一、新大洲本田踏板车零件哪里买
泉州销售部那里就有。
二、14万起售的东风本田思域hatchback值得购买吗？
在我看来，14万起售的东风本田思域hatchback是本田三厢版的升级版本，它提升了性能，更加符合年轻消费者的购车需求，值得年轻消费者选择。下面我们就一起看看吧。
外观方面，新车采用了与掀背车相同的设计风格，但在细节上有所不同。例如，狭长LED前照灯组采用黑色背景设计。同时，中网采用黑色蜂窝状风格，带来不同的视觉冲击。至于前围，两侧仍然采用C形设计，并通过黑色装饰条连接，带来更多的运动氛围。在车的侧面，新车最大的亮点是掀背式车身设计，D柱的造型流畅、饱满、圆润，也带来了更多的力量感。此外，与三厢车型相比，新车还配备了更厚的后防侧倾杆，以提高操控性能。可以看出，新车采用双五片双色车轮，整体造型更具运动感，更符合车型定位。在车尾方面，新车采用贯穿式LED尾灯设计，尾箱盖采用鸭嘴尾翼造型，动感十足。同时，带有扰流板的后包围和带有镀铬框架的双侧双出口排气管也是新车的亮点。
动力方面，思域掀背车配备1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩226n·M。有两种匹配的变速箱：CVT变速箱和6速手动变速箱。
思域hatchback车内饰延续了旧款车型的整体设计。在配置层面，车辆配备真皮多功能方向盘、方向盘换挡、前后中央扶手、7英寸LCD触摸屏、GPS导航、蓝牙电话、carlife/original互联（根据不同配置）、车辆联网、8个扬声器、LED远光灯和近光灯，自动分区空调、车内PM2.5过滤等；在驾驶辅助配置方面，车辆配备了车道偏离警告、车道保持辅助、主动制动、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航等配置。
总体来说，这款思域hatchback值得消费者选择购买。
值得。因为东风本田思域hatchback这款车配置很高，而且体验一流，所以值得购买。
值得购买的，这款车子的价格还是很不错的，性价比也是很高的，开出去也很有面子。
这款车子值得购买，而且这款车子的价格也是非常实惠的，车子的性价比非常高的。
三、丰田如果引进这款小钢炮，本田飞度超跑将被踩在地上摩擦
作为2020年汽车圈的开年盛宴，以各路改装车和原厂性能车为主的2020东京改装车展在1月10日正式开幕。作为本土作战的丰田，在本届车展发布了全新YARIS的高性能版本——GR YARIS。该车作为丰田旗下为数不多的性能小钢炮，搭载全新1.6T三缸发动机，匹配6速手动变速箱和四驱系统，百公里加速约5.5秒，将于今年下半年在全球市场上市。
什么是GR系列？
对于国内的消费者来说，GR这个名字可能还比较陌生，知名度不及TRD（Toyota Racing Development，丰田赛车部门）。GR YARIS是由丰田赛事及性能部门Gazoo Racing和丰田在WRC（世界拉力锦标赛）领域的合作伙伴托米·马基宁赛车队（Tommi Makinen Racing）联合打造的。也是继GR Supra之后第二款GR系列全球化车型。依靠二者在设计、赛事和机械方面的技术实力，GR YARIS主要以公路和赛道性能强化为主，而TRD涉及的领域更广，比如越野车的改装和零配件。所以GR系列的车型针对性更强，以性能表现为主要强化点，许多生产环节和赛车一样需要手工装配，所以产量有一定限制。
GR YARIS最为显著的特征是只采用了两门掀背式造型，并带有原厂宽体车身，夸张的熏黑中网和全套空气动力学组件，营造出了非常运动的氛围。带雾灯的运动包围，配合新式的LED日间行车灯，让整个前脸看上去十分凶猛。
侧面造型短小精悍，熏黑18寸轮毂配合前4后2活塞红色刹车卡钳，以及划线通风盘，视觉效果强烈。无框式车门设计，相信也会吸引不少年轻女生的喜爱。
车尾造型上窄下宽，和普通版YARIS类似，但宽体造型令下盘看上去更稳健。双边共双出的运动排气十分醒目，配合与车身一体的大尺寸尾翼和GR徽章，依旧颜值在线。
赛车化的机械素质：
之前说过GR YARIS诞生于赛车部门，因此这款车的强化更加针对行驶性能。碳纤维车顶、铝合金发动机盖以及车门和尾门、还有许多碳纤维套件，使GR YARIS整备质量只有1280kg。
定制的悬挂采用前麦弗逊后双叉臂独立悬挂结构，车身高度比普通版降低91mm！GR YARIS原厂还装备了邓禄普SP Sport MAXX 050轮胎，型号为225/40R18。原厂还提供赛道包选装，包括前后桥托森式LSD限滑差速器、18寸BBS锻造轮毂和米其林PS4S轮胎。可谓麻雀虽小，也武装到了牙齿。
赛道级的四系统：
GR YARIS还搭载了GR-FOUR全时四驱系统，可以实现前后桥动力分配在100:0至0:100间随意切换。并且在换挡杆前方设置了4WD旋钮，可直接调节四驱系统的工作模式。正常模式下动力分配为60:40、运动模式为30:70、赛道模式为50:50，在不同模式下，系统还将根据驾驶员的操作自动平衡驱动力，达到更佳的行驶性能。
家用车内饰：充满战斗气息
内饰设计方面GR YARIS沿用了普通版车型的设计，虽然是一副家用买菜车的样式，却进行了一番战斗化的改造。首先全黑的配色营造运动氛围，再换装带有GR徽章的运动方向盘和赛车脚踏板。运动座椅采用真皮和Alcantara材质混搭，无论造型和结构设计让人跃跃欲试。当然为了轻量化设计，电动座椅、电子手刹哪些配置对这种车来说就稍显多余了，不过座椅加热还是很贴心的。
细节方面，中控屏幕和仪表盘都带有GR Logo，我曾说过性能车配机械式仪表看上去会更纯粹，而像丰田TSS智行安全系统、JBL音响、自动空调这些配置让这台车也可以日常代步使用。
动力系统：别再小看三缸机
GR YARIS搭载了1.6T涡轮增压三缸发动机，这在三缸机里算是大排量机型了。最大功率达到261马力，峰值扭矩360牛·米，百公里加速5.5秒，最高时速230公里/小时电子限速。所以，这台三缸发动机的性能足以让人刮目相看。
评中评说：
对于这样一台全副武装的日系性能小钢炮，可以说作为德系钢炮车主的我看了都十分心动，何况丰田旗下如此极致的性能车可以说少之又少，所以预计这款车在日本本土和欧洲市场应该会有不错的市场反响。而对于国内消费者来说，我们当然希望丰田能够引进这款车，毕竟丰田在国人眼中似乎一直和运动这个词不太沾边，而大家对于平民跑车飞度的热度，足以说明年轻人其实真的需要这样一款纯粹的入门级小钢炮，来改变人们对于性能车和赛车的启蒙教育。（汽车评中评/郑诚）
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