本田雅阁低配内饰板是什么材质
【太平洋汽车网】本田雅阁低配内饰板是塑料材质，采用该材质的内饰板是因为该材质的内饰板强度高，刚性和韧性好，可以稳定实现车门开关方便、支撑肘腕、隔音吸振、防尘防水以及车辆冲撞时保护人体的功能。
本田雅阁这款车型在国内的知名度还是比较高的，定位是一台中型车，在2009年的1月份，这款车型的销量达到了21，336台，成绩的销量表现很不错，也能够说明本田雅阁深受消费者的喜爱。
本田雅阁在国内的知名度还是比较高的，那么和同级别的丰田凯美瑞以及日产天籁相比，第10代的雅阁在整体的外观设计方面也有了很大的调整，采用了全新的家族式设计风格，整个前脸我觉得更有神的设计就是它的大灯，原创度非常的高，近光灯采用的是LED的光源，远光灯采用的是卤素光源，这样的搭配我觉得更好，因为在雨雾天气的时候，卤素光源的穿透力更好一点，那么除此之外全系都标配了LED日间行车灯。
内饰方面，其实在我静态体验了本田的思域以及本田的锋范和本田凌派之后，我的感觉就是15万元是一个本田汽车的价格分水岭当然也是一个内饰用料的分水岭，本田雅阁整车的内饰用料以软性材料为主细节方面的处理还是非常不错的，而最让本田引以为傲的就是机械空间最大化的设计理念，那么使得本田雅阁的前排空间表现也确实是非常不错的。
雅阁低配是本田雅阁1.5T舒享版，车型的指导价169，800元，目前这款车型的市场终端行情大概在1万元左右，实际车价159，800元，其中保险的预算7000元，购置税的预算13，658元，上牌费350元，全款落地的费用大概在180，808元左右。
这款车型的车身尺寸为4893/1862/1449毫米，轴距为2830毫米，单从车身数据上来看，这样的车身尺寸优势并不是很明显，但是本田汽车有着机械空间最小化乘坐空间最大化的设计理念，所以说它的第2排空间表现还是非常不错的，而且，第2排的中央地板隆起的程度并不高，所以说后排即使坐三个成年人依然不会显得很拥挤，但是它溜背的设计侵占了一部分乘客的头部空间。
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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
本田冠道和urv哪个好?
外观方面，冠道的设计走的是“中年人路线”，总体上沉稳大方，前脸是比较常规的设计，与上代雅阁、思柏睿有很高的相似度，中网采用较大宽度的镀铬装饰条，从视觉上分开了车头上下两部分，带来了更好的视觉层次感。URV的前脸走的是更加年轻化的路线，主要表现在装饰条的位置更加靠上，把大灯和装饰条的位置提得更高，显得进气格栅面积更大，更有视觉冲击力。
侧面看，二者区别实际不大，唯一不同的是冠道的腰线采用了凹陷的折痕行驶的线条，显得更加有张力，更有力量感；URV虽然也有类似的设计线条，但是看起来不明显，显得更平一些。尾部方面冠道的设计相对没有前脸那么个性十足，总的来说属于常规操作，或者平淡一些；而URV采用了横向贯通式的尾灯，类似的设计在XRV上面也可以看到，在夜间这条光带亮起来的时候确实漂亮，甚至带有几分科幻色彩或者说未来感，在车流中具有很高的辨识度。
剩下就是在一些细微配置上的差异，例如冠道的内后视镜全系都是自动防炫目的，而URV的低配车型上居然还是手动的，得到了中配以上才有。
另外，两个车的起售价格是不同的，冠道22万元起，URV要24万多。相比之下，冠道的可选车型款式更丰富一些。但是这两款车的低配车型都有一个共性问题就是没有前后雷达，本身这么大的车身，没有前雷达确实很不方便，特别是在右前方存在很大视线盲区的时候，并且居然连后雷达也不给，实在是有些对不起几十万的售价。
本田冠道和本田URV其实就是同一款车，只是引进国内之后，这两款车分别由东风本田和广汽本田进行国产而已，冠道和URV的平台和三大件都是完全相同的，这两款车最大的区别就是外观和配置方面了，因为这两款车的国产厂家不同，所以在配置方面的侧重点也是不一样的，而且冠道和URV的价格也有差别，两款车目前的优惠幅度也不同，所以其实差别还是比较大的。
（上图为本田冠道）
（上图为本田冠道）
本田冠道上市的时间比URV要早一点，冠道是在2016年的10月份上市的，至今已经有两年多的时间了，目前在售的本田冠道是2017款的车型，冠道的车型是比较丰富的，总共有9款不同的配置，在动力方面分为1.5T和2.0T的发动机，并且还有两驱和四驱的版本，在变速箱方面也有CVT和手自一体两种，冠道的指导价是22万到32.98万之间，目前的优惠幅度最高是在2万左右，所以冠道的市场价就是21万到32万之间。
（上图为本田URV）
（上图为本田URV）
本田URV的上市时间要比冠道晚了很多，URV是在2017年3月份才上市的，这款车的配置也比冠道少了很多，一共也只有五款车型，不过在车型方面依旧是有1.5T和2.0T的发动机，也有两驱和四驱的车型，同时也有CVT和手自一体两款变速箱，本田URV的市场价在22.68万到31万之间。
（上图为本田URV内饰）
对比市场价同为25.98万的本田URV和本田冠道来说，URV的配置显然要比冠道好很多，多了前排头部气囊、并线辅助、倒车影像、全景天窗、电动后备箱、真皮座椅、导航、LED大灯等等配置，所以本田URV的性价比会更高一些。
我个人建议冠道好一些。主要原因是冠道的销量更好，车辆本身差不多的情况下，哪个车买的人多，哪个就更好，不要说什么有些车叫好不叫座，现在汽车市场越来越成熟了，消费者在购车的时候也更加理性，基本上会把备选对象从纸面参数到实车体验摸得十分透彻，如果一辆车卖的不好，那么基本上就是产品力的问题了。
这方面冠道的销量明显要比URV更多，主要原因我觉得有以下几方面：一是冠道的价格区间更大，覆盖面更广，冠道一共有九款细分车型可供选择，而URV只有五款，明显冠道的选择余地更加宽裕，给人以更多的选项，以满足对价格和配置更挑剔的消费者。另外，冠道占了一个时间上的先机，冠道是16年10月份上市的，而URV是17年3月份上市的，足足比竞争对手晚了半年，这半年的时间内，冠道积累了更加充足的销售口碑，买的人更多，同时暴露出来的问题更多，使用时的各种小心得体会也更加丰富，使得潜在消费者在购车的时候可供参考的信息也更丰富一些。
再就是广本和东本在做工主要是品质控制方面的差距。一般认为东本的做工要差一些，毕竟是老牌国有企业，怎么也带着不少国有企业的衙门气和拖沓作风，各个不同部门之间的内耗也更大一些，也就不能把更多的精力放在提高产品水平和质量这种事情上来了。所以如果是提问者自己购车作为家用的话，我个人还是觉得冠道更能让人放心一些。
看了一下本田冠道和URV的销量，10月份冠道卖了8000多辆，今年的总销量是6.7万辆，本田URV在10月份的销量只有3000多辆，今年的累计销量也才3.8万辆，谁好谁坏应该不用我说了，看看这两款车的销量就已经显而易见了。
（上图为本田冠道，下图为本田URV）
因为冠道的销量比URV高得多，所以冠道的知名度也要比URV更高，冠道的上市时间要比URV早一点，冠道的宣传也要比URV更多，所以冠道在上市之初的关注度也是很高的，也是因为这一点，奠定了冠道比URV畅销的基础，而且冠道的1.5T车型出的也比较早，初期的销量要比URV更好一些，所以我感觉本田对于冠道的重视程度也要比URV更高，URV好像就是一款冠道衍生出来的车，有一种能卖就卖，不能卖就算了的感觉。
（上图为本田冠道，下图为本田URV）
冠道和URV在外观方面的差别也是比较明显的，可能也是因为先入为主的关系，大部分的人都是觉得冠道比URV好看的，两款车外观方面最大的差别就是车头部分了，冠道的车头显得比较稳重大气一些，没有太多夸张的设计，但是URV的车头造型感觉就是有点用力过猛了，进气格栅的尺寸非常大，而且也用了很多镀铬装饰，虽然看起来更加年轻动感，但是不太符合这款车的定位，毕竟考虑冠道和URV的人都不是年轻人，所以冠道的外观会更加符合中型SUV的车型定位，而且也更加符合家用车应该有的样子。
（上图为本田冠道，下图为本田URV）
当然了，以上的观点都只是我个人的看法，肯定也有不少人觉得URV更加好看，毕竟每个人的审美还是不一样的。
本质上这两台车基本是同一台车，就像一汽丰田的卡罗拉和广汽丰田的雷凌一样，都是双车型战略的产物，或者说是广汽和东风两家公司利益博弈的结果。不过二者之间还是存在一些不同之处的。
冠道是广汽本田的旗舰SUV车型，特点是车身又宽又大，长宽高分别是4812mm，1946mm和1669mm，特别是车宽已经接近两米。应该说这个身材完全可以很方便地设计为七座车型，可是本田硬生生地把它做成了五座车，从而活得累超乎一般的第二排腿部空间，身高180左右的乘客在后排翘二郎腿都毫无压力，一般身材的人甚至可以直接从车下“走”到车上而不是像其他车一样是“跨”上车或者“挤”进车。
另外该车的工艺材质代表了本田SUV的高水准，采用了大面积的皮革、木纹板、大屏幕，中央扶手又宽又大，内部容积可观，又可以左右开合。
动力方面有1.5T和2.0T两个排量可选，分别匹配CVT无极变速箱和九速手自一体变速器，一般人家1.5T+cvt的组合就已经足够，如果对动力有更高要求，就选择2.0T的。
URV是东风本田旗下冠道的兄弟车型，基本三大件与冠道完全相同，二者的区别主要体现在外观上。冠道的前脸更加传统一些，属于四平八稳的SUV标准前脸，方方正正，横平竖直，更加朴实；URV则年轻动感了许多，前脸进气格栅的面积很大，很有当年奥迪的大嘴风采，扁平细长的大灯看起来眼神也很凌厉，有效地减轻了车头的视觉重量。
所以这两个车可以 任选其一，如果看销量的话，还是冠道更理想一些。
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