小鹏G9内饰官图发布 同步开启预售/9月正式上市
易车讯 8月10日，小鹏G9内饰官图正式发布，并同步开启预订。新车采用了全新的内饰风格，并配备了三块屏幕，内置8155芯片。据悉，新车将于9月正式上市，并将于第四季度开启交付。
内饰方面，小鹏G9采用了全新的内饰设计风格，方向盘为双辐平底式设计，三块屏幕在车内实现了三屏互联，其中全液晶仪表采用内嵌式设计，14.96英寸中控屏与14.96英寸副驾驶屏采用了双联屏设计，内置8155芯片。可实现四音区语音并可在无网状态下使用。
车辆座椅绗缝纹理灵感源于广州塔“小蛮腰”，并在小蛮腰处运用斐波那契数列原理进行参数化排列打孔装饰，与门板音响喇叭网罩遥相呼应。
配置方面，小鹏G9配备有2块无线充电面板、杯架功能与丹拿音箱，其中丹拿音箱采用杜比全景声技术，搭载了全场景5D体验，全车共计28个喇叭，功放的功率达到2250瓦。第二排座椅配备腿托、加热按摩功能及电动调节靠背。
在自动驾驶方面，新车配备了全栈自研的XPILOT智能辅助驾驶系统，配备双激光雷达，双Orin芯片。此外，小鹏G9还将5D概念融入智能座舱，或可在多种使用场景下实现车内多感官智能功能的调用和联动。
同时，车内语音交互系统也将升级到全场景语音2.0，带来更极速的响应速度和更人性化的自然语音交互状态。
外观设计方面，小鹏G9采用了全新的家族式设计语言，以纯粹、极致和先驱为造型设计理念，展现小鹏的美学哲学。前脸在传承家族式X Robot Face及贯穿式光剑大灯设计的基础上再次迎来了进化，贯穿式日行灯的两侧新增了标识性设计，犹如两个非常犀利的眼神。
车身尺寸方面，小鹏G9长宽高分别为4891/1937/1680mm，轴距2998mm，接近角和离去角分别为19度和20度。此外，小鹏G9将提供255/55 R19、255/45 R21两种轮胎规格，可选装激光雷达、双色车身、电动后拖钩等配置。同样根据此前官方消息，在双激光雷达的加持下，小鹏G9将实现全场景、端到端的智能辅助驾驶能力。
动力系统方面，小鹏G9采用双电机四驱布局，前电动机功率175千瓦，后电动机功率230千瓦，总功率405千瓦，峰值扭矩717牛·米，零百加速达到3秒级，最高车速200公里/时，采用锂离子电池组，CLTC最大续航702公里。小鹏G9将提供两驱和四驱两个版本，其中四驱版车型加速达到了3秒级，新车还搭载了智能双腔空气悬架，将实现主动探测路况及特定地点标记记忆等功能。
与此同时，小鹏G9电动拖钩的配备，也及时顺应了今年4月刚刚在国内修订通过的《机动车驾驶证申领和使用规定》，新规明确了拥有C1C2驾驶证的驾驶员可通过培训及考试申领C6驾驶证（新增准驾车型“轻型牵引挂车”），继而满足国内越来越旺盛的房车出行热潮。
G9是小鹏汽车首款国际化车型，同时遵循了C-NCAP和E-NCAP双五星安全标准设计，G9还采用了全新一代的X-EEA 3.0电子电气架构，对硬件架构、软件架构和通信架构进行了重构，将会带来整车智能化水平的极大跃升。
小鹏G9搭载800V高压超充生态，结合小鹏自研量产铺设的480千瓦超充桩，最大电流达670A，可实现充电5分钟，续航里程增加超200公里的超充能力。
根据易车App“热度榜”数据，小鹏G9日均关注度为6346，在自主品牌纯电动车型中排名第68位，如需更多数据，请到易车App查看。
本田、丰田、东风日产、大众那个牌子的车质量较好？
日系车省油,汽车造型设计细腻时尚,内部人性化豪华配置比较好,日系车靠吸能技术保证安全性，意味在在碰撞中变形大将受到比较大的损失,本田丰田在服务售后上做的比较好 大众的车相对比较结实耐用,车外观保守经典差不多都一个风格(POLO 途安 PASSAT 迈腾等样子都差不多),高端车质量还可以,服务一般
本田的车在世界范围内以质量好、耐用、故障率低而著称，发动机技术一流，走的是精品路线，品种不多，但个个是精品。
【汽车探索讯】近日，英国Warranty Direct（英国独立汽车机械故障保险公司）发布了机动车发动机故障率报告。此次共对36家发动机制造商进行了调查，结果本田和丰田分获前两名，而奥迪、宝马、大众则排在了倒数后10名。排名第三的奔驰算是为德国厂商挽回了一点面子。
故障率最低的发动机制造商排名
厂商 故障率
本田 0.29%
丰田 0.58%
奔驰 0.84%
沃尔沃 0.90%
捷豹 0.98%
根据调查，本田发动机平均每344台才有一台发生故障，而奥迪发动机为每27台就有一台发生故障。虽然近来丰田总是面临召回风波，但每171台发动机才有1台发生故障的成绩让它排到了第二。德国厂商中故障率最低的为奔驰，平均每119台发动机有一台发生故障。
故障率最高的发动机制造商排名
厂商 故障率
MG Rover 7.88%
奥迪 3.71%
MINI 2.51%
萨博 2.49%
沃克斯豪尔 2.46%
看完了前五，我们再来看看排名后五的厂商。MG以每13台发动机就有一台发生故障的几率“勇夺”倒数第一，在国内从不愁销量的奥迪则以1/27的故障率紧随其后，MINI和萨博同为1/40。
发动机故障可以说是汽车故障中最严重的一种，不仅是因为它的维修要耗费大量的财力、时间，更是因为它有着严重的安全隐患。虽然这和发动机的组装地有些关系，但我们还是希望厂商能够严把质量关，毕竟车不是个小物件，更与我们的人身安全息息相关。
排序：本田 丰田 福特 马自达 .......................倒数第三名是大众
光从质量来讲,最好的毫无疑问是丰田.德国车近年饱受质量问题困饶,被日本车强占了不少市场,除了省油和性价比之外,质量是日本车打败德国车的有力武器.可惜他们在中国市场不怎么地道.老是拿烂货来卖.不过丰田的品质的确是现今车坛属一属二的.
说说我一个外行的观点：我下面说的大概都是我自行总结的，车型都是30万以内的，基本老百姓都买的起的中型及以下的车级。德国车相比日韩车尺寸想对小一些，当然或许有些人不太在乎，日本车偷空间相当好，而且cvt变速箱相当省油。德国车相对比日韩车结实，而且基本上什么车都标配了全面的安全配置，低端车没有ESP的也能加装，比较低调奢华有内涵。美系车比较力量型，低端车也有ESP，安全方面没的说，空间方面，由于同级别相对其他系车尺寸相对大一些，但不代表实际空间比日韩车大，而且费油。韩国车仿日本车，当然没有日本车好，空间感觉比德国车好，但不算省油。但比国产车强。（似乎是废话），国产车目前技术仍然不够成熟，但目前确实有一些还算像样的产品。国产车卖给中国人的产品还算有良心，比较便宜，如国产车卖13万，那同级别的合资车可能就是20万左右。用料比较厚道，奈何国产车技术提升确实还需要时间，因此有的车小毛病多也是必不可少的。至于国产车费油程度我觉得和美系车差不多吧。（不喜勿喷）。
各系车悬挂方面其实用到的技术也大体就5种，各有优劣，关键看调教，要具体车，具体分析。而发动机和变速箱方面也要具体车，具体分析，而且调教也是至关重要。我就不说了。
我认为性价比排名：本田（外观，空间，油耗和价格都还好），丰田（老品牌，技术成熟，和本田差不多，但外观我个人不太喜欢），大众（虽然外观基本上大众车型都一样，但还是比较显档次的，空间方面没“两田”大，两田偷空间很强，不过国内大众的优惠还不错，维修啥的也不错），东风日产（没“两田”偷空间好，我觉得也就那么回事吧，油耗低）。
不太好说
大众车厚实 讲究操控性 动力性 奥迪的发动机好 豪华 但贵A4小
想买A4 不如考虑丰田 丰田的外形年轻 价位齐全 还有雷克萨斯撑腰
本田车 跟丰田差不多 省油
别考虑安全 车是开的 不是撞的 技术好就行
日产是个屁！哈哈
越野车，没钱CR-V 中等普拉多 有钱 陆地巡洋舰
奥迪Q7和大众途锐 大 舒服 贵 耗油 越野是个屁！
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