福特金牛座最新改款消息

金牛座是北京长安福特集团旗下的一款中级轿车，这款车现阶段在售车型依然是2019年8月份发售的2019款。因为金牛座的市场规模持续下挫，国际版车型也逐渐迈向停工，因而预估福特金牛座不容易再发布新款车型，福特事后的重心点可能放到SUV车型的身上。

回望这款车，实际上金牛座的产品力或是十分优异的，这款车的外观设计使用了全新的家族化设计语言，前脸蜂巢状的灰黑色进气格栅让整辆车看上去更为健身运动，配搭上精辟的前大灯组看起来很有攻击能力。车体选用很多竖直冷峻的轮廓开展刻画，促使整车充斥着全身肌肉感，尾端也使用了灵动的小鸭子尾和双排气管设计方案。

车内饰层面，因为该款金牛座的年款早已非常悠久，因此车里的制定会变得相对性较为年久，除开大规格竖状的中控台显示屏和旋纽式换档构造较为引人注意以外，其他层面都令人无法想象这也是一款二十多万的车，总体欠缺现代感与奢华感。

做为一款主推家庭用的中级轿车，福特金牛座的车体规格各自为5018*1884*1506MM，车体轮距为2949MM，那样的规格主要表现在同等级车型中有着很大的核心竞争力，很有可能让顾客得到更舒服的搭乘体会。

驱动力层面，这款车配用的是一款2.0T的涡轮汽车发动机，传动系统层面配对8挡手自一体变速器，整车有着245匹的最大马力，最高值扭距390Nm，在其中国家工信部一百公里_合耗油仅为7.2L。坦白说那样的产品力不输于价格下的流行车型，假如福特品牌影响力逐步提高得话金牛座或是很香的一款车。

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因为时间缘故，中国汽车工业发展趋势滞后于西方国家70年，而为了更好地尽早奋起直追，中国汽车工业初期的发展趋势粗暴粗放型，留有了不太好的用户评价，造成的结论是一直以来有两个行业自有品牌难得少有涉及到，一个是高档豪华轿车销售市场，另一个是性能车销售市场。豪华轿车销售市场反映的是知名品牌创新能力，性能车销售市场反映的是知名品牌硬实力，这两种整体实力全是自有品牌最缺少的。

但伴随着中国添加WTO，中国的汽车工业才算得上迈入了转折点，在外资企业汽车企业的_助下，独立汽车企业逐渐往精细化管理角度发展趋势，技术水平持续提高，商品愈来愈多样化，市场占有率从基本上合资企业垄断性变化为独立合资企业鼎力。

如今，中国拥有归属于自个的豪华轿车——红旗轿车H9，也拥有了归属于自个的性能车——领克03，中国必须自身的豪华车是毫无疑问的，终究国家政府能够做为快车，但中国要不要性能车呢？要了解中国_有不限速的快速，人比较多车多路面拥挤，一部分地区还限购政策绝大多数家中仅有一辆车。

性能车并不是大家必须，只是汽车工业必须。

“中国人怎么不行啊？老外能搞的，难道说中国人不可以搞？中国朋友应该比她们矮一截？”当初钱学森的一句话，让中国在穷得叮当响的情况下造出了核弹，是为了更好地免遭强国欺压和威协。

现如今中国造性能车，是因为向大家证实中国的汽车工业早已逐渐超英赶德。领克03WTCR对国外的知名度分毫不逊于当初新疆罗布泊的核弹，在WTCR比赛场上战胜了每个阅历丰富整体实力强悍的敌人取得总冠军，外国媒体纷纷报导，全世界都了解中国汽车工业的整体实力真并不是几十年前玩世不恭那样子。

拥有领克03WTCR在比赛上拉响称号，领克03的性能卓越版领克03认知度当然节节攀升，但领克03如何，它能变成大家都喜欢的性能车么？

它的设计方案的确有玛莎拉蒂的味儿，但开走在路上，玛莎拉蒂的吸睛率都不一定有它高，它如同身型很好的女士衣着布非常少的泳装走在街上一样令人禁不住要多瞅双眼。

车里用了很多Alcantara材料，汽车方向盘、坐椅乃至挡把都用到了这个原材料，使你感觉仿佛坐着了一只熊的拥抱里，大规格的仪表盘和多媒体视频早已见惯不怪，至少不拥堵的后排座是说动你爷奶你出钱的一大确保。

很显著，会关心领克03的全是毛细血管里流动着车用汽油的年青人，那样的外形车内饰就算你觉得很怪异，她们都能接纳，并且她们关心的点从不在车里，只是在发动机盖下边和底盘。

在发动机盖下边，是一台有volvo技术性的汽车发动机，能够_出254大马力和350N·m扭距，大马力比国内7代高尔夫球GTI高许多，扭距同样。而在底盘，是一台8挡手自一体变速器及其一套适时四驱系统软件，因此净重要比高尔夫球GTI多了接近200KG。

因此，开起_会是啥觉得呢？

由于这股份量和变速器的关联，领克03在运动模式大脚插件油起步时_有GTI那类被全身肌肉佬从后猛踹一脚的觉得，它更好像高铁动车发展那般有显著的操控性，但又泰然自若，这也是四驱系统的贡献。

领克03迅速就能加快到80千米之上，但这时2000rpm上下的转速比好像在对你说：嘿兄弟！我还没有负荷率呢！因为是在运动模式，因此油门十分比较敏感，绷一下小腿肚的全身肌肉转速比一瞬间就飙升到3000rpm捅开排气阀门。

转为的触感会追随方式的改变而不一样，在运动模式下会得沉一点，但依然有一些过轻。而归功于可动态分配扭距的四驱系统，转为时车前的偏向和车体的行为都很精确不拖拖拉拉。

做为性能车，领克03悬挂系统的调试肯定是较硬的，转弯时给予到的承受力很大，车体侧倾的视角不大。因此你也别惦记着它的滤震能有多么好，路有多烂它都是会对你说的臀部。

一天的道路试架出来，领克03帮我最高的体会便是它还没有尽情，因为我还没有尽情，终归跑道才算是能充分发挥它较大发展潜力的地区，但我敢确保如果你摸熟它以后，你一定会喜爱。

最终

“哪些中国自身的性能车，用他人技术性的能叫中国自身的吗？”我想很多人看了文中之后都是会这样说，对呀因为我有点儿情难断啊，如果领克03是真正的的意义上的“独立”那该有多么好！但是这恰好交给了北京长安、万里长城等传统式自有品牌一点机遇，但毫无疑问的是，领克汽车确为大家中华民族的知名品牌，领克03的确是中国人第一辆拿得动手的性能车。

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