哈弗H7怎么样？值得买吗？
很高兴在这条问答里遇见你，“纷扰的城市，总有一颗心为你而动”。
哈弗H7是长城汽车应用全新平台开发的高性能中型SUV，是一款介于时尚轿跑型SUV哈弗H6 Coupe和豪华SUV哈弗H8之间的产品，高度集成安全、环保、科技、娱乐、舒适五大特色于一身,被誉为最具气质SUV。官方售价15.2-16.3万元（来源于哈弗SUV官网）。
哈弗H7长宽高为4700、1925、1718mm，轴距为2850mm，搭载2.0L涡轮增压直喷发动机和6DCT湿式双离合变速器，最高时速超过200km/h，是哈弗车型中的最高车速。
●神乎7技，打造强大的产品力
哈弗H7搭载2.0T双流道直喷发动机，匹配格特拉克6速湿式双离合变速器，最大功率可达170kw/h，最大扭矩355N•m，0-100km/h加速仅需9.3秒。车身外观采用潮流宽体设计，车宽同级别最大，轴距达到2850mm，同时拥有虚拟仪表、超大全景天窗、手机互联与车联网系统等越级配置。哈弗H7按照C-NCAP超五星安全标准设计，全车高强度钢使用率达68%，热成型钢使用率达12%，主动安全与被动安全防护措施多达17项。
●丰富配置，带来超高的性价比
哈弗H7配置丰富，部分车型更是拥有虚拟仪表、超大全景天窗、无级电动尾门、超静音座舱、自动泊车辅助系统、手机互联与车联网系统等一系列越级配置。如此强大的产品力和仅为14.98万-16.98万元的售价(该售价为蓝标哈弗H7车型)，让追求品质生活的消费者可以轻松拥有一辆中级SUV的标杆车型。超高的性价比让哈弗H7即使面对强手如林的中级市场，也极具竞争优势。作为车友圈口中“厚道、实在、超值”车型的代表，哈弗H7的出现也引领起自主品牌中级SUV的发展潮流。
●红蓝齐发，提供丰富的车型选择
2016年11月11日，两款新品红标哈弗H7与蓝标哈弗H7L也正式上市，哈弗H7形成蓝标版、红标版、七座版共10款车型配置的强大产品组合。
哈弗SUV精准把握市场多元化细分化的发展趋势，以红蓝双线产品布局满足了不同用户之间的个性化需求。红标哈弗H7采用全新的外观设计语言，尽显豪华、大气之感；而蓝标哈弗H7L的出现满足了市场对于中高端7座SUV的消费需求日益增长，同时为广大消费者带来高品质7座SUV的新选择。
哈弗品牌坚持以“聚焦”战略完成这种由低到高的蜕变。作为哈弗品牌的又一款明星车型，哈弗H7显示出非常广阔的市场前景。哈弗H7连续突破万辆的成绩，充分证明了消费者对于这款“年度SUV车型”的认可，让我们对哈弗品牌未来的发展充满了信心。
哈弗H7不仅是哈弗越级竞争规划下的一款新车，它的上市还标志着哈弗在SUV领域形成了大中小、高中低、城市越野等门类齐全的产品矩阵。
在这里，长城哈弗特别诚挚地邀请正在看这篇问答的你，前往我们的哈弗SUV官网或当地4S店咨询、试驾。如果有什么想法，也欢迎留言互动哦！
为什么有人说长城汽车车身重？
我是车无定论，欢迎加关注一起聊车！ 说道长城 汽车 ，很多人第一个就想到了自主品牌神车哈弗H6，一款常年霸占SUV销量榜首的传奇车型。但是立马人们又会想到另一个词，那就是“费油”。
之所以造成这样的固有印象，就是因为长城旗下的车型，一般都比较重。那么油耗相比较之下，自然就比同级别车型要高一点。
长城旗下车型比较重的一个最主要原因就是用料和底盘。因为底盘是逆向研发，所以没办法进行轻量化的设计，要想优化只能做加法，没法做减法。所以就导致车子越改越重。
另一个原因就是用料，这里主要是指钢材的用料。相比之下，长城旗下车型的高强度钢材的运用占比并不高，而这时目前 汽车 轻量化的一个重要方面。对比一下同为自主品牌的奇瑞就会发现，大比重的运用高强度钢之后，同级别的奇瑞车型能比哈弗车型轻2、3百公斤。
综上所述， 汽车 的轻量化是个系统的技术活，真不是你想造的轻就能轻的。当然像日系车那样大面积的用树脂材料，甚至防撞钢梁都是玻璃钢，导致车型轻飘飘，还是不推荐的。起码在安全性上，不是碰撞试验能得高分就是好车。如果没实力或者没诚意轻量化，那么像哈弗这样重一点也没所谓，无非是百公里多一两个油，但是关键时候能保命啊！
长城 汽车 「车身重」是客观事实但并非缺点 内容概述：
汽车 轻量化的概念源于赛车运动，在发动机输出功率不变的前提下，整备质量越低则推重比越高；车辆的加速能力会随之质量的降低而提升，极速也会随之而增长。但是轻量化还有一个前提条件，那就是保证车辆的结构强度，或者理解为碰撞时的保护能力不能差；尤其是是赛车需要非常高的强度，家用 汽车 貌似也不应该例外。
家用 汽车 轻量化的目的并非提高性能，而是「降低油耗」。
汽车 的整备质量降低10%，燃油效率可提高接近8%；或者理解为质量降低100kg，百公里耗油量可降低0.5L左右。
公共道路的车流速度是相对恒定的，以相同的车速行驶时，重车需要更高的功率驱动运转，提升功率的方式为拉升转速，而转速越高耗油量就会越大；反之车身轻盈则实现相同车速的功率需求更低，低功率等于更低的转速运行——轻量化节油就是打个“转速差”，那么 汽车 是不是越轻就越好呢？
轻量化的材料有哪些？
相信这五种材料还算耳熟能详吧。其中铝镁材料很少应用于 汽车 ，但是工程塑料却是大量的应用了。比如 汽车 的前后保险杠、内饰板、中控台都是塑料材质（橡胶也属于可塑材料），这些材料的密度决定了相同体积绝对比钢材轻盈很多；所以现代化的 汽车 都不再用金属保险杠和中控台，这种设计似乎只有在越野车上还能看到，比如BJ212、瓦滋猎人等。
重点：工程塑料的应用是所有车辆都不例外的，决定整备质量差值的核心因素则是前三种材料。
其中玻璃钢在韩系 汽车 上比较常见，然而这种所谓的钢并不是真正的钢材，本质为“玻璃纤维加强塑料”。其强度标准几乎最差的车用钢板的屈服强度还要低，所以也只有韩系车敢于将其用于替代防撞梁，因其“不知底线为何物”。剩下的则是少数越野车会用玻璃钢材料作为覆盖件替代外层钢板，目的是便于维修换件，这种特殊的车型没有什么讨论价值。
「碳纤维」是想也不用想的材料，这种材料在 汽车 上极少应用，因其制造成本非常之高；有些车辆的内饰板或外饰件有类似于碳纤维的纹路，其实都是只是转印技术或贴纸而已。碳纤维主要应用于航空航天领域，比如歼20就应用了大量的高级碳纤维；材料之王应用于国之重器，这才是合理的搭配。
所以在 汽车 领域只有极少数概念车或超级跑车用过碳纤维，这些车辆的价值普遍能换不少架直升机甚至小型飞机。
那么最终就只剩下了「铝合金」材料了，这种材料的密度确实能够实现有效的减重，但仍旧不是主流代步 汽车 用得起的材料。曾经有研发高强度铝合金的同道拿来过资料，目的当然是期望进入整车厂；然而时间节点选择的真不是时候，也就是排放升级和电动化转型的第一阶段，各大车企开启“价格战”的阶段，此时任何无法降低造车成本的技术都不会被接受。
这些所谓的高强度铝合金起步只是600Mpa的屈服强度，比钢材的标准还要低一些；而这种材料价格已经在 4万一吨的标准线上了，一般代步车能用吗？
汽车 的指导价可以分为三个部分：
在白热化的行业竞争中， 汽车 的利润实际已经很不理想，几乎没有可以再压缩的空间；所以造车成本当然也不能再高，而造成成本中除了人工、研发、设备、设备损耗等，还有发动机、变速箱、转向机、悬架系统、电控系统、电子配置等等硬件投入，最终能用于打造车身的金属材料的投入还能剩多少？
“用臀部思考”都能找到答案！ 20万区间内的车辆基本没有使用铝合金材料减重的空间，20/30万的区间段内也只有少数一线国产 汽车 用了这种材料；合资 汽车 虽然价格普遍虚高，但又是一车利润两家甚至三家分，对于成本的控制当然要更严苛。
所以普通豪华品牌 汽车 与 中端范围内的代步 汽车 ，想要通过材料进行轻量化并不现实；反之真的轻盈了那就是通过缩减钢材用料实现，车辆的结构强度往往会很差。具体品牌就不点名了，简而言之是德系有、日系多、全韩系、美系少，自主品牌中其实也有少数二三线品牌有这个问题，还名其名曰“轻量化”，结果是碰撞测试成绩很难堪。
一线自主品牌的SUV和轿车都不是很轻，有相同特点的少数美系和欧系品牌也有类似的特点；想要轻盈的 汽车 只能等待材料学有突破了，不过近期怕是不太可能有什么颠覆性的进展。
天和MCN授权发布
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车相对来说沉有两点。
一是看是不是混动的，同级别车子加了电池的肯定要比一般车重很多。
二是车子它的材料选用这边，每个车子的重量都有相关要求的控制自重，对应的每个零部件的克重，但是必须有一个安全标准达标的前提下。
比如防撞梁都知道日系车的防撞太不敢恭维，选用泡沫材质肯定轻啊但是安全嘛！！！
再一个对车子隔温隔音防水之类的零件用的多少也有很大关系。
最后建议买车子不要依车子轻不轻作为主要考虑因素，一定要看安全和舒适度对比
主要是底盘，长城的技术进步比较慢，这是相对于其他自主品牌。为了降低成本，没有采用更轻的高强度钢材，所以只能用厚实的普通钢材来达到所需强度。
记住一句话，任何一个行业，技术越进步， 科技 含量越高，成本越低。
因为长城的车型确实在同级别当中是比较重的，没有采用那么多的轻量化设计，但是相对的长城的车为了达到一定的强度，材料用的更足，所以这也就导致了哈弗的车身还是比较耐撞，即使相撞变形也没那么大。
这个怎么说呢？车身重是事实。
为什么车身重，有人说车身重比较笨，但是主要是安全，
发生碰撞车身不容易变形，如果发生碰撞车没有变形的话人也不会有太大问题，所以呢鱼与熊掌不可兼得，
如果有人说买车又不是用来撞的，那么我也无话可说，但是生命只有一次，有几率就有危险，
车身重代表车材料足，车身坚固有大梁安全性提高，注重安全和车的质量成熟
安全，每个人出事故没有人可以避免，但安全才是关键
为了nvh优秀，长城喜欢堆料，但受制于成本，没法用轻量化的材料，导致同尺寸suv在1.5吨时长城能达到1.7吨。就好比一样的车你比别人多拉200斤的人
哈佛h6还不如比亚迪宋沉，同级别中所有车，我说的所有车都不如比亚迪沉。
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