威驰的内饰用料差吗？它的动力弱吗？
优点：最满意的可以说是油耗了吧，一公里五毛钱在市区里还是很值得肯定的，内部空间也是相当不错，一个小车后排可以坐三个成年人，再加上平整的后排和贴心的中央头枕让人很舒心，再就是外观很让我满意，没有神车的套娃，也不死板，尤其是对前后车灯的造型很满意，一见倾心，地盘高度也让驾驶者信心十足，车身也显得比较高大
缺点：最不满意的应该是后排车门没有储物格，但是也能理解，毕竟还要考虑到车的宽度，全系没有中央扶手让人有些无法接受，这样也导致整车储物空间的不足，我很喜欢爱信的4AT，可惜在这1000公里的体会下也发现了1升2档的小顿挫感，还有每次减速到50码的时候有明显顿挫感，其他时候的平顺性还是不错的，剩下的不满意就是噪音，有点大，不过这个价位何必要求尽善尽美。
外观：全新的家族设计至少让丰田车的外表丢掉了中庸的感觉，至于她的灵魂还是中庸的，很让我这样的年轻人喜欢
内饰：仿真皮体现了设计者的用心，虽然还是硬塑料，但是我至少可以在更高级的车上找到平衡，RAV4不也是塑料么。
空间：满意在4410的车长里发挥了最大作用，很好的表现了日系车对空间的把握。
配置：不到10万能买到合资品牌的自动挡车型，选择的范围不错，至少这一款没有让我失望
动力：1.5加上4AT我个人感觉是黄金组合了，这个排量也不需要很档位，过多的换挡也会导致油耗升高
操控：转向的时候虚伪还是有的，并没有指向感非常强的感觉，我个人觉得那种方向稍微一动方向立刻发生变换在高速上还是很危险的，另外，并没有随着车速的变化方向盘变重的感觉，过减速带的时候座椅的减震还可以，在我的接受范围内。
油耗：这个没得说，一个字，省！
舒适：在这个配置并没有高的车型上，舒适度的确是要打折扣的，但是这是我的第一款车，我也用不到那么多配置，够用就好
优点：空间够大，连一个小孩子，坐了7人哇，省油。
缺点：上了80公里速度，风噪比较大。
外观：漂亮、大气
内饰：简洁
空间：大！
配置：较好！
动力：够！
操控：舒服！
油耗：低！
舒适：适中
丰田威驰内饰材料不算差，但也不算高端材料。它的动力比较弱。毕竟丰田车追求性价比，各项配置不那么完美。
我认为丰田威驰这款车内饰用料非常扎实，非常豪华，这款车的动力很强。内饰用料一点儿也不差。
这款车子的内饰用料非常的高级，而且动力很强，是一款非常值得入手的车子，因为它的性价比很强，而且外观和内饰都非常的高级。
三、丰田卡罗拉的内饰用料差吗？它的动力弱吗？
优点：既然选择了卡卡，自然有很多喜欢的地方，从外到内都有不少惊喜。说到最满意的地方，可能就是超强的均衡表现了，没有任何地方让我失望：动力、油耗、外观、内饰、驾驶感受等等，包括广受诟病的噪音（也可能是因为心理早有准备，隔音表现反而超出了我的预期）。内饰的表现尤为突出，几乎所有朋友上车后都会感叹：看起来比他的车高档多了，真皮也很舒适~~
缺点：1.8太贵了，否则必入。。。
外观：这个仁者见仁，我既然买了就肯定是喜欢喽。提的是柏青铜色，平日里沉稳大气，强光一照金灿灿的，有股子闷骚气质，适合大叔的品味~~其实在见到真车之前，我和老婆都比较较喜欢雷凌的外观。广角镜头拍出来真的是帅气极了。但看到真车之后。。。还是卡卡吧。。。没了广角，明显感觉车窄了，没卡卡霸气。当然这都是个人见解。
内饰：内饰也是我很满意的地方之一，可能有人觉得老气，但我和我的朋友都觉得很高档，不仅仅是因为仿皮的缝线，更是因为中控的布局。个人非常喜欢这种非对称的平面化设计，按键不多但位置都很合理。原本想买米内的，但看到黑内的真车之后直接改变主意了，比图片漂亮太多了~~~
空间：空间不必多言，2700的轴距已经在同级别中处于领先地位了，对于卡卡这款以中庸为卖点的车而言，你还能要求更多么？本人身高1.75，座椅调整合适之后，后排腿部空间至少还有两拳。另外，卡卡后排纯平的地面也是一大优点，后排座椅中部也没有隆起，所以做三个人真的毫无压力。后备箱空间虽然赶不上掀背的明锐，感觉比哥们的新桑要大，加上后排座椅放倒，家用绰绰有余了。储物空间的话，感觉完全够用，但也算不上很丰富，有些地方要是能再大点就好了。
配置：性价比这块不知道怎么写，单论配置，卡卡肯定不算性价比高的。但卡卡的综合素质给我的感觉是很不错的，均衡的表现让他在的大横评中也拿到了第二名。性价比虽然赶不上雷凌，但在同级车中还是蛮高的（当然，这得算上最近的优惠力度~）。
动力：动力超出预期，给油就走，红灯平稳起步也不算慢的。本人不喜欢开快车，感觉市区里即使开着空调也完全够用。高速上想加速超车还是需要打开sport模式的，否则没什么推背感，可能和cvt有关系。但是100码之前的加速还是很快的，不知不觉就到了，非常平顺。
操控：本人新手，对于操控也说不出个123，所以只给卡卡打了4分。总的感觉是挺好开的，全程单手操作毫无压力，方向低速轻高速沉（不知道为什么有人说卡卡没这功能。。我是明显感觉有这个变化的）。油门偏灵敏，刹车需要多踩点。别的就不懂了。。
油耗：提车时油耗显示平均30多，上牌路上加了100块的，只开了80公里。。。第二箱油直接加满（300块），跑了615公里（部分城市快速路、部分市区），小熊油耗计算是平均7.6L。第三箱油还没跑完，目测和第二箱差不多。。。希望后面还能再降点
舒适：真皮版的座椅感觉还是很舒服的，驾驶席包裹性较好，腰部支撑也挺到位（有人反应支撑效果很差，可能是我比较胖的原因？贴合的刚刚好，看来卡卡真的是为大叔准备的良驹啊，哈哈哈~~）大家诟病最多的隔音问题确实是存在的。平时很少走砂石路所以对后轮拱噪音体会不算深。但顶棚被高空落水（如高架桥上滴落的大水滴）敲击后声音确实很清脆，有点廉价感。但正常雨水感觉还好，所以对我而言能够碰到这些情况的时候并不多（庆幸~）。
内饰一般，动力不弱。因为卡罗拉车内饰多数都是塑料，这是为了减轻车身重量和省造价。
我认为丰田卡罗拉这款车内饰用料并不差，做工非常的扎实，这款车的动力很强，提速很快。
丰田卡罗拉这台车的内饰做工很好，用料一点不差。这台车动力输出也非常强劲，油耗也不是很高。
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