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二、世上最名贵的十款车是哪十款？？
迈巴赫62S Landaulet 作为全球的顶级豪华轿车，迈巴赫一直是德国汽车工业的骄傲。在规模空前的北京国际车展上，自然不可缺少迈巴赫这样的重量级品牌。此次迈巴赫参观北京车展的公众们带来了在62S平台上通过重新设计，并被赋予独特产品定位的迈巴赫Landaulet。这款超豪华轿车也是目前迈巴赫品牌最新锐的车型。
迈巴赫Landaulet的侧面轮廓与62S基本相同
迈巴赫的标志代表了品牌至高无上的价值
严谨的前排黑色内饰
精湛的头灯中央，镶嵌有迈巴赫的双M造型LOGO
后排独享的折叠车顶
奢华的白色内饰与车身配色遥相呼应
后排可小桌板做工考究
前后排的隔板上装有一组液晶屏幕
任何地方的做工都一丝不苟
挡把旁丰富的功能按键，包括ESP、空气悬挂控制按钮
迈巴赫Landaulet采用了这一系列经典的珠光白色漆面，纯手工打造的精湛工艺无处不在.
此前，有媒体称迈巴赫Landaulet的价格在人民币1400万元左右，在正式亮相北京车展之后，如果加上购买这款车所需缴纳的税额，那么最终的售价将高达2548万元人民币。
迈巴赫Landaulet最终售价的爆出，使得北京车展最贵豪车的记录迅速被刷新，身价2500万元的布加迪以微弱的差距屈居第二。两款天价豪车成为此次北京车展的超级明星，而且惊人的售价也成为众多观众关注的热点车型。迈巴赫属于豪华轿车，布加迪则是超级跑车(论坛)，虽然在细分市场“井水不犯河水”，但相近的惊人价格无形中将两款车推上了PK台。不过，奔驰公司在车展开幕几天后透露出这一消息，多少有些醋意在其中，只因迈巴赫品牌在历届车展上“唯我最贵”地位受到了挑战，高傲的奔驰迈巴赫心里不是滋味。
在迈巴赫的展台上，车身雪白的迈巴赫Landaulet非常显眼。出色的漆面工艺以及纯手动精制的生产工艺，让迈巴赫Landaulet拥有与众不同的完美品质。宽大厚实的车头采用迈巴赫传统的中央格栅式设计，迈巴赫的双M立标位于中网上端，非常醒目.
迈巴赫Landaulet的头灯设计严丝合缝的嵌入了车身的整体轮廓中，在头灯的透镜灯头上巧妙的预先镶嵌迈巴赫的LOGO，把对品牌价值的炫耀融入到了产品的细节之中。
迈巴赫Landaulet的侧面轮廓与62S基本相同，在前轮的上方配有Landaulet的小铭牌，工艺精湛的镀铬装饰线是迈巴赫Landaulet侧面的点睛之笔。
在2007年的迪拜车展上，迈巴赫Landaulet的亮相曾经引起了轰动，这诱人的魅力便来自于独特的敞篷车顶式设计，与传统的敞篷豪华轿车相比，迈巴赫Landaulet更像是为富人准备的童话马车，设计师将迈巴赫Landaulet头顶的星空毫无保留的献给了后排尊贵的乘客，而前排驾驶员与副驾驶的车顶依旧是传统轿车的设计。
在打开迈巴赫Landaulet后排车顶的同时，设计师保留了完整的车身后部骨架，而后排的软皮制顶棚可以通过电动打开或收起。为了捍卫富豪们的惬意生活，手工缝制的软顶棚打开过程异常的安静、平稳，短短几秒便可以完成开启和闭合操作。
迈巴赫的设计师通过颜色的差异与空间的转换将迈巴赫Landaulet的前排与后排分割开来，追求奢华与浪漫的后排采用了与车身色彩搭调的白色皮面，而注重严谨驾驶的前排则选用了稳重的黑色皮面。
迈巴赫Landaulet前后排之间用隔音的隔板隔开，隔板上端是电动控制的隔音玻璃，隔音玻璃下方配有一组高画质的液晶屏幕与全车多媒体影音系统连接在一起。BOSE提供的车载音响拥有极高的品质，符合迈巴赫Landaulet价值千万的身价。
迈巴赫Landaulet的前排操作区采用全黑色的内饰，工艺同样精湛豪华，但没有后排轻松、随意，一派严谨的管家风格，想必这也更符合迈巴赫Landaulet前排的实际用途需要。在变速箱两侧设有成堆的功能按键，包括ESP、空气悬架以及自动保持与前车距离的定速巡航等等。
作为2548万的豪华轿车，迈巴赫Landaulet拥有富豪们想拥有的一切，无论是品牌、设计、工艺还是独特的敞篷车顶都是近乎完美工程典范。在北京车展上这颗价值不菲的白色珍珠将会成为众多车迷关注的焦点。这就是我的最爱迈巴赫62S Landaulet 也是爱车朋友喜爱的最佳！
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三、【求看车达人】这部车的名字，品牌，价位等资料！急~
品牌：宾利
型号：欧陆GT
价格：298.00-328.00万
前言：一向以“皇家运动员”身份出现的宾利，“贵”得有些理所当然。因为目标就是有钱的贵族，不够贵反而显不出“贵族”的派来。也可以说一些人在选择宾利之时很有可能会更看重那个装珠的“椟”，反而忽略了珠子本身耀眼的光芒。就在贵族品牌“宾利”归属民用轿车老大哥“大众”之后，推出的第一款也是目前在售车型中“最便宜的一款”宾利，能否让人们暂时放下品牌与身价，重新瞩目宾利悠久的赛车传统，以及其在速度与优雅中追求绅士般平衡的含蓄风度？
大陆gt是一款2+2座双门豪华轿跑车，取名大陆gt(continental gt)源自于宾利51年前的传奇跑车continental r-type ，那是当时最快的4座双门跑车。
大陆gt在造型上就借鉴了大陆r-type的设计主题，继承了代表宾利家族特征的网状散热器格栅，在“面孔”上体现了必要的延续性。不过格栅并不是传统地那样垂直地安装在扁平的车头上，而是呈倾斜状融入在全新弧线造型的车头之中，4只传统的内凹式圆形前大灯也呈倾斜状融入到了车头的弧线轮廓之中，使其变得浑圆厚重，亦不失威严与力量。
问题是大陆gt的车身比例有些不一般。它没有遵循传统高性能跑车长鼻短尾的规律。车头有些短，令人想起克莱斯勒的驾驶舱前移设计。
动力强劲
强大的动力配备是宾利·大陆gt的设计师们所极力推举的。这款车装备了大众顶置凸轮轴w12发动机，还配备了宾利传统的双涡轮增压器，并根据大陆gt的需要在细节上进行了修改，使它发出迄今批量生产Bentley中的最大功率411kw/6100rpM，最大扭矩则为650nM/1600rpm，这一在英国克鲁的本特利工厂组装的发动机，在某些方面还保留着宾利的手工传统。倒是其带有铝制发动机盖的钢车身是由大众汽车在德国莫泽尔的工厂生产的。就像劳斯莱斯的车身在德国宝马的厂子里制造一样，大陆gt的“德国制造”并不会使其失分，更何况其车身结构还是大众集团所有车型里最坚固的。
技术先进
大陆gt安装了奥迪a8技术相同的空气弹簧、quaTTro全轮驱动系统、6速自动变速箱和诸如多媒体系统等一些次级系统和功能配置，作为第一辆四轮驱动的宾利汽车，最高车速达318km/h，0～100km/h加速时间不到仅需4.8秒,是当前最快的量产四座 COUPE车型。
作为贵族阶层的驾驶者之车，本特利大陆gt（grand turISmo 华贵巡游）这两个字母是当之无愧的。字面上的功率或扭矩数字并不是最令人欣喜的，重要的是大陆gt能够非常轻松、平稳的将它们发挥出来，这点颇具皇家风范。发动机从1600转就发出了650牛·米的最大扭矩，它只是很节制地发出隆隆声，就驱动着沉重的车身转眼达到极高的速度。厂方称大陆gt的最高时速达318公里，这是目前所有带四个座位的量产车中最快的速度。轻松感不但来自加速，直径达405毫米的刹车盘同样令减速意到力到。
内饰华美
大陆gt在驱动方式上和辉腾相似，在结构上也没有采用昂贵的铝质框架结构，还有许多与辉腾共用部件。尽管如此，新的大陆gt仍然还是和一辆普通的德国豪华轿车有着极大的区别。高雅的内饰中充斥着光芒四射的镀铬件、光洁的木饰和精致的手工皮革。这些恐怕只有英国人才能制作得如此精美。这些最能在面子上体现宾利悠久手工传统、满足客户虚荣心的细节都被处理得非常到位，也可以说对“爱体面”的绅士们是给足了“面子”。车内开关和控制杆也来自于辉腾，但在外观上做了改进，以便与整体上华丽的风格协调起来。圆形的出风孔和控制杆继承了经典的英国风格，独立的点火开关也令大陆gt摆脱了民用轿车的形象。
驾驶性能
运转平稳、结构紧凑的自然吸气式w12发动机虽然也用于大众集团的其他车型上，但增加了两个涡轮增压器后，不仅在声音方面具备了宾利的特点，功率特性上也发生了改变。如果说411千瓦能够轻松地为15座独立的townhouse供暖，那么6升的排气量、500马力的最大功率和650牛.米的最大扭矩也许就不再是一些抽象的数据了。
挂上一挡抬起刹车，蠢蠢欲动的12缸发动机轻松地冲破了自动驻车制动器的束缚。轻轻踩下油门，大陆gt便果断地冲了出去。尽管转速表的指针欢快地升高，但高贵的身份也使得它懂得适可而止。
虽然最高挡的传动比很小，但由于涡轮增压发动机在1600转就可以迸发出令人瞠目结舌的650牛.米，因此即使是高速驾驶时加油，直接而顺畅的6挡自动变速器不需要经常降挡，当然带有运动风格的手动模式也就显得有些多余了。
同样有些多余的是可以4挡电动调节的减震器，因为即使选择最柔软的一挡时，坚实的空气弹簧也显得硬邦邦的。随着硬度的增加，转弯时的侧倾也越来越小，但同时乘坐舒适性也进一步下降，这显然与一款高性能豪华轿车很不相称。
不过在操控灵活性方面，人们从大陆gt的身上重新找到了宾利这个运动世家曾经标榜的动感和敏捷。尽管大陆算不上轻盈，但经过一段时间的接触后，就会发现它并不是像想象中那样笨重，相反车头很长的大陆gt实际上表现出令人惊异的灵活。
准确的转向机反馈出清晰的路感，全时四驱系统保证了充足的牵引力，而出色的循迹能力和稳定的转弯状态更加使驾驶者增强了信心。
总结
能将雍容华贵与风弛电掣统一在一辆车上，除了宾利欧陆GT，它者恐怕很难办到。奢华但有节制，气派但刻意含蓄的英式贵族气质总会令世界其它地方的人们产生羡慕和渴望加入的归属感。虽然这是一部被开发人员减小了尺寸并降低了成本的中型宾利，它还是令人信服地展示出了宾利品牌的特点和传统。就这一点来说，是他们的一种成功。
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