一、电动车充电器的插头（两孔）取下来。再重新接上去，位置变了。零线火线位置可能变了。会不会有事？
电动车充电器的插头（两孔）取下来，
再重新接上去，位置变了，
零线火线位置可能变了，不会有事，
在设计上，
一般情况下是对称的，
怎么接都一样；
再插上有打火现象，基本正常；
如果插座里面有问题也会出这情况。
哪边的插头，如果是220伏输入端的话那一点事都没有，打火都会有一点不要管他，一般情况下插座后面都有字的，n接零线，l接火线，
没事儿。电动车充电器实际上是一个开关电源，最常见的方案是tl494，在输入端的整流桥后面有大容量滤波电解电容，因此插头上电时会跳火，正常现象无需担心。
没事的，两项的插头木有反正，怎么查都行，打火现象是接触问题，没事的。
打火现象是你碰巧哆嗦一下造成虚火，插拔插头应该快速插拔，这样就没有火花了，充电器220V插头不分火零线，因为充电器内部有整流器，所以怎么插都行。
二、电动车充电器48V20A和48V12A有什么区别？可以共用吗？
却别有二 ，第一是输出电流不同，第二是总功率不同。两者可以共用。
充电器能否共用取决于电压是否相同。只要输出相同的电池，就可以在电动车上共用。不用担心电动车电器件被烧坏，因为导线的截面积决定了其输入的最大电流，是无法对电车电路组件构成损伤的。
输出电流不同的结果，是对于同一组电池来说，前者充电时间比后者快了三分之一左右。
48V20A和48V12A的充电器，输出的总功率分别是（功率=电压*电流）480*20=960W，48*12=576W，前者比后者大了324W。
三、电动车充电器通用吗
原则上，充电器的参数一致时就可以通用的。充电器参数不同时千万不可随意使用，尤其是充电电压，如果过高的充电电压给电池组充电，会造成长时间大电流充电，造成电池异常发热，致使电池热失控充鼓电池，甚至造成更严重的事故。 电动车电池充用的充电器模式大都是采用三段式充电模式： 第一阶段是恒流限压，比如给48V20AH电池组充电，电流值一般为3A，限压值为59.2V； 第二阶段是恒压限流，至电流降至跳灯电流值转下一步，恒压59.2V限流3A，至电流降至0.55A跳灯； 第三阶段是涓流浮充，也称保养充电，浮充电压55.2V限流0.55A，此阶段一般2~3小时后断电。
四、20Ah48V充电器多少钱？
48V20AH的电动车充电器，是比较通用的充电器，在电动车商店或者维修店购买大约40块钱左右，在网上购买二三十的都有，建议稍微买好一点的质量比较好也更安全
五、请问童车充电器中什么是2孔充电器，什么是B孔充电器？
看充电器和童车连接口的形状。大部分是单孔圆形充电器。一部分是双孔，B孔和双孔差不多，区别在于双孔两个头是分开的，B孔是两个头连在一起的。