一、智能化汽车的标准是什么？国内哪个车企智能化实力最强？
汽车智能化细分标准很多，但是自动驾驶（或者说是无人驾驶）是汽车智能化发展的终极目标，所以我从这角度去理解吧。L1级：代表辅助驾驶，指自动系统能够辅助驾驶员完成某些驾驶任务。L2级：代表部分自动化，指的是在驾驶员监控的情况下，车子能够自己完成一些驾驶任务， IACC集成式自适应巡航和APA4.0代客泊车系统都属于这一范畴。搭载APA4.0的车辆不仅可以实现水平、垂直、斜列泊车以及水平泊出等操作，还能通过钥匙遥控实现车辆的自动驶出或驶入。长安汽车2018年已经实现了APA4.0的车型量产，IACC的车型官方说9月上市，是国内率先实现L2级自动驾驶车型量产的车企。L3级：指的是可以独立完成绝大部分驾驶操作的车子，但驾驶员还是需要随时注意路况。能够在驾驶室内无人操作的情况下，实现自动寻找车位和完成停车操作的APA6.0技术，就是这一级别的自动驾驶核心技术。国内目前L3级自动驾驶技术发展的好的，长安汽车算一个，目前他家的APA6.0据说已经完成了量产测试，很快就要进入市场，其他车企的进度没留意过，有知道的朋友可以介绍下。L4和L5级：都可以称为真正的无人驾驶技术，两者的区别在于，L4级别的自动驾驶适用于大部分场景下，通常是指在城市中或是高速公路上。而L5级别则要求自动驾驶汽车在任何场景下都可以做到完全驾驶车辆行驶。目前，长安汽车已经完成了L4级无人驾驶的公开展示，8月23号重庆智博会的时候还将进行L4级无人驾驶的场景化运行（就是找个和城镇路况一模一样的开放场地，让大家去体验这个无人驾驶汽车），综合来看，国内汽车智能化做的最好的，就是长安了吧。
二、智能汽车是指什么？有哪些品牌有？
智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。近年来，智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。
所谓“智能车辆”，就是在普通车辆的基础上增加了先进的传感器（雷达、摄像）、控制器、执行器等装置，通过车载传感系统和信息终端实现与人、车、路等的智能信息交换，使车辆具备智能的环境感知能力，能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态，并使车辆按照人的意愿到达目的地，最终实现替代人来操作的目的。
以下是2017年全球最畅销智能汽车榜单：
1. 奥迪 A8 V10 PLUS;
2. 克莱斯勒Pacifica;
3. 宝马3系；
4. 雪佛兰volt;
5. 现代伊兰特拉；
6. 特斯拉 Model S;
7. 马自达6；
8. 捷豹F型；
9. 克尔维特 Stingray;
10. 沃尔沃 S90.
三、东方本田suv和帝豪哪个好
帝豪GS与本田XR-V都是目前国内最畅销的跨界SUV车型之一，既有SUV的特点，又有轿车的运动风格，独特的个性使它们受到了国内很多年轻人青睐。但还是有很多人都不知道该如何选择，实际上咱们中国人选车，还是要看车的设计是不是贴合国人的喜好。那么接下来我们就一起看看，这两款车到底谁更懂中国人的心思。
外观对比：XR-V霸气有余，帝豪GS时尚精致，LED大灯更酷炫
帝豪GS和XR－V都是面向年轻人推出的车型，年轻购车群体可以归结为“看脸”的一代，车的颜值已经成为他们重要的购买标准。本田XR-V霸气的外观风格使它受到消费者的广泛关注。前脸部分，宽大的进气格栅和前杠，给人厚实的感觉，加以镀铬修饰，显得不那么平淡。车身侧面采用平直的腰线设计和沉稳风格的五辐式轮毂。尾部刹车顶灯下移至后杠，并采用银色撞色搭配，单边单出的排气布局很是别致，看似贯穿的尾灯其实是间断的。
和XR-V不同，帝豪GS在外观设计上更加时尚精致。尽管身为国产车型，但是帝豪GS却有着国际标准的时尚设计，其前脸造型采用全新水滴涟漪运动式上格栅设计，再加上豹跃式的侧身线条使其看起来极具运动感。此外，帝豪GS仿生鹰眼造型设计的 LED前大灯犀利有型，使前脸造型硬朗了许多。
从外观对比来看，帝豪GS与本田XR-V都能够满足中国年轻人的审美。但在外观的配置上，帝豪GS远近光一体的LED大灯比本田XR-V的卤素更实用，且更有档次感。
内饰对比，XR-V塑料感略重，帝豪GS用料更有品质感：
在国人越来越重视的内饰方面，XR-V传承了本田家族独特的设计风格，内饰整体采用钢琴烤漆饰板、棕红色金属拉丝质感的排挡区域面板，略有不足的是内饰用料塑料感较强，某种程度上也是继承了本田汽车一贯的作风。此外，本田XR-V除了顶配车型采用了仿皮座椅外，其他的车型均采用了仿皮与织物混搭的座椅材质，乘坐舒适性大打折扣。从整体的内饰来看，XR-V能够体现品质感的地方很少。
帝豪GS内饰的品质感要比本田XR-V更强，它的中控面板采用全新INS都市几何装饰套件与INS模内嵌膜技术，保证了整车的环保、健康。在内饰用料上，帝豪GS采用了大面积的软质材料，与本田XR-V的硬塑料相比触感更好。同时，经过细致缝线所点缀的真皮座椅以及运用打孔工艺的真皮多功能方向盘等配置，让帝豪GS的车内氛围充满高品质与精致感，也深得年轻人的喜爱。
在内饰方面，帝豪GS在用料以及做工上面比本田XR-V更加出色。面对追求舒适感与品质感的国内年轻人来说，帝豪GS的内饰更符合他们的胃口。
配置对比，XR-V领先可靠，帝豪GS全面越级：
作为受众人追捧的合资车，本田XR-V在配置方面具备着足够的实力。其采用三辐式多功能方向盘支持四向调节，可谓是贴心至极。电子手刹搭配自动驻车功能，在日常行驶时也为驾驶者带来更多方便，以免忘记手刹而引起事故。无钥匙进入/启动系统、自动空调、倒车影像、发动机启停技术、定速巡航等配置都能在本田XR-V上发现。
而帝豪GS的配置更是全面越级，除了本田XR-V所配置的多功能方向盘、倒车视屏影像等配置外，帝豪GS还配置了辅助驾驶员的全速ACC自适应巡航系统、胎压监测装置、预碰撞系统、自动驻车等安全配置。其中，帝豪GS的全速ACC自适应巡航系统的适用范围为0—150Km/h，不仅在高速路上可以解放双脚，还可以在繁华的市区内实现自动跟车乃至跟停，实用性十分高。
另外，在目前年轻消费者最为看重的智能娱乐配置方面，帝豪GS的表现也比较出色。其搭载的GKUI吉客智能生态系统不仅可以支持地图实时更新、智能道路选择、手机车机信息同步等功能，还可以提供地理位置、娱乐、车控、生活等多项服务，真正意义上实现了互联网与汽车互联。
在配置方面，本田XR-V的配置能够满足日常基本家用需求，属于同级合资车中比较领先的。但帝豪GS配置堪称全面越级，无论是安全配置还是多媒体娱乐配置都更倾向于智能化。如果是面向国内的中年消费群体，他们可能会选择简单实用的XR-V，但对于喜欢智能体验的年轻人来说，显然帝豪GS更有吸引力。
帝豪GS与本田XR-V都是紧凑型SUV中的佼佼者。但通过对比不难发现，比起XR-V，帝豪GS在内饰的舒适性、配置的智能化方面懂国内年轻人的喜好。所以，对于国内的年轻消费者来说，选择帝豪GS是更佳选择。
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