一、日本车内饰为啥都是塑料
成本低，耐腐蚀性强。
1、成本低：塑料材质可以大规模生产，且价格低廉，可塑性强，能够满足汽车内饰复杂的设计要求。
2、耐腐蚀性强：塑料材质能够抵抗各种化学物质的侵蚀，可以延长汽车内饰的使用寿命。
二、蜗牛喇叭什么牌子的质量最好
小忙牛，电装，鼓德。
1、根据查询汽车之家官网显示，小忙牛品牌隶属于广州市在舟环保科技有限公司（简称“在舟”），在舟是一家根植于互联网，从品牌商直接面向消费者，致力于提供个性化车饰设计、销售与品牌运作为一体的时尚个性化的高端品牌公司，蜗牛喇叭质量好，价格实惠，深受消费者喜欢。
2、电装为全球汽车配件知名品牌，创立于1949年，世界500强企业，日本汽车零部件制造商，丰田集团成员，品牌源地为日本，蜗牛喇叭口碑好质量优。
3、鼓德是汽车用品品牌，主要销售的产品有汽车逆变器，汽车玻璃水、汽车蜗牛喇叭等，综合实力强，价格优，质量强。
三、从跨界车到SUV的蜕变
可以说斯巴鲁Forester森林人发展了车辆有史以来新世界，那时候结合了小汽车、时尚运动车、旅行车推荐等车型特性于一身，具备里程碑式实际意义。森林人从1997年面世迄今，经历了从跨界车到城市SUV的成长，它是怎样演变的？必须掌握森林人的各代车型小故事。
在森林人问世之初，这类结合多种多样车型特点为一身的车型压根不会有，那时候斯巴鲁明确提出制做出一个汽车后备箱小，还需要好看潮流的车型提议。但鉴于那时候日本销售市场缘故，这一提议并_有进度得很顺利。因此，就拥有以翼豹车架构为基本，根据扩大汽车后备箱、加宽车体，并将斯巴鲁四驱特性充分发挥更快的念头。由于在那时的英国，越野汽车很受大家喜爱，日本也逐渐拥有表面精美而车体很高的车，在这样的条件下，斯巴鲁加速新汽车产品研发速率，具备斯巴鲁精粹，与此同时附以各种各样车型优点的森林人从此问世。
第一代森林人（1997-2002年）
那时候跨界营销热潮风靡了全部日本，各种厂家陆续发布跨界营销车型，斯巴鲁也不甘落后，根据翼豹服务平台，根据减少轮距提升离地空隙，并添加四驱系统，发布了一款名叫Streega的概念跑车。最开始一代森林人是始于1995年公布的一台Streega的概念跑车。
并且斯巴鲁恰逢在WRC比赛场可谓是聚势，特性等同于斯巴鲁商品标签，为了更好地提升美国市场的知名度，在1996年依据Streega概念跑车打造出了二辆名叫“Forester”的跑车，参与了英国T-1组其他HulmanTrophy24小时耐力赛。这台Forester森林人以180.082km/h的平均速率更新了此项比赛的记录，震撼了到场的任何人。
这一代森林人外型上更像跨界车，也合乎森林人搞出的宣传词：“SUVtough，Careasy”，汉语翻译出来便是车体像SUV一样粗犷，安全驾驶像小汽车般轻轻松松。注重森林人兼具SUV和小轿车的优点。
在2000年的情况下，斯巴鲁陆续发布好几个STI限量车型，在其中S/tb-STiIIType-M版本号更为刺激，能榨取出250匹大马力，传动装置配用的是一款5速手动变速器。
第二代森林人（2002-2007年）
在2002年的纽约汽车展上，根据翼豹服务平台打造出而成的二代森林人初次现身，依然是跨界营销车型，外型上较上一代_有很大转变。
2006年，二代森林人迈入中后期换代，除开前脸格珊、大灯等设计方案有一定的转变外，还配用一台型号规格为EJ204的2.0自吸汽车发动机，与型号规格EJ255的2.5T汽车发动机驱动力上面有较大差别，但胜在价钱特惠，以三十万上下的平价价钱，让它走入大量家中。
换代的森林人尽管仍是跨界车，但许多群众早已把它作为SUV来对待，尤其令人钦佩的是，有着张口总面积非常大的全景天窗车，并_有选用全封闭式设计方案。并且无框车窗玻璃设计方案在那时十分新奇，对相比那时候别的SUV商品，森林人是唯一选用无框车窗玻璃设计方案的车型。
第三代森林人（2008-2012年）
这一代森林人是外型更改最大的的一代，在规格上得到大幅度的提高，轮距由原先的2525mm延长至2615mm，离地空隙提高到215mm，看上去不愿一台跨界车了，充斥着SUV浓厚味道。
在推广上，森林人更为注重家中应用情景和应用性，这针对很多斯巴鲁粉丝而言有一些“妄自尊大”，可是朝着SUV转型发展，它的客户人群会更普遍，促使许多家中第一次接触斯巴鲁车型，森林人便变成她们在其中一员。
第四代森林人（2013-2018年）
这也是在城市道路上看的较多的一代车型，从外形上容易发觉，四代森林人向城市SUV的更新改造用意更为显著，取消了汽车引擎盖上代表性中冷排热进风口。
较上第几代汽车发动机动则6秒内过百，这代森林人显得更为温驯更为合适城市了，FB汽车发动机和CVT变速器是森林人新的汽车动力系统。
此外，第四代森林人车内饰上也比前第几代有大幅提高，仪表台大规模应用柔性材料包囊，仍在仪表台上边提升小显示屏。第二排坐椅增加坐椅调整作用，X-MODE也首度出_在森林人的身上，因而这一代更为合适城市安全驾驶。
第五代森林人（2018-迄今）
之前的森林人总给人“两极分化生”的品牌形象，车内饰和配备让人有一些缺憾。全新升级一代森林人在第四代造型设计基本上做好提升，越来越更为完善，而车内饰配备上拥有明显提高，例如与乘客触碰一部分大规模应用皮层包囊，并且仪表台还应用缝合线解决，关键点上做得十分及时。
虽然轮距仅增强了3cm，可是车里室内空间设计也更高，再加上后排座坐椅椅背可调式，通风口配置2个2.1A的USB接口和座椅加热按键，后排座旅客坐得宽阔而舒服。
配备上，这一代森林人也是有令人眼前一亮的觉得，最先是那套驾驶人员检测系统，能够利用面部识别纪录5名驾驶人员信息内容，它能按照驾驶人员信息内容全自动调节倒车镜和坐椅部位。假如驾驶人员在行车历程中翻阅手机上或专注力不集中化，它还会继续传出报警。
这一代森林人的X-MODE不会再是一个按键，改成旋纽式设计方案，分成SNOW/DIRT、DEEPSNOW/MUD二种方式，转换方式时，仪表台上边小显示器能够转换相对应方式图象，及其车体坡度表明，让驾驶人员能够更好地判断车体姿势，做出相对应调节。
此外一项配备也是闪光点，那便是EyeSight系统软件，它最初是在四代森林人中后期发生，现如今早已涵盖到傲虎、力狮、XV等车型的身上，该体系与人们了解的ACC自动巡航系统软件相近，它集成化了防撞击预警信息、_助跟车、防操作失误、行车道偏移调整、警报提醒五大作用。
汇总
五代森林人在外型、配备上不断地创新，但斯巴鲁代表性全时四驱水平对置汽车发动机的能源组成一直沿用。虽然大伙儿喜爱森林人的起点不一样，但让诸多粉丝留下的最大的因素是这套黄金组合，它造就了森林人的核心和买车人们的信任。
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