如今的汽车市场百花齐放，越来越多的新车型出现，使得每个人都会做出不同的选择。所以大家对于车型的要求，也变得非常严苛，为了能更好的迎合年轻用户的购车需要，很多车企就把全新的车型推出来，而且它们非常注重颜值、配置、动力方面的表现。

对于选择更加精致的A级车，还是稳重的B级车，其实这个问题其实不用犹豫，B级车无论什么时候都要比A级车更香。不仅气场更足空间更大，而且低配的B级车比高配的A级车更保值。接下来我们就来推荐两款同品牌之下的热销B级车型，它们就是一汽丰田亚洲龙和广汽丰田凯美瑞，让我们对这两款车做一下比较，看看这两款车哪个更超值呢。

外观对比

亚洲龙的前脸采用采用了上下一体式的进气格栅，从中间向两边扩散的设计，格栅周围采用了镀铬饰条作为装饰，具有不错的高级质感。前保险杠两侧还采用了镂空式设计，营造出侧面导风口的设计，有一种非常不错的运动感，也进一步提升了前脸的视觉宽度。两侧的灯组造型犀利，灯腔内部采用分体式大灯设计，配合上光剑式的日行灯，在点亮后具有不错的视觉效果。

亚洲龙的车身侧面的筋线设计，勾勒出不错的柔美曲线，使得车身具有不错的流动感。车门把手处以及车窗周围采用镀铬饰条包裹，再加上18英寸的多辐式铝合金轮毂，体现出不错的视觉高级感。另外，该车的长宽高分别为4990/1850/1450毫米，轴距为2870毫米。

亚洲龙的尾部采用了当下最为流行的贯穿式尾灯，并且灯组边缘进行的熏黑处理，点亮后具有不错的视觉效果。上方的鲨鱼鳍配合上底部的后包围饰板，营造出较为不错的力量感与运动气息。

凯美瑞的车身长度以及宽度相比亚洲龙来说各短了5毫米，但在车身高度上要比亚洲龙高出5毫米。凯美瑞的侧面车身曲线相对来说表现的更运动一些，笔直的筋线设计，营造出不错的冲刺感。该车同样在车门把手处以及车窗周围采用了镀铬饰条作为装饰，体现其该有的高级感。此外，该车采用了双色多辐式轮毂组合而成，其轮毂造型较为锐利，进一步提升了该车的运动感。

凯美瑞的前脸造型设计的较为夸张，宽大的进气格栅贯穿整个前脸，整体看上去显得颇为霸气。两侧灯组造型棱角犀利，灯腔内部采用了羽翼式LED日行灯，以及圆孔式的大灯造型，点亮之后具有也具有不错的视觉效果，并且显得更为生动。中网LOGO两侧采用了上挑的镀铬饰条作为装饰，犹如一对翅膀展翅翱翔。

而凯美瑞的尾部采用了分体式大灯设计，两侧灯组又尾箱中间的镀铬饰条相连，尾部的整体造型设计的相对舒缓一些。

尺寸方面，凯美瑞的长宽高4885x1840x1455mm，轴距2825mm，而亚洲龙的长宽高4975x1850x1450mm，轴距2870mm，亚洲龙的外观尺寸更大更宽，而且轴距更大，但是乘坐舒适性以及后排空间居然是凯美瑞更胜一筹，这个大家肯定没想到吧。

内饰对比

在内饰的设计方面，丰田虽然没有什么独特的亮点，但是好在每款车型都有新鲜的设计，整体也比较实用，不像是大众，全系一套内饰。凯美瑞采用Y字形的中控台设计，有软质材料包裹和仿木纹的装饰，整体做工也比较精致。方向盘采用真皮包裹，支持手动调节，有七英寸的彩色屏幕和传统指针仪表相搭配，整体的显示效果还比较满意，但是相比于全液晶的话，当然稍显逊色。

凯美瑞的中控区域是一块九英寸的触控液晶屏幕，支持GPS导航，手机互联，语音识别等配置，目前的功能并不算多，车联网功能没有配备。屏幕周围有触控面板和旋钮操作，在驾车过程中更加方便，但是整个色彩是深蓝色，看起来比较有年代感。下方是空调的旋钮和按键控制，说实话尺寸确实很小，和荣放的大尺寸按键有明显的对比。

相比来看，亚洲龙的内饰设计相对更加简约，确实带有一些商务风格，和凯美瑞的居家造型有些不同。整体采用了贯穿的黑色面板，两边是多层次的结构，层次感更加突出，同样加入了很多的软质材料和木纹的装饰，整体比较典雅。真皮包裹方向盘和七英寸的彩色行车电脑屏幕，实际对比后你会发现，两车的仪表盘设计基本完全一致，没有太多差别。

亚洲龙同样是一块九英寸的触控液晶，屏幕周围采用了实体的旋钮和按键，但是和凯美瑞一样，是这种长条的小按键，操作起来的手感比较一般。下方的空调控制区是相同的设计，整体的机械质感不如德系车。亚洲龙的多媒体支持手机互联和语音识别，整体的功能少，只能依靠手机连接来使用，配置表现一般。

动力对比

亚洲龙和凯美瑞动力总成几乎完全想吐，均配备了三种不同的动力总成，分别为2.0L发动机、2.5L发动机以及2.0L+油电混动电机。其中2.0L发动机的最大马力为178匹，最大扭矩为210牛·米，采用的是CVT无级变速（模拟10挡），该变速箱在换挡时表现的较为平顺，没有太过明显的顿挫感。

2.0L发动机的最大马力为209匹，最大扭矩为250牛·米，而它采用的这是8速手自一体变速箱，该变速箱的综合表现都相对较好，有着较为不错的驾控体验。

油电混动车型的2.0L发动机在马力不变的条件下，它的最大马力降低至221牛·米。其采用的是前置单永磁同步120匹马力的油电混动电机，它的最大马力为120匹，最大扭矩则是202牛·米。与之匹配的则是E-CVT电子无级变速箱，在油耗方面也是降低至百公里4.71升。

总的来说，两款车在外观以及内饰上展现出各自不同的设计理念，都表现出较为不错的产品力。整体设计因人而异，一个偏时尚运动，一个偏成熟稳重。最后，值得一提的是凯美瑞目前在售的共有24款车型，产品多元化并且售价在16.48-26.98万元之间。相比亚洲龙的9款车型来说，有着更多的选择性，并且要比亚洲龙18.48-26.48万元的售价更低一些。

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