买一线还是买二线？豪华品牌中级车该怎么选？
去年，中国车市遇冷，新车销量遭受重创，同比下滑了9.3%，然而豪华品牌的表现却比较抢眼，同比增长超过了12%。虽然说豪华品牌销量增长的背后和空前的优惠力度分不开关系，但这也足够说明当下以年轻人为主导的消费者购车水平的提高，以及对于豪华品牌的青睐，这使得豪华品牌在中国市场存在巨大潜力。
在豪华品牌交出的这份成绩单中，一线豪华品牌BBA们的销量稳中有升，虽然依旧是占据了主导地位，但是在销量增速方面并不明显，反倒是部分二线豪华品牌的表现更加抢眼，比如雷克萨斯销量同比大涨25%，沃尔沃销量同比大涨15.7%等等。由此不难看出，越来越多的消费者也愿意去购买一台二线豪华品牌车型。那么对于关注度和销量都较高的豪华品牌中型车来说，到底是买名气更大的一线品牌，还是买更具性价比的二线品牌呢？我们今天来深入探讨一下。
目前市面上热度较高的一线豪华品牌中级车非全新一代宝马3系莫属，而关注度较高的二线豪华品牌中级车毫无疑问是凯迪拉克的CT5，二者同为19年底上市的新车，比较具有可比性。我们分别选取指导价为29.39万的2020款宝马3系320i运动套装版，和指导价为28.97万的2020款凯迪拉克CT5 28T时尚型，看看二者谁更值得买。
首先来看外观和内饰的设计。全新一代宝马3系，凭借着外观高颜值和更具科技感的内饰也让它成了许多人眼中的Dream Car。而凯迪拉克CT5也是实力强劲，全新的家族式设计动感时尚，内饰设计看起来也有种极客范儿。不过“颜值”这种东西太过主观，仁者见仁智者见智，自己喜欢的就是好的。
车身尺寸方面，全新一代3系的车长为4719mm，轴距为2851mm，而凯迪拉克CT5拥有了4924mm的车长和2947mm的轴距，这个身材可以说已经步入了中大型轿车的级别了，相比全新一代3系确实要大出一圈。
配置方面二者各有千秋，宝马320i运动套装版比凯迪拉克CT5 28T时尚型多了前雷达、驻车影像、自动泊车入位、全液晶仪表盘、副驾驶电动调节、主驾驶座椅记忆以及自动头灯，而凯迪拉克CT5 28T时尚型则增加了主动刹车、定速巡航、远程启动、换挡拨片、主动降噪和车联网等配置和功能。
而在动力方面的表现，二者就有比较大的差距了，凯迪拉克CT5 28T时尚型搭载了一台拥有241马力的2.0T发动机，匹配一台10AT变速箱，百公里加速7.3秒。宝马320i运动套装版同样是搭载了一台2.0T发动机，不过最大功率仅有156马力，匹配一台8AT变速箱，百公里加速9秒。
两款车上市几个月以来都有了比较可观的终端优惠，全新一代3系裸车优惠大约在2万左右，而凯迪拉克CT5目前的裸车优惠也达到了1万元，而就凯迪拉克以往的车型来看，未来CT5的终端优惠有望进一步上升，因此性价比要更高一些。
除了这两款比较新鲜的热门车型，同级别其它车型我认为也有必要来单独说说。
作为一线豪华品牌中的奥迪A4L，由于长时间没有改款，所以目前A4L的终端优惠十分感人，动辄五六万、六七万的优惠幅度让二十万出头开上A4L成为了可能。奔驰C级的优惠幅度也比较可观，大约能在三四万左右，不过主销的1.5T车型在动力方面的表现确实不大够意思。
二线豪华品牌中，雷克萨斯ES的热度十分高涨，它也成为了雷克萨斯销量增长的主要力量。和某些品牌靠“降价换销量”的策略不同，雷克萨斯ES不仅不降价，反而还要加价提车。ES之所以有这样的底气主要是口碑实在是太好了，出色的经济性和可靠性成为了它的标志，同时近5米的车长、丰富的基础配置、出众的外观以及二手车市场上较高的保值率，也都成为了ES车主甘愿加价提车的理由。
另外，捷豹XEL和沃尔沃S60也是这个细分市场中比较受关注的车型，而且这两个品牌终端市场的优惠幅度都比较大。对于XEL来说，出色的外观设计确实撩人，还有引以为傲的全铝车身，不过品控方面一直被人诟病，导致保值率不高。全新沃尔沃S60也是一款高颜值车型，丰富的主被动安全配置更是它的卖点所在。全新S60虽然刚上市不久，但是终端也有了两三万的优惠空间，在性价比方面几乎难逢敌手，不过全系前驱似乎差点儿意思。
综上所述，一线豪华品牌车型没有明显的短板，也没有明显的长处，而二线豪华品牌车型虽然各有特点，但往往也伴随着一些不足之处。所以我认为买一线豪华品牌还是二线豪华品牌要根据车型和自己的需求来看，不能一概而论。
如果非要入手BBA，那么现在是买奔驰C级和奥迪A4L的好时候，优惠力度比较大。如果追求动力，凯迪拉克CT5是个不错的选择。而对于那些想买台可靠又省钱的消费者来说，雷克萨斯ES无疑是最佳选择，虽然动力不强、价格略高，没优惠，甚至还要加价购车，但是用起来是省心又省钱，好好开说不定能传给下一代。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
都是15万级SUV的高颜值车型 到底哪款车才能称得上高品质选择？
随着自主品牌的车型选择面越来越广以及品牌效应在人们心目中的地位越来越高，在15万元左右的这一十分主流的购车预算水平线之内，越来越多的人会乐意选择一款自主品牌的车型作为自己的购车备选方案。甚至在这个价位区间中，“入门”与“经济”这类曾经被看做是主流的定位形容词，已然完全不用考虑；毕竟对于不少的自主品牌SUV而言，15万元的价格层级，已经是“高端”甚至“豪华”车型的准入门槛。
本文中所提及的这四款车型，便是“15万元价位中走高端化路线SUV”的代表车款，分别是WEY VV5、星途LX、 长安UNI-T以及吉利星越；这四款车上市之时都引起了不小的市场反响，不仅因为他们各自都是除了刚需之外更意图提供高品质用车体验的产品，更重要的是在价格上都有着非常强大的吸引力。
WEY VV5
指导价格：12.58-14.78万元
WEY VV5称得上是这个价位中非常具有竞争力的一款SUV，刚刚上市的2021款在外观上进行了一定程度的微调，主要集中在大灯和包围处的细节性刻画，整体没有太多的变化，但尽管如此，上市已经有数年的VV5依然在外观设计上给人以比较强烈的视觉冲击力和新鲜感。
家族化的前脸是WEY品牌车型的标志性元素所在，但由于定位于紧凑型SUV的缘故，前脸风格在保持了家族化的硬朗运动风格的同时也显得更为精致清秀，从整体感观上而言也显得简约时尚，更符合当下年轻消费者的审美需求。
WEY家族上扬式的腰线依旧显得醒目飘逸，配合上溜背式的C柱造型和2021款新增的车尾下部扰流板装饰件，让整车的运动风格更为浓烈；这种主张运动风格的设计造型也是WEY品牌广受好评的重要特质所在，而2021款的VV5在细节上的提升无疑更进一步增加了对潜在用户的说服力。
2021款的WEY VV5车内最明显的变化在于采用了最新的12.3英寸的多媒体中控屏幕，窄边框和高屏占比的设计让整车中控看上去精致且时尚，而且显示精细度和高自定义订制的菜单编辑模式，让整车的科技感显得更足，非常符合时下年轻人对于车机的使用需求。
电子挡杆的搭载也使得VV5的内饰氛围跟上了潮流，另外值得一提的是，VV5保留了比较多的物理实体按键，这其实是一个比较符合大众使用习惯的细节，毕竟全部采用触控方式的功能区域操作，实际使用过程中多少有些不便，而新款VV5则十分容易上手，这在大屏幕大肆流行的今天实属难得。
WEY VV5搭载了两套动力总成，分别是1.5T发动机（171匹马力）和2.0T发动机（227匹马力），传动系统统一采用的都是7速双离合器变速箱。其中2.0T的车型仅有一款可选，且配置并不如1.5T两驱智先锋，缺失了前排座椅加热、自动头灯以及带有记忆功能的电动后备厢这些比较实用的配置，但2.0T的车型主要是为了满足对性能要求更高的消费者，而追求配置的消费群体，完全可以考虑1.5T顶配智先锋，体验更全面且动力水准也并不差。
奇瑞星途LX
指导价格：10.99-15.09万元
星途LX其实是一款很值得关注的车型。用横向拉伸的设计元素贯彻全车，乍一眼看上去似乎没有传统燃油车的进气格栅设计，反而更像是采用密闭式前脸的纯电动车型。但这样的设计恰好让这款车的辨识度变得非常高。
星途LX的车身侧面则采用的是比较传统的SUV造型，显得比较常规，但这并不影响外观整体的好感度，由于设计师团队在入职星途之前是国际大厂的核心设计团队成员，因此星途LX的设计风格显得非常成熟，在保留传统造型的前提下突出了更多的年轻化个性化元素，因此也有着非常良好的外观接受度。
凸显档次的地方在于星途的内饰。星途LX可以称得上是在众多使用中央大连屏的自主品牌车型中少见的将视觉效果成功营造出高级感的一款车型。如果仔细推敲便可以发现的是星途LX的内饰采用了比较丰富的层次感营造手法，大体横向拉伸的线条与外观设计元素进行了一定程度上的呼应，同时也让内饰功能区划分的十分清晰明朗，视觉好感度不差。
而除了线条以外，还有软质搪塑、皮革、木纹这三大内饰主流材质的合理运用，从而呈现出非常出众的高级质感。也许这些材质放在今日来看并不稀奇，但放在一款顶配不过15万元出头的自主品牌车型上看，能做出跟星途LX的内饰效果相媲美的车型放眼整个细分市场也不算多。
由于是奇瑞旗下的子品牌，星途LX也采用了母公司的黄金动力总成，其中1.5T（156匹最大马力）版本所配备的是模拟9挡位的CVT变速箱，而1.6T（197匹最大马力）的版本则采用的是7速湿式双离合器变速箱。
如果要论车型推荐指数，1.6T的车型更值得考虑，首先在于星途对于双离合器的调校其实有一定的心得，平顺性有所保障，而且动力更强，车型配置也更为丰富，例如方向盘换挡、主动刹车和感应后备厢等实用性极高的配置，都装备在了1.6T的车型之上，而基于价格维度，15万元出头的售价能获得更高的动力和更丰富的配置，也的确更值得纳入备选范围。
长安UNI-T
指导价格：11.39-13.39万元
如果说星途LX的设计是前卫的，那么长安UNI-T的设计则完全是科幻的。
长安UNI-T在上市之初很多人会以为是概念车直接上市。辨识度极高的前脸造型和类似轿跑化的车身设计也让长安UNI-T赚足了消费者眼球，哪怕是距离UNI-T上市已经有一段时间的当下，每每街上看到一辆UNI-T驶过，也会引得不少消费者的瞩目欣赏，如此之高的回头率也从侧面印证了UNI-T在外观设计上的成功。
科幻风格同样延续到了UNI-T的车内，两块10.3英寸的液晶屏组成的仪表和中控的连屏设计是当下的潮流，静态下的科技感非常不错，但是着车之后亮屏状态下的视觉效果上并不算特别理想，主要原因在于边框过宽的设计细节让多媒体的视觉效果打了一些折扣，但考虑到价格因素，这样看似省成本的设计似乎也变得不难理解。
比较吸引广大男性消费者喜爱的是飞航式的悬浮电子挡杆设计，这套换挡装置不仅做到了视觉效果出色，而且在握持手感的营造上也非常值得肯定。那种将科技成果掌握在手中的感觉是这个价位的车型中普遍难以提供的愉悦快感。
长安UNI-T搭载的蓝鲸系列4缸1.5T发动机，蓝鲸这个词语已经是自主品牌动力单元领域极具盛名的存在，作为帮助长安在众多发动机评比中屡获佳绩的招牌性动力单元，180匹的最大马力和高达300牛·米的峰值扭矩已经足以撑起身为1.5T小排量发动机的颜面，加之长安一向出众的底盘调校，顶配13万出头的长安UNI-T似乎处处都在显示出卓越的性价比。
之所以说UNI-T的性价比很高，更重要的一点在于配置的丰富程度同样可观。顶配车型带有自动泊车、车道偏离预警、车道保持、并线辅助等丰富安全配置，以及前排座椅加热、手机无线充电、带记忆功能的电动后备厢这些提升舒适体验的细节性配置，作为一款面向家庭用户的年轻个性化SUV，这样的配置水准无疑称得上优秀。
吉利星越
指导价格：13.58-19.58万元
自主品牌轿跑化SUV中的明星。自从轿跑化SUV成为了细分市场的热门产品以来，星越这个名字似乎每隔一段时间就会被人提及。原因很简单，这是吉利在这个细分市场上的诚意之作，同时星越也是这个类别的车型中，综合产品力十分成熟的一款车型。
星越的前脸是吉利家族式的水波涟漪纹路设计，这个设计风格已经变得非常熟悉，但星越比较宽厚敦实的车身造型则让这一家族化设计元素变得更有气势，整体车身造型非常饱满厚重，而流畅的车身溜背线条既凸显出了轿跑SUV该有的运动风格，更让风阻系数降到了一个非常可观的水平（0.325cd）。
而且值得一提的是，在不少的受访人群中，星越的外观设计不仅让很多男性消费者感到满意，又为数不少的女性消费者也对这台看上去并不玲珑的SUV感到倾心，这是否也印证了一个趋势：也许这种厚重中带有流畅美感的设计语言将会成为未来一段时间内的主流设计风潮？
内饰部分星越则采用的是比较保守的设计，整体采用不对称的布局，大尺寸的液晶仪表盘和多媒体中控是这个时代的标志，但以个人审美眼光来看，星越的内饰具有太多的几何板块，并且配有相对老气的金属拉丝面板，不同风格和材质的杂糅让内饰布局略显凌乱，论整体感而言并不如上述三款车型更好。
但内饰部分值得肯定的是用料的厚道，大体采用软质材料和较为精细的做工水平是吉利的强项，而作为品牌旗下的中坚力量，在这一点上自是不会有任何懈怠的表现，实际触感的优质感受仍旧值得称赞。
星越与VV5一样采用的是1.5T+2.0T两种规格的动力单元，配7速湿式双离合器变速箱，但侧重点有所不同，1.5T的车型最大马力177匹且有48V轻混辅助，有更强的节油能力，但车型仅有2款；而2.0T的版本则是星越的主打产品，共有4款车型，且最大马力为238匹，但价格也随之上涨，最低配的2.0T车型起售价达到了16.58万元。
然而15万元内的星越配置水准同样不俗，14.88万的款型带有车道偏离辅助、预警、主动刹车、360°全景影像和前排座椅电动调节等一系列十分常用的功能，单纯就用车体验而言，15万元以内的星越尽管是低配，但也保持在一个非常值得考虑的范畴之内。
全文总结：WEY VV5或许是更划算的选择
综合上述四款车型选择来看，似乎每一款都有着自身的优势，但在编者自身的角度出发，会认为WEY VV5似乎是更好的选择，原因有三。
一、价格维度更符合大多数人的购车预期。以15万元的预算区间为前提条件，VV5的顶配车型为14.78万元，在价格上的心理接受程度更高，不用15万便可购入顶配款型，想必对大多数消费者而言都有比较强的吸引力。
二、动力规格维度的可选择性。顶配的VV5搭载的是2.0T发动机，账面参数高达227匹马力，虽然配置相比1.5T版本有一定缺失，但在这个价位区间，一个漂亮的动力参数往往能够成为让消费者乐意掏腰包的决定性因素，反观其余三款车型，仅有吉利星越一款车型具有2.0T发动机的高规格动力，但价格也随着动力的提升而水涨船高，性价比略微有些不足。
三、品牌维度的强大效应。WEY的品牌效应已经形成规模，对于中国消费者而言，如若提及高端化SUV汽车品牌，WEY往往已经成为了大多数人脑海中第一时间想到的答案，从WEY品牌诞生数年以来，凭借着出色的品牌效应和综合产品力，WEY已经在国人心目中成为了一个值得肯定和信赖的高端化SUV代表，而VV5作为旗下购入门槛最低的车型，所呈现出的竞争力和号召力也让其他同级别的车款难以企及。因此回归最初的命题，这四款车中，WEY VV5或许会是最值得选择的高颜值高品质SUV。
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