一、想开个汽车配件店，但资金有限，希望哪位大虾指点下我应该弄哪些汽车的配件？
30W，开一个汽配店差不多了，一般的配件都可以备齐了，小车嘛， 大众、通用、现代、丰田、丰田都可以啊，汽车保有量都不错，要看你开在什么地方 ，几级城市，
有机会可以交流一下。
二、丰田汽车和大众车哪个质量更好？
大众车好。丰田汽车和大众车的优缺如下：
一、丰田优点：日本车可能是与本身民族的严谨性格所以有着日系车超低故障率，耐久性强，乘坐舒适，属于越开越喜欢型，变速箱发动机搭配极佳。
丰田缺点：不得不说低端车驾驶质感欠缺，钣金喷漆工艺实在掉档次，低端车内饰廉价。
二、大众优点：传承了德系的高低端底盘质感一流，配件便宜，钣金喷漆工艺上档次，高低车系内饰视觉档次差别不大，还有就是车型保值率高。
大众缺点：随时间推移极高故障率，驾驶感远比乘坐感强，挑油品，变速箱容易烧机油是硬伤。 另外在大众小型车方面比如polo，高尔夫等水平是要远高于丰田的。
大众的百分之二十的市场份额全在中国，而丰田和其旗下的高端雷克萨斯大部分市场份额是在美国的，那么究竟是我们对于车辆理解透彻还是美国人理解的透彻，那都肯定是美国人了，德国人开创了汽车的先河。
美国人却把它带入了千家万户，用车这么多年了他们自然知道哪个品牌质量好耐用方便维修，因此丰田与雷克萨斯在美国的畅销并不全是因为营销做得好其中一大原因是因为产品力的强大。
丰田和大众对比，究竟哪个质量更好可以在大众和丰田的财报利润中找到答案。例如，大众旗下品牌高端车有几千万一辆一辆的布加迪，兰博基尼，宾利，保时捷，奥迪，还有两百多万的大众辉腾等等品牌车。
然而，丰田旗下高端品牌只有雷克萨斯(最高价位的也就两百多万！ 尽管丰田及旗下品牌与大众及旗下品牌对比相差甚远，但是，丰田的利润“高”大众三倍。
丰田质量更好
丰田优点：日本车可能是与本身民族的严谨性格所以有着日系车超低故障率，耐久性强，乘坐舒适，属于越开越喜欢型，变速箱发动机搭配极佳。
丰田缺点：不得不说低端车驾驶质感欠缺，钣金喷漆工艺实在掉档次，低端车内饰廉价。
大众优点：传承了德系的高低端底盘质感一流，配件便宜，钣金喷漆工艺上档次，高低车系内饰视觉档次差别不大，还有就是车型保值率高。
大众缺点：随时间推移极高故障率，驾驶感远比乘坐感强，挑油品，变速箱容易烧机油是硬伤。
丰田汽车公司，是一家同时在东京证交所、名古屋证交所、纽约证交所和伦敦证交所上市的日本跨国汽车制造商。总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。创始人为丰田喜一郎，现任社长为丰田章男。2020年度《财富》世界五百强榜单上丰田汽车位列第十名。
丰田创立背景：
创始人为丰田喜一郎，现任社长丰田章男。总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。
丰田财团旗下拥有5家世界500强企业，分别是丰田汽车公司、日本爱信精机株式会社、日本电装、日本丰田自动织机公司、丰田通商株式会社。十几家财团一级企业均是世界知名企业，产业链覆盖汽车产业从上游原料到下游物流的所有环节。
以上内容参考 百度百科-丰田汽车
大众和丰田谁的质量更靠谱些？老司机对比后，这几点差距一目了然
大众发动机复杂的多！德系车高扭矩低转速！日系车高转速发动机！德系车因为输出功率大，为了高扭矩输出发动机缸壁间隙大，所以用高粘度5—40机油！日系车发动机镜面处理，间隙小所以高速行驶不太好，因此用粘度较低的5—20机油！德系车追求高性能，日系车追求高经济！因此德系车没日系好维护！但现在的涡轮已经成熟，是未来主要发展方向！日系车会逐步用涡轮机，大势所趋！日德各有千秋看个人经济能力跟喜好了！不喜勿喷！
讲质量实际是看故障率，国内外相关评测、调研颇多，丰田的质量始终名列前茅；车主们普遍对丰田车的稳定性给予好评。作为多年的大众和丰田车主，本人就不“表扬”大众车了。
三、大众丰田本田别克每一款车有什么卖点有那些明显的特点
1、大众车：外形时尚，内部空间超大，关门声厚实，高速特稳定；
2、本田车：造型美观、车内CD非常好、刹车性能强，安全性强、车尾四个雷达；
3、丰田车：最大优点是省油，但安全性差。内饰也很现代，4S店服务好；
4、别克车：外形气派、安全性强，前后碰撞吸能区设计超大，四门内设防侧撞刚梁，双安全气囊，座椅宽大舒适，车体密封效果强，安静。
一楼说的是某一种车型的特点，而不是这个品牌的特点。。
大众：相对来说比较硬实，毛病多的快赶上自主品牌，内饰也快赶上自主品牌，发动机比较极端（要么是最新的TSI+DSG，技术新进但不稳定；要么是最古董的俩气门20年前发动机，技术落后但稳定）
丰田：经典，我搞不懂一楼，怎么给说反了。 十多年前的车，什么车多？当然是日本的丰田尼桑多。就说2000年之前的车，皇冠3.0 公爵王 ，风度，蓝鸟，
凌志300 凌志400
现在路上的15年寿命的车也就这几个了。。
德国车有吗？奔驰宝马也没有15年的了。。
大家睁开眼看看路上跑的老车是什么牌子不就知道了。。
我们一个小区里有两辆雷克萨斯， 一辆LS400 一辆ES300 都是96年之前的车。
我一个伙计买了个皇冠3.0 里程表显示30w ，到现在也不烧机油，油耗12个多。
这种车不出事故的话根本没法坏。。
桑塔纳？？皮实？我家第一辆车是92年的桑塔纳，就是传说中的进发动机的4档开不烂桑塔纳。。
到2000年的时候，除了发动机动力还不错之外，没有一样好的。
冬天点火许久，费劲，空调不好使，夏天要开窗，音响不好使，到处都响，关门要使劲摔。。
就说2000年左右，我跟老爸基本隔一个星期就要去修车的地方搞搞车。
这次搞搞门把手，下次搞搞球笼，下次搞搞转向灯。特别是那个空调，甭管加氟还是怎么修，都是修好一个月后必坏！！
大众的车我认识了，时间久的车，除了动力部分还能开之外，其余的功能你全当它消失。。
就论现在国产的，被骂的不轻的“垃圾”凯美瑞，我一个朋友，经常跑高速弄生意的，他的车跑了40w 别不信，40wkm 我问有没有大修。他说别说大修，小修都没有。。就是灯泡坏了，换个灯泡，电瓶废了，换个电瓶。除了这种易耗件换过之外，别的都没动。。是，拿凯美瑞比性能，比什么技术含量是拿不出手。但是丰田的寿命，从来没有人质疑。。
我很少听说丰田开了几年就有毛病啊，或者烧机油这样事，没有。
别克的车，它的历史给人感觉它是一种老爷车。。
它的车介于日系与徳系之间。一种均衡。
比较结实，比较费油，毛病也不算少。这是大家对它的印象。。
本田在早期90年代没有像皇冠公爵王一样的经典车型，比较早的本田也就是雅阁。所以，对于本田的耐用性能无法从路上的老车中得到证实。
本田的车比较省油是绝对的。比丰田的省。
同为日系的俩品牌，如果说，丰田是安逸路线，本田就是激情路线。
同意 302113366 - 九级 的观点
大众的车是典型的德系风格，简单实用，地盘扎实，外观差强人意，做工精湛（捷达、新宝来等中低端车型除外）。注重操控和安全。车身刚性强，开起来有一种人车合一的感觉，很多功夫都下在你看不见的地方，例如钢板，防腐工序等。
丰田 本田日系车共同的特点是外观和内饰不错，舒适性强，空间大，省油。老的丰田 尼桑 本田车质量都非常好（因为是原装进口），那个时代的老奥迪100 奥迪200 奥迪A6到现在都没多少了，老皇冠 凌志300 400 尼桑公爵王 蓝鸟 现在依然能见到不少。而且 杠杠的。不过现在的日系车就难说了。毕竟年代不一样了。做车的功底比德国车稍差，但也还过得去。
销售丰田，技术日产。丰田讲究的是五分钟之内或者100米之内就能让你选择丰田车，这是销售的能耐。尼桑能把更多的技术运用于汽车上，也就是同等级别的车，尼桑的配置，或者积水级别更高，但实际效果也许并没有赶超同级别车那么多。个人感觉本田车的技术水平比丰田要稍高一些，应该说是在丰田和尼桑之间折中。
日本车饰商人造的车，商人想的是消费者如何能喜欢，如何能把这个车卖出去。
德国车是工程师造的车，把机械学，工程学放在首位，卖的好卖不好就放在其次了。
别克在中国真正属于美国车系列的并不多，很多挂着别克车标的都是通用所谓全球战略的产物，例如韩国车挂上别克标 或者雪弗兰的标冒充别克车。例如凯越，科鲁兹，新君威。别克的售后做的还是不错的。这点值得很多厂商学习。
1 日系车：省油，舒适，安全性差；
2 美系车：安全，加速好，油耗高；
3 欧系车：操控性好，安全性高，空间大。
大众我开过很多车型，桑塔纳，宝来2.0，迈腾3.2TSI，速腾1.6等等，我都认为大众是一款好车，很沉稳，有一种心胸开阔的味道，当然大众耗油很严重，我记得当年我刚来城市，20岁，99年时候帮人开车，就是开桑塔纳，百公里10升以上，1.8的车子啊。让人惊心啊，不过当时油很便宜2块多一升。而且大众车型内部设计一般。
丰田：我叔叔伯伯都是开丰田，普多拉，锐志2.5超级运动版，凯美瑞2.4 2.0，皇冠2.5 3.5花冠这些都有丰田的方向盘很轻，可能日本的车都是这样，天籁蓝鸟的方向盘都很轻，日产车基本上耗油都不多，除了suv以外，丰田的车比较潮流，比如凯美瑞，人见人爱，锐志年轻人的最爱，普多拉，陆地巡洋舰，沙漠王子野外爱好者的最爱，基本适合广大消费者，而且内部豪华的内饰这是众所皆知的，我个人都很喜欢日产的车，我也想买凯美瑞，而且我都看了很久凯美瑞，觉得240g这款很值得购买，07年启用的凯美瑞才17 8万，我也想入手了。
个人还是建议买欧系车，各方面都兼顾。具体车型与配置可以到汽车之家这个网站比较一下。祝你好运！
大众车我只有一句话形容它：经典
看看市场就明白了，大城市也好小城市也罢在二手车市场里十几年前的捷达，桑塔纳2000，普桑，高尔夫（老款的）。。。。。。。。。还在卖而且销量一直是二手车市场里的前几位。为什么？？？市场最能说明问题。反过来在看看日系和韩系车十几年前的车到现在能发动起来就不错了，还卖？？？脑袋没病的人恐怕不会买的。即使它很便宜。
所以在更深一层的讲大众车的卖点那就是质量可靠，皮实耐用，造型经的起市场的考验（你现在开一台老款捷达或是普桑开出去不会有人对你太在意，你要是开一台老皇冠出去，那恭喜你了你肯定是当天回头率最高的车子了，连德国的双B，意大利的玛撒拉蒂都抢不过你的风头了，不过兄弟我在这里只好替你祈祷了，命可只有一条啊）而且保值系数高。
丰田车
很简单一个道理，全世界销售量第一。
这是用出来的一个结论。不过就他MM的是日本车
本田车
1智能钥匙2外拓轮眉3先锋导航 4，10扬声器5带记忆功能座椅6正副驾坐8向自动调节7发动机9双叉横臂独立前悬架10多连杆横臂式独立悬架113D轮廓12EPS加动态自适应方向稳定辅助系统
别克车
要看你要那个配置的了，我建议你要1.6手动挡舒适的，天窗、真皮座椅、铝合金轮毂、倒车雷达、驾驶员座椅手动腰部支撑。卖点也就这五点吧！！因为在同价位的车中性价比还是挺高的，它的竞争车型应该是：福特福克斯、现代伊兰特、还有大众的朗逸。但是福特福克斯的排量大是1.8的，家用的话有点不合适，再说购置税也高。现代伊兰特不管高配置的还是低配置的凯越的这五点他总是不全，要么就是有真皮没天窗，要么就是有天窗没真皮，总之凯越的五点配全是相当经济的。再说大众朗逸，这款车我真没什么可说的，因为在国外大众系列中就没这款车，是上海大众自主研发的！！！
上面是说的配置方面，再说说其他的别克本身在中国就是大品牌，所以开别克车不掉身份，还有就是凯越本身就大气，油耗么，是有点高，你可以算一下其实也不是很高，大家公认的是日系的车省油，仔细算一下，别克百公里的综合油耗才比日系同级别的车多出不到7元钱的油，但是这7元钱，显示了你的品味，档次。同时你也买了安全，舒适。