一、在日系车品牌中，哪个品牌的内饰质感是最好的？
很多车主买车，不仅仅是代步，而是讲求高端的享受，那么在日系车品牌中，哪个品牌的内饰质感是最好的呢？本文就来简单分享一下这方面的知识：
内饰的质感主要表现在两方面：一是内饰的设计，二是内饰的用料和做工，内饰质感要几个方面组合在一起才能算得上有质感，比如，内饰做工，用料，以及配置的辅助，结合在一起才叫质感！日系品牌30万以上车型的内饰看起来才有质感可言！比如讴歌，它的内饰设计不像英菲尼迪那么花哨，整个内饰设计给你一种一板一眼的感觉，很舒服不凌乱，在用料方面该软的地方它一定是软的，而该用到皮质包裹的地方，一定是皮质包裹！
日系车内饰质感的豪华程度，还得看英菲尼迪和雷克萨斯，雷克萨斯是出了名的内饰质感好，内饰豪华程度高，并且雷克萨斯作为日系豪华品牌，主打的就是内饰的豪华程度，媲美BBA车型。我们也可以看看英菲尼迪的内饰设计，很明显，设计的太过于复杂化，所以它的中控设计就看着不舒服，那至于内饰做工用料那是没话说的，但是外观设计方面，英菲尼迪就没有那么好了，比如前机舱盖与大灯的结合处，大家可以去看一看！英菲尼迪作为专供北美市场的品牌，内饰质感自然做得不错，像是LS、ES、和英菲尼迪的QX系列。
再来看看马自达，马自达的极简禅意美学内饰，充满了不规则的图案，但错落有致，不愧是日系车中的工科男。当然日系品牌本田和丰田也有做得还不错的车型，比如丰田的皇冠，据说丰田造车工艺最高的就是雷克萨斯品牌旗下车辆，其次就是丰田旗下的皇冠，同时皇冠也作为老牌的豪华车型，内饰豪华程度自然不俗。还有本田冠道，内饰程度也是比一般的本田精致程度和豪华程度要好得不少。
丰田。丰田从总体质感来说都是名列前茅，而且它的保值率很高，油耗也低。
雷克萨斯在这方面做的比较好，整体的设计会给人一种高端的感觉，并且它里面运用的是皮质材料，在需要使用木制品的地方都是采用的是实木制作。
我认为在日系车品牌当中丰田是内饰质感最好的，内饰做工非常扎实，用料非常的不错，舒适度很好。
哪款日系车内饰质感最好？答案你可能猜不到，不信看看
二、中国十大豪华车品牌
中国十大豪华车品牌：1.迈巴赫 2.布加迪3.劳斯莱斯 4.宾利 5.阿斯顿马丁 6.帕加尼 7.兰博基尼 8.玛莎拉蒂 9.法拉利 10.保时捷
1、迈巴赫
迈巴赫是一家德国超豪华汽车品牌与制造商，迈巴赫的创始人威廉·迈巴赫有着“设计之王”的称号。
2、布加迪威龙
布加迪威龙是一个源自于意大利的超豪华汽车品牌与制造商。
3、劳斯莱斯
劳斯莱斯是这个富商非常喜欢的一个英国超豪华汽车品牌，劳斯莱斯的汽车以豪华而闻名全球。
4、宾利
宾利是一个英国豪华汽车品牌，它是英国皇室御用的豪车品牌。宾利的车不仅注重车子豪华的内饰，更加注重车子的运动性能。
5、阿斯顿马丁
阿斯顿马丁是一家英国豪华汽车品牌，阿斯顿马丁的主要生产跑车和赛车。
6、帕加尼
帕加尼是世界上著名的意大利高端跑车制造商，帕加尼与法拉利都是诞生于“超跑之乡”意大利小镇摩德纳。
7、兰博基尼
兰博基尼隶属于大众集团，是全球最顶级跑车制造商之一。兰博基尼Veneno（毒药）是兰博基尼目前最贵的一款车型。
8、玛莎拉蒂
玛莎拉蒂所属于菲亚特克莱斯勒公司，是意大利的豪华汽车制造商，玛莎拉蒂的车标是一个很有辨识度的三叉戟。
9、法拉利
十大豪华汽车品牌之一，法拉利是全球最顶级的赛车和运动跑车的意大利制造商，法拉利F1车队是一支超级牛的赛车车队。
10、保时捷
保时捷现在隶属于大众集团，是一家德国豪华汽车品牌。保时捷拥有911、Cayman、Macan等超多经典车型。
三、曾经属于顶级豪华车的迈巴赫，如今为何落魄了？
随着最近全新奥迪A8L的正式上市，豪华D级车市场的四大天王都出现了，一场激战即将打响。不过，如果我们在比较后作出市场评估，我认为大部分人仍会更看好奔驰，换言之，奔驰在未来数年将会是最繁荣的。
前国王迈巴赫，这些年经历了什么？
究其原因，不仅是这一代奔驰，的内饰豪华变化带来了巨大的市场成功，也是因为奔驰在其他细分车型上也大放异彩，如迈巴赫S级和AMG GT跑车系列，带来了更稳定的品牌溢价。
然而，如果你想谈论品牌溢价，你必须提到以前在朋友圈流行的新普尔曼车型。超长的轴距，1000多万元的价格，极少的国产配额，顶级的豪华配置，瞬间提升了奔驰，的品牌形象，而这一系列熟悉的标签，也让大家不自觉地想到了曾经的真王——迈巴赫62。
大家一定很熟悉“迈巴赫”的威望，而这一次，新普尔曼也换成了迈巴赫-普尔曼的新名字，取代了之前的迈巴赫62车型。然而，迈巴赫不是迈巴赫，所以为了更好地理解命名方法背后的故事，教授今天将带您回到这个传奇的迈巴赫品牌。
迈巴赫品牌经历过什么？
首先要知道，历史上的“迈巴赫”经历了大起大落，命运复杂。无论是为了迈巴赫本人，还是为了迈巴赫品牌，人们都不禁感叹，他们嫉妒有才华的人，他们在数百年的发展长河中逃脱不了命运的捉弄。
在迈巴赫品牌创立之前，威廉迈巴赫和他的老师戴姆勒于1885年开发了世界上第一台内燃机，并将其安装在马车上。然而，幸运的天平并没有偏向他们。同年，卡尔本茨借助三轮马车“奔驰No.1”获得了第一辆内燃机车的出生证明，自然成为内燃机车的鼻祖，为无数人所熟知。另一方面，这种几乎同时开发，更接近现代汽车的研发成果却鲜为人知。
1890年，在财团的成功支持下，戴姆勒和迈巴赫，成立了戴姆勒汽车公司。不幸的是，当时的总设计师迈巴赫，因为意见不合和人事问题，离开了他和老师共同创办的戴姆勒公司。
1912年，在齐柏林飞艇公司的支持和帮助下，迈巴赫(60多岁)和他未停止发动机研发的大儿子(Carl 迈巴赫)正式将他们的一家子公司更名为“迈巴赫Engine Manufacturing Company”，迈巴赫品牌由此诞生。前国王迈巴赫，这些年经历了什么？
品牌建立不久，就迎来了发展机遇。第一次世界大战的爆发使得战备需求空前高涨，迈巴赫父子很快在飞机发动机制造业务中获得了足够的资本积累。后来他在战后进入汽车领域，1919年制造了第一辆概念车W1，搭载直列式6缸发动机，最大功率46马力，为后续车型奠定了技术基础。
1929年12月29日，威廉迈巴赫去世，享年83岁。也是在20世纪20年代，迈巴赫品牌处于快速崛起时期，先后推出W3、W5等高端车型，深受皇室和名人喜爱，奠定了其在豪华车市场的地位。之后，长子卡尔迈巴赫，在家族企业中担任领导，并于1929年推出了著名的迈巴赫齐柏林飞艇(齐柏林)系列模型。到20世纪30年代，迈巴赫已经成为“超级豪华车”的代名词。
然而好景不长，然后二战爆发给迈巴赫品牌带来毁灭性打击。战争期间，迈巴赫成为为纳粹德国生产军需品的工具，然而，由于战后德国经济严重衰退，对豪华车的需求急剧下降，直接导致迈巴赫品牌的衰落。随着1945年最后一款JW61车型的问世，迈巴赫车型彻底停产。
之后，戴姆勒集团于1960年收购了迈巴赫品牌，但直到2002年的日内瓦车展，迈巴赫57和62款车型才正式推出，宣布沉寂了60多年的顶级豪车品牌正式复兴。然而，新车的市场表现非常惨淡。本来计划每年生产1000台左右，但整个生命周期只卖出3000台左右。迈巴赫不得不在2012年8月再次停产，仅仅在恢复生产10年后。
最近的行动是“迈巴赫”这个名字在2014年广州车展上重新推出，但它并没有被视为独立品牌，而是重生为梅赛德斯-迈巴赫S级，成为奔驰S级的豪华衍生版。而这种玩法也让很多迈巴赫品牌的粉丝哭了。
为什么迈巴赫想要堕落？
事实上，从迈巴赫品牌发展的坎坷历史中不难看出，它一直瞄准劳斯莱斯和宾利所在的超豪华市场，但与前两者不同的是，二战后，迈巴赫失去了不可逆转的品牌传承，这使得迈巴赫难以与劳斯莱斯和宾利平起平坐前国王迈巴赫，这些年经历了什么？
就在2002年，奔驰突然从历史中挖掘出迈巴赫，希望依靠这个超豪华品牌来打一场漂亮的翻身仗。然而，我以为没有历史束缚的崭新的迈巴赫，会是豪放的。于是，奔驰在设计上选择了最保守的策略——，并根据S级进行了改动。
最终的市场反应自然不尽如人意。迈巴赫57和62的量产版和当时的奔驰好像差别不大。类似的线路大量出现，市场认知度比普通S级低。你知道，当时迈巴赫57和62的价格是奔驰，生产的最昂贵型号的三倍多，这使得许多潜在的消费者失去了他们的手。
包括当时奔驰头号恶意角色W100，普尔曼也有同样的问题。即使是豪华车，也是奔驰S级的衍生产品，品牌力有限，所以奔驰在超豪华车市场两者皆输。
然而，作为一个“汽车发明家”，这种失败对奔驰，来说是可耻的，奔驰不会放弃这么多年来辛苦积累的品牌价值。因此，迈巴赫不得不继续折腾，但这一次它需要改变聪明的方式，——将成为奔驰S级的豪华衍生品。
这样做的好处显而易见。首先，奔驰知道自己的品牌市场效益远高于迈巴赫，尤其是在根深蒂固的豪华D级车市场，而奔驰可以以迈巴赫的名义开拓更高层次的新兴市场，而不用面对劳斯莱斯和宾利
然后，奔驰需要开发更多适合市场细分的产品。比如传统的长轴距D级车和加长礼宾车之间还有市场空间，竞争对手也没有推出竞争产品(如果宝马L7还存在，可以认为是奔驰S级的潜在对手迈巴赫)。
因此，为了让全新的S级拥有更大的竞争优势，保持迈巴赫品牌，奔驰最终将迈巴赫作为子品牌运营。虽然是联名，但至少随着全新S级迈巴赫， 迈巴赫品牌的发布上市，获得了更高的认可度和市场份额。我相信在这种运作模式下，奔驰-迈巴赫会有更多的后续行动！前国王迈巴赫，这些年经历了什么？
XL的s级迈巴赫
XXL s级普尔曼，迈巴赫
结语
一个品牌的兴衰，必然有其历史原因和合理性。有人可能会说，这个迈巴赫不是另一个迈巴赫，但这难道不是一个“退而进”的聪明策略吗？毕竟，只有生存才能谈发展，今天的“迈巴赫”无疑已经成为奔驰豪华地位的代名词，并继续在豪车市场大放异彩。
展望未来，全球超豪华汽车市场正在升温，尤其是在快速发展的中国市场。人们对旅行工具的要求越来越高，越来越苛刻，所以会有更多的客户愿意为高端定制买单。目前，同级别市场没有强有力的竞争对手，所以我相信奔驰-迈巴赫会繁荣起来。
曾和劳斯莱斯，迈巴赫并称超豪华三巨头，如今为何惨遭停产？
其实就是因为现在会有很多一些新颖的车辆出现，还有车型出现，所以很多都是需要进行一些改进的，性能配置也是需要提高的。
因为迈巴赫没有很强的竞争力，再加上价格比较昂贵，所以才会被淘汰掉。
这是因为它的技术含量并没有随着时代的进步而进步，它还一直采用旧技术，并且没有研究新产品，所以人们将目光转移到更好的事物上，现在已经没落。
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