一、帕萨特是上海大众还是一汽大众

实际上大家都了解大家在我国有两个子公司，一个是上海大众一个是一汽大众。帕萨特是大众旗下品牌最重要的B级车，但是许多小伙伴则分不清楚帕萨特是大众或是一汽大众？实际上帕萨特是上海大众的车系，一汽大众集团旗下和帕萨特平级的汽车是迈腾。最新款帕萨特如何值得购买吗？下边就来和我们剖析一下。

在外表上，帕萨特的设计毫无疑问是很顺利的。有一说一，对比起丰田凯美瑞和本田雅阁帕萨特看上去要更为精美高_一点，这也是我们为啥那样喜爱帕萨特的缘故。帕萨特全系列都含有大规模电镀进气格栅，C柱看上去还有点儿溜背设计，摆脱了帕萨特一贯的稳重。后包围着选用了内藏式排气管，现代感或是有的。

新帕萨特的车内饰设计要比迈腾更有支撑力，帕萨特的车内饰设计摆脱了旧款缺乏活力的造型设计，设计上越来越开朗了很多。仪表台下边的灰黑色装饰板用上点阵式式设计，配搭进入车内内的木纹样板，看上去稳重但不简单。全液晶仪表盘提升了车里的现代感，帕萨特总算“时尚潮流”了一回。

即然是一台B级车，帕萨特在室内空间表现上一定不可能差。4.93米的车身再加上快贴近2.9米的轮距表现，帕萨特的后座室内空间表现一定能令你令人满意。即便后排座坐三个成年男子，也不会看起来很拥堵，竖向和横着室内空间表现上帕萨特做得依然很出色的。

此次试架的帕萨特为顶配车系，配用了2.0TEA888汽车发动机。这款汽车发动机在驱动力表现上很醒目，最大马力做到220匹，最大扭矩转速也做到了350Nm，强悍的能源能够令帕萨特在7.4秒以内过百，暴发力十足。七速湿式双离合在平稳性表现上也做得挺及时，唯一的缺陷便是动力装置表现不足平稳，有显著的涡轮增压着力点。

大伙儿更为顾忌的或是帕萨特的安全难题，实际上新帕萨特在A柱难题上早已有所改进，新的碰撞试验也反映了帕萨特在构造抗压强度上早已得到大幅度的提高，因而新帕萨特的安全系数是没有问题的。次之，帕萨特终端设备有5万余元上下的特惠，性价比高或是挺高的，非常值得考虑到。

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二、本田锋范车好吗 本田锋范最低多少钱

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三、买辉昂的十大忠告

辉昂是一款C级车，它的外型、车内饰、置配、室内空间以及驾乘感都达到了C级车的水准。然而，辉昂的销量并不理想，这主要是因为大众品牌的高端形象不够突出。以下是对辉昂的十大忠告：

1. 车标不够高级

辉昂的外观设计非常高级，但是车标却显得不够高级，这可能会影响它的品牌形象。如果车标能够更加突出，那么辉昂的销量可能会有所提高。

2. 异响问题

辉昂存在异响的问题，这可能会影响驾乘者的舒适感。这个问题需要得到解决，以提高辉昂的口碑。

3. 保值率略低

辉昂的保值率相对较低，这可能会让车主感到失望。如果大众能够提高辉昂的保值率，那么可能会有更多人选择购买。

4. 同价位有BBA可选

同价位的BBA车型有更高的品质和更好的口碑，这也是辉昂销量不佳的原因之一。辉昂需要提高自己的品质，以吸引更多消费者。

5. 没有全景摄像头

全景摄像头是现代汽车的标配之一，辉昂缺少这个配置可能会让一些消费者望而却步。

6. 市区路段费油

辉昂在市区路段的油耗相对较高，这可能会让一些消费者望而却步。如果能够提高燃油经济性，那么辉昂的销量可能会有所提高。

7. 仪表盘设计不好

辉昂的仪表盘设计不够吸引人，这也可能会影响消费者的购买决策。

8. 储物空间小

辉昂的储物空间相对较小，这可能会让一些消费者不满意。如果能够增加储物空间，那么可能会有更多人选择辉昂。

9. 维修保养贵

辉昂的维修保养费用相对较高，这也可能会让一些消费者望而却步。如果能够降低维修保养费用，那么可能会有更多人选择辉昂。

10. 手套箱空间小

辉昂的手套箱空间相对较小，这也可能会让一些消费者不满意。如果能够增加手套箱空间，那么可能会有更多人选择辉昂。

综上所述，辉昂需要在品牌形象、品质、配置、油耗、仪表盘设计、储物空间、维修保养费用等方面进行改进，以提高销量和口碑。

四、宝来车内饰可以改装吗

关于宝来车内饰的可改造性：

对于23款宝来车型，其橙色内饰皮层实际上是可以进行更换的。但是，如果想要改变外观颜色，那就需要向车管所提出申请，申请握键丛获得批准后方可执行，同亮洞时，行驶证也需要随之更新。

颜色搭配方面：一些车主倾向于将宝来的橙色内饰改造成黑色，黑色内饰通常给人以大气的感觉。值得注意的是，宝来隶属于一汽-大众这个知名品牌系列。

改装合规性：只要改装项目不会影响到行车安全，且法规没有明确禁止，一般而言，车主可以对内饰进行改动。然而，法规主要限制的是机械和外观部分的大幅度改装，车内基本结构的改动段樱必须谨慎，例如座椅不能随意拆卸，否则可能会面临被要求整改甚至还原的风险。

总的来说，宝来内饰的改造是允许的，但必须遵守相关规定，确保既美观又符合安全法规的要求。

五、大众途观相比柯珞克哪个好?

大众途观和柯珞克作比较，无疑是途观更好，单从价格来看途观就比柯珞克要高5万左右，其它的体型途观要大，发动机途观排量更大，但是如果从家用来看，柯珞克无疑是更加省油，下面罗列出一些两种车型的对比来参考。

一、外形尺寸不同

1、大众途观：长×宽×高(mm)4712×1839×1673。

2、斯柯达柯珞克：长×宽×高(mm)4432×1841×1614。

二、发动机不同

1、大众途观：162kW(2.0L涡轮增压)发动机。

2、斯柯达柯珞克：110kW(1.4L涡轮增压)发动机。

三、最大扭矩不同

1、大众途观：最大扭矩(Nm/rpm)350/1500-4400。

2、斯柯达柯珞克：最大扭矩(Nm/rpm)250/1750-3000。

四、油耗不同

1、大众途观：工信部油耗(L/100km)8.2。

2、斯柯达柯珞克：工信部油耗(L/100km)6。

五、最高车速不同

1、大众途观：最高车速(km/h)220.

2、斯柯达柯珞克：最高车速(km/h)198。

我自己的车就是斯柯达柯珞克，但是说句实话，这款车不应该拿来跟大众途观比，因为两款车完全不是同一个级别的，而且定位和差距也挺大的，柯珞克虽然在国内属于紧凑型SUV，但是这款车其实只能算是一款小型SUV，只是进行了加长而已，斯柯达柯珞克是跟大众探歌一个平台的，所以应该拿来跟大众探歌相比，不过既然说到这里了，我就来分享一下我对于斯柯达柯珞克的一些使用感受吧。

对我来说，感觉斯柯达柯珞克简直就是为我量身定制的一款车型，这款车的表现基本上已经完全满足了我的要求，首先就是这款车的外观真的非常年轻时尚，而且个性十足，我选择的灰色，很多细节部分都显得很有科技感，因为用的是大众新平台，所以柯珞克开起来的感觉也非常好，虽然是1.4T发动机，但是动力真的很不错，不得不夸一下大众的技术水平真的很高，超车都是妥妥的。缺点就是悬架有点硬，毕竟是扭力梁悬架也没办法，要是经常走烂路就不要考虑了。

途观的话我觉得就可以直接PASS了，途观这个车太老了，已经完全不符合这个时代了，现在也没什么人买老款途观了，要买也是选择途观L了，如果想要一款比柯珞克和探歌高级一点的紧凑型SUV，那么就选刚刚上市不久的途岳好一点，外观比途观好看，而且技术也都是最新的，途观的内饰真的太落后了。

我的途观是在一年前买的，现在好像已经没什么人买途观了，因为老款的途观马上就要被淘汰了，现在应该是叫途观丝绸之路版，其实就是老途观，因为途观L就是新款的途观，只是在国产之后进行了加长，成了中型SUV，所以老途观没有停产，但是卖得已经很少了，论坛里基本上也没有买新车的了，而且大众最近又出了两款新的紧凑型SUV，肯定就是取代大众途观的。

想当年途观也是一款“神车”了，当时国产SUV还没有崛起的时候，途观一直都是国内SUV市场的销量冠军，后来哈弗H6成了第一，途观也一直保持前三的位置，不过拿到现在来看，途观确实是已经跟不上时代了，外观方面的话还好，我觉得老款途观也是挺耐看的，但是内饰方面真的太落后了，我这辆途观连个中控屏幕都没有，仪表盘也是老款的那种，看久了还是会觉得有些老旧，还不如一些十万左右的国产SUV，不过大众的技术还是很先进的，这辆途观动力很强，油耗也不高，开起来也很省心，一点问题都没有。

柯珞克就是斯柯达旗下的一款紧凑型SUV，其实这款车的定位跟途观是有差距的，因为柯珞克应该跟大众探歌去比，价格方面也有很大的差别，柯珞克还是非独立悬架，反正我是不会考虑这款车的，相比之下我还是更喜欢途观一点，或者考虑探歌也不错，毕竟是独立悬架了。

大众途观和柯珞克都是大众旗下不同品牌的小型SUV，也算是表兄弟的关系，其三大件都使用的大众的产品，不过性价比来说，斯柯达柯珞克要比大众途观好。

途观车身尺寸4506*1809*1685、其轴距为2684mm，柯珞克车身尺寸4432*1841*1614、其轴距为2688mm。

动力方面柯珞克搭载1.2T、1.4T两款小排量发动机，性能表现1.4T可以接受，匹配7挡干式双离；而途观搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，排量动力表现方面都好于柯珞克。

扩展资料：

在购车时需要注意以下几点：

1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量，什么类型的车，使得车辆能更好的为人服务。

2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。可以根据自己的喜好选定车型，喜欢年轻的就选内饰外观充满活力的，喜欢稳重的可以选择内饰外观都比较商务的。在选择姊妹车型的时候，要根据其价格力度来选择性价比最高的。

3、试驾车。只有在真正试驾真车后，才能感受到将要购买的车辆的舒适性和驾驭感，以及底盘的调校等。

参考资料来源：百度百科——大众途观

参考资料来源：百度百科——斯柯达柯珞克

如果要对比大众途观和斯柯达柯珞克，要考虑的方面还是比较多的，其中包括价格、动力、油耗、品牌、配置等等，不过这几个方面也可以综合起来一起考虑，综合起来考虑也就是车辆的性价比，在相同价位下，如果能够有更大的空间、更好的动力、更低的油耗、更高的配置，那么性价比显然就会更高了。

据我所知，这两款车在价格方面的差距还是非常大的，因为这两款车的定位方面也有差距，目前在售的途观依旧是老款的车型，也就是途观丝绸之路版，这款车的指导价是19.98万到23.78万，由于车型比较老旧，优惠幅度也比较大，终端售价在16万到20万之间，斯柯达柯珞克的定位本身就比较低，市场价在12.5万到17万之间，基本上大众途观的低配价格就能买到柯珞克的顶配车型了。

不得不说，大众途观真的是一款非常老旧的车型了，这款车的内饰简直有点不忍直视的感觉，还是停留在上一代车型的水平，相比之下，柯珞克的内饰就好多了，简约时尚并且富有科技感，在配置方面，两款车也有很大的差距，途观的优势在于独立悬架，柯珞克是非独立悬架，另外就是品牌方面，大众的知名度要比斯柯达高一些，其他的所有配置方面，都是柯珞克遥遥领先。

对我来说，品牌方面的影响不大，反正斯柯达也是大众旗下的品牌，所以我觉得柯珞克的性价比更高一些，老途观真的就是不建议购买了。

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