一、马苏代言的百斯盾品牌怎么样？
我一直都有在穿百斯盾的衣服。尤其是在去年马苏和沙溢加入百斯盾后，更喜欢了。款式和性价比都非常不错。你也可以去试一下。
二、男爵车王品牌的服饰怎么样？有人了解吗？
“男爵车王”品牌所属公司-----东方富豪国际服装（北京）有限公司，是一家拥有独立产品研发中心，一流设计团队。先进生产流水线，优秀市场队伍的现代化综合性企业。
公司凭借与国际同步的设计企业能力将传统的经典风格与现代气息相融合开发出适合现代审美的要求各类服饰细腻与精雅的品牌形象唯美与奢华的视觉设计。精湛细致的加工工艺，韵味经典的品牌文化，使公司已经发展成国内最优秀的现代化企业之一。
公司从平凡的市场中发现商机。从传统的行业里创造奇迹。如今“男爵车王”品牌的销售网点遍布全国大部分城市，正致力于打造一流的知名品牌
三、美利达公爵和这辆车哪辆好？
公爵
公爵的车款在设计初，就定义在是在勇士设计之上的一个系列产品。这个是个运动爱好者以及初中级的爱好者选择的车款系列。这车说白了就是个运动单车。而不再是单纯的交通工具了。相比起勇士系列。勇士可以当做上下班的代步车。也可以当做锻炼身体的工具。而公爵就已经摆脱了交通工具的口碑。它是一款十足的运动单车。
从我进入到设计部之前，公爵就诞生了。只不过当初的公爵只是个概念产品。根本就没有规模化。也没有系统化。而在设计的角度。以及整体的搭配都挺一般的。从视觉上面老感觉到头重脚轻，也难怪m工厂的那些设计师对市场不了解。但能走出这一步伐。就这名m已经真正意识到大陆山地车的重要性了。所以，尽可能的来完善这个体系。
扯了那么一堆没用的话。来说说公爵的一些特点吧。
很多人都觉得公爵是一台不错的车。也有些人觉得这个价位是不是太低了。但作为运动产品来说，我觉得已经初级的产品已经足够好了。参加个比赛什么的，没有问题。就算是你不骑了。这车也不会叫你损失多少钱，现在一台手机还得1k多呢。更何况是个1k多的自行车嘛，
公爵每一年的新款都在不停的更换车架的样式，其目的就是为了叫更多人来知道公爵一直在保持旺盛的销售能力。
05年的第一款公爵设计的那叫一个丑字。完全设计的是头重脚轻，很不协调。虽然用上了抽管技术，可是抽的管材形状实在难看。 08款的公爵有些人特别喜欢。有些人特别不喜欢。我就属于这后者，原因是因为这款车架本应该就是轻量化的山地车架，经过上管以及下管的这么一修改，强壮的视觉冲击感上来了。颜色也漂亮了。可是相应的车架重量也跟着上来了。这车本身的强度已经很好了。而这么一修改之后，强度更大了。能玩断这个架子的兄弟可能到今天为止还没有见到一个，我觉得吧，这款车架其实完全没有这个必要再进一步提高管材的强度了。只会增加车架的重量。当然，在这个项目上，爱好者更不用担心了。对车架的安全来说更好了。
在零件的配置方面，我觉得shimano的24s的变速已经完全可以胜任一般业余爱好者的使用。很多人都会去升级零件什么的，我觉得没这个必要。这车玩烂了你再升级也不迟。这车本身就是个1k多元的大玩具。你把玩具升级成一个奢侈品。你还会有心思玩么？八成很多人已经失去了当初的想骑车的用意。而一味的浪费不必要的投资。
如果你非要升级这个车的零件。我觉得最多在升级一下刹车即可。其余的都不用再去升级。都够你使用的。升级一套avid3的v刹或者shimanom420的刹车，这两款都是比较理想的刹车。耐用性，稳定性。都很不错。其余的配件什么花鼓之类的，先玩烂了再说把。不信的话你就试试看。拼命的糟蹋这个后花鼓看看多久能over了。就我的暴力糟蹋测试，大概一年的时间才报废。这一年来说，你的骑车感觉以及对车的了解已经更上一层楼了，其余的升级我觉得性能都没有表现的更高。
公爵pro
这款车可不是为了装逼而设计的车款，在这款车上面也用上了碟刹。但这个碟刹跟勇士comp的去相比。性能上面差太多了。我觉得，这款刹车是非常完美的。而公爵pro的在前叉上面进一步提高了。用的前叉也算是个知名品牌了。rockshox的品牌。美国的知名避震品牌。在这款车上面搭配了dart1 之前叫j1 （我也不知道为啥后来把judy 的型号修改为dart了。内部的结构一样的。）
这款车的配置在shimano的配件中准确的说算是现在的8s的最高级别的了。alivio的24段变速。这个级别的变速已经足以完成初级，中级的爱好者的使用。有些人问我，拿着这车能参加比赛么。我笑了。我接着反问，你打算参加什么类别的比赛。那个哥们说，参加个shimano的初级组比赛。我的回答很肯定。足够！没问题。就算是泥泞的路面。这车一样可以完成恶劣路况的比赛。只是你有没有信心来参赛而已。
往往很多人在参赛的时候都在认为自己的器械不行。而很少从自己身上找原因。骑不快就赖自己的车不行。这真是很好笑。以前的时候，在没有铝合金的年代，那些车手不是一直都在用钢架骑行比赛吗。这些年下来很多人都为了器械而不停的发烧。可能正因为我进入了这个圈。我才更多的感悟到。更多的因素应该来自人。而不是单单依靠外部的骑行装备。当人到达一个非常高的境界的时候，再升级相配合的零件也不迟。
公爵这个家族系列的车都可以作为你们的运动训练的车款。不要把车子看的太高端。用大众化的零件一样可以玩的开心。
说实在的,我觉得最完美的公爵应该是07年的那款。最难看的是05年的那款。最有争议的是08款的。
为啥这么说呢，07款的搭配最完美。车架的抽管，前叉的行程，以及每一个补强的地方都是那么的完美，最重要的是协调性特别好。是一款不错的车。这款车架应该在这个价位里面是最好的。比市场上面的那些mosso，什么java的，那些阿猫阿狗的车架好太多了。最起码做车手飞陂高度落差超过40cm的高度，稳稳的落地。连续400次的测试，这足以证明了这个车架是稳定的。最起码强度有，安全性没问题。如果有兄弟们问我这车架的缺点是什么，我觉得最大的缺点就是颜色不cool。其余的叫我一个做技术的兄弟实在是找不到这车架的缺点。
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