现在国产车质量很好了，奇瑞最好
国产车怎么会不靠谱呢？现在的国产 汽车 不知道做的有多好了。我认为国产车的扛把子莫属吉利 汽车 了吧。 现在吉利 汽车 还是关注量比较大的，毕竟自从它收购了沃尔沃之后，让它拥有一些先进的技术，再加上吉利 汽车 在我们国内认可度一直非常高，可能是因为它拥有了先进技术，再加上现在它本身就做得不错 。算是 锦上添花 了 吧 。现在吉利每个月的销量都是十几万台 说明品质已经完全的得到消费者的认可 质量有保障 是完全可以的
很靠谱，奇瑞，吉利，比亚迪，长城，长安都可以。我开奇瑞快6年正常保养，没换过东西。
吉利，奇瑞，江淮 汽车 都行，价格实惠质量也大有提高！
现部分国产车是靠谱的！一汽、广汽、上汽、长安、长城、吉利等都可以的！
心理支持国产，希望不要研究什么换标，堆豪华配置这些，先把发动机变速箱底盘造好再堆配置。
现在胡并还有哪个不靠谱的车？碰到有瑕疵的什么牌子都闹心！把车当面子的还是贵的好，如果代步看自己心情喜欢什么买什么，基本上10年也就换车了，有的6年也换了！
汽车 工业是高技术密集型产业，基于彼时市场换技术的错误战略，导致我国 汽车 工业相比于其它行业来说，尤为落后，不仅没有换来技术，反倒被外资或合资品牌占去了大部分市场，特别是中高端市场，即使是这样，国产 汽车 品牌不管是出于自己的利益，还是为振兴民族 汽车 工业，都付出了长足的、艰辛的努力，国产 汽车 品牌一直在奋起直追，努力缩小和外资和合资品牌的差距，取得了长足的进步，由于起步太晚的缘故，也仍然存在很多不足，那么经过这些年发展，裤信迹现在的国产车靠谱吗?都有哪些进步?还存在着哪些不足?当年那些富有调侃意味的台词，比如:奇瑞奇瑞，修车排队还存在吗？
这个世界在不停的发展，我们都在进步，国产车也一样，至少是在进步的。用发展的眼光看待国产车，现在的国产车靠谱吗?有哪些进步?又还有哪些不足?国产车哪些方面进步较大呢?往下看!
一、设计方面
早期的国产车相比很多人都印象颇深，外观大多模仿为主，特别是以众泰为代表被人们戏称为众泰皮尺部，旗下车型几乎原封不动的照搬各大外资 汽车 品牌，经过十余年的发展，自力更生的同时花重金从各大豪华品牌阵营中挖来著名设计师也是各国产品牌外观进步神速的一大法宝，比如曾经在外观方面饱受诟病的比亚迪挖来了前奥迪著名设计师沃尔夫冈·艾格，打造出比亚迪全新设计语言——Dragon Face，并带领团队把“王朝”系列产品推向巅峰，至此比亚迪旗下车型得到了绝大多数消费者的认可。
再比如长城为了打造自己的高端轻奢系列SUV——WEY，从宝马挖来了著名设计师皮埃尔·勒克莱克，WEY的外观高端、霸气、 时尚 、豪华，可以说WEY的外观是极为成功的，为国产品牌向更高端市场打开了一扇窗。再比如国产车销量常青树——吉利，外观设计虽没有像比亚迪长城那样聘请国际大师，但多年来精心培养自己的设计师对于，其旗下车型更是打造出了中国特色，经典的回纹设计更中国，更符合中国人的审美，家族式的涟漪前脸看起来也毫无违和感。可以说在这个看脸的时代，国产车丝毫没有含糊，外观一个比一个惊艳。
二、发动机变速箱进步特别明显
发动机是 汽车 的心脏，重要性不言而喻，国产车刚起步那会儿，除奇瑞等极少数国产车能自产发动机外，其余国产车几乎千篇一律的采用沈阳航天三菱的4A91，东安三菱的4G63等三菱发动机。通过十余年发展，国产品牌从外购到逆向开发到自主研发，打造出了一批优秀、可与合资品牌抗衡的发动机，比如荣获中国芯十佳的一批发动机，如长安自研的BLUE CORE蓝鲸系列涡轮增压直喷发动机，奇瑞的第三代ACTECO 1.6TGDI涡轮增压直喷发动机，无论是油耗还是功率、扭矩、热效率等技术指标都达到或超越了合资品牌发动机。
奇瑞1.6TGDI
国产品牌由于AT变速箱专利被爱信、采埃孚等垄断，几乎不能研发6AT变速箱（近年来哈尔滨东安造出了第一款国产6AT），有着跟大众相同的宿命，转而研发双离合变速箱，近几年国产双离合如雨后春笋般出现，比较具有代表性的譬如长城的7DCT450双离合变速箱广泛搭载在WEY、H6等主力车型上，长安的坦团双离合也颇有建树，已经量产且装车稳定。奇瑞不仅有CVT变速箱还有4AT，和格特拉克合作开发出了7DCT，由于有大众干式双离合的前车之鉴，国产品牌双离合无一例外的采用了湿式，这也得感谢大众提前把坑给踩了。
三、内饰和工艺的进步比较快
彼时的国产车，内饰可以毫不忌讳的用丑陋来形容，坐进车内有种回到了20年前的感觉，不仅是塑料开大会，设计审美、装配工艺都比较糟糕，10多年前的国产车给大家的印象的确如此，但10年后的国产车颠覆了曾经给你的印象，跟外观设计一样，进步非常明显!既有面子又有里子，如今坐进一辆国产车内盖住方向盘上的车标，也许你压根儿不会想到它是辆国产车!装配工艺亦有长足的进步，以前的国产车机盖缝可以毫不夸张的伸进一根手指头，如今的国产车不仅模具精度大幅提高，工艺水平亦可比肩合资!
国产车仍有不足的地方
一、调校水平是最大短板
同样是爱信的6AT，装配在丰田车和国产车上面，开过的朋友一定能感觉出明显差别，在平顺性、换挡逻辑上，国产车与合资差距明显，调校并不体现在发动机等硬件水平上，就跟人一样，同样的颜值，品味不同，穿着打扮、言谈举止展现出不同的高低气质，搭配合理得花不少功夫，国产车调校水平还有不小的进步空间!除发动机和变速箱的调校外，国产车底盘调校也是短板，主要表现在底盘调校跟车的定位不符，比如侧倾过大或太运动而舒适性差，不仅没有做到和车的风格高度同度统一，相反有时背道而驰。
二、油耗
这与调校息息相关，比如发动机和变速箱调校不好，发动机和变速箱配合不默契，就比如吃鸡，你有个猪一样的队友，你还指望取得好战绩吗？国产车油耗不合资车还是要差一些，好在国产车本来价格就实惠，性价比比合资高，这方面可以找补回来。
我只能说，非常靠谱，国产车现在做的非常好，尤其是奇瑞，近些年来，做的很好，近两年旗下的捷途销量也备受大家欢迎：
捷途X90：
首先，我看了 型号的短距离X90实车，与普通的小型SUV不同，车身看起来明亮宽敞，势头不亚于丰田的田径赛、奥迪Q7等车型，打开配置表，长度和宽度分别为4840/1925/1780mm，轴距为2850mm，是标准的中型SUV尺寸，而且比 型号高35mm，空间表现良好的5座或7座的SUV。
包括头部外观设计在内，短距离X90不故意进行运动化处理，整个车都很平稳，保持着有氛围的车型的体格，采用纯黑色非平面蜂窝状的前格栅，具有丰富的层和立体感，将两侧厚重的前灯和下面4个LED的白天驱动灯组合起来，使用引擎盖前端的4条均匀线条出色的中型SUV的敦实感和力量感。侧面用双腰线拉出车体的圆润，符合X90稳重的气质，车尾同样没有现在夸张的设计，但都倾向于有规律的四边形配置，其客户被广泛接受，不限于年轻人和中年已婚人士。
顺便说一下，X90在内部装修材料上继承了自主品牌的良心，很多触手可以接触的位置都是软材料，皮革座椅是精心设计的开洞设计的，质感和视觉效果都很好，我觉得车辆的豪华程度比5万到6万的合资品牌的车型要好，同时，新车还搭载科大讯飞智能语音交互系统，通过语音指令可以完成空调温度调节、多媒体广播、天窗开闭等动作，即使我坐在两列，也可以通过“捷途捷路”系统启动系统。
奇瑞最靠谱。
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