一、搞汽车美容那个漆有没有毒啊,

有，抛光时，产生的“蜡尘”会被吸入身体里。带好口罩吧。

有.但是危险和利益是挂钩的.

汽车美容的工资高.,

现在都建议采用水性环保的美容产品，对身体没伤害。

有的

二、如何正确选用车蜡?六方面

打蜡由于各种车蜡的性能不同，其作用与效果也不一样，所以在选用时必须慎重，选择不当不仅不能保护车体，反而使车漆变色。一般情况下，应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。 （1）根据车蜡的作用来选择。由于车辆的运行环境千差万别，在车蜡的选择上对汽车漆面的保护应该有所侧重。例如，沿海地区宜选用盐雾功能较强的车蜡；而化学工业区宜选用防酸雨功能较强的车蜡；多雨地区宜选用防水性能优良的车蜡；光照、的地区宜选用防紫外线、抗高温性能优良的车蜡。 （2）根据漆面的质量来选择。对于中高档轿车，其漆面的质量较好，宜选用高档车蜡；对普通轿车或其他车辆，可选用一般车蜡。 （3）根据漆面的新旧来选择。新车或喷漆的车辆，应选用上光蜡，以保持车身的光泽和颜色；对旧车或漆面有漫射光痕的车辆，可选用研磨对其进行抛光处理后，再用上光蜡上光。 （4）根据季节不同来选择。夏季一般光照较强，宜选用防高温、防紫外线能力强的车蜡。 （5）根据车辆行驶环境来选择。如果汽车经常行驶在泥泞、尘土、砾石等恶劣到道路环境中，应选用保护功能较强的硅酮树脂蜡。 （6）选用车蜡时还必须考虑与车漆颜色相适应。一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。

三、汽车上蜡多久上一次,蜡有分好坏和区别吗？

上蜡的时间和有无好坏的区分：

1，三到六三到六个月不等，一般是三个月多

2，有好坏之分。

3，不好的蜡光洁度不够对汽车表面的漆也不好

4，蜡的好坏是靠蜡的持久性来区别的

打蜡对汽车的好处：

1，美容，可以让你的车拥有更加迷人的光泽，吸引更多人的注目，

2，防水;可别想着，汽车打蜡的好处只有美容那么简单，它还可以帮你防水，避免雨水对车辆的腐蚀

3，防高温;在炎炎夏日，它可以把入射光或多或少的反射出去，而且对于射到车身还起到一层保护作用，避免直射到车漆，从而掉色，磨损

4，防静电;在汽车行驶的过程中，车身的金属和空气的灰尘会摩擦生电，静电则由此而生。

四、汽车多久美容一次

封釉，新车的时候做一次就可以了。就算LZ是很讲究的人，一年一次也足够了。打蜡可以轻快一些，一个月一次一般都够了。部分重度污染的城市，建议半个月打一次蜡。

另外，纠正一下一楼说的，封釉本身会分成两个步骤：抛光/封釉。抛光中，又分为研磨、抛光、还原、密封。封釉又分成，面釉、光泽锁定、日常补光。远不是一楼说的封釉把车漆打磨掉一层。一般情况，车漆视情况而定，有的新车在封釉的时候根本不需要抛光，从还原开始做就可以了。所以，根本不存在打磨车漆的问题。当然，如果你遇到那种二把刀的大师傅，一定是会伤车漆的。美容活里，最难的就是抛光，所以抛光做不好，美容就没学到家。

当然，也得说句公道话，如果真的不做封釉也没什么关系，每个月定期打蜡，就能对车漆起到抗氧化、抗紫外线、增光的作用。

说说封釉吧。封釉中，必须含有三维硅酮树脂。至少厂家包装上是这么写的。

封釉是台湾人造出来的词汇。英文中的封釉（GLAZE）和咱们国内说的不是一种东西，它的保持时间比我们用的釉要短很多。GLAZE一般强调上光效果。其实，国内的封釉多数情况下用的是进口合成蜡（英文一般叫POLISH），这个才是真正的国内封釉。因为一些老牌子产品（龟博士）把POLISH，都叫做蜡。所以，行业中有些人把封釉和打蜡归成一类。实际上，这是一种片面的看法。封釉使用的是合成蜡，而且这种合成蜡只有少数大企业才这么叫。多数小企业、小品牌，就直接把POLISH叫做釉或膜了。

其实，打蜡和封釉的主要区别在施工工艺上。打蜡手工就可以完成。封釉一定要借助设备，而且封釉要辅以抛光，对车漆底子要求很高。所以，一般来说，封釉的车子都要抛光，至少也需要还原，去除漆面氧化层和污垢。

另外，几年前，镀膜和封釉是有区别的，施工工艺不同。现在已经没有什么区别了。别听一些人说的成分差异什么的，其实只是档次高一点的封釉。小心上当！

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