汽车改编码与家用电脑连接为啥不能用？

1.要分析电路原理、弄清总体电路及联系

一旦碰到不熟悉的车型和线路,常常要自己动手,分析电路原理,甚至测绘必要的电路图。因此,汽车电子电路维修将涉及到电路分析方法问题。

2.先外后内逐一排除,最后确定其技术状况

汽车上许多电子电路,出于性能要求和技术保护等多种原因,往往采用不可拆卸封装,如厚膜封装调节器、固封点火电路等。如若某一故障可能涉及到其内部时,则往往难于判断,需要先从外围逐一排除,最后确定它们是否损坏。

3.注意元件替代的可行性

如一些进口汽车上的电子电路,虽然可以拆卸,但往往缺少同型号分立元件代换,故往往需要设法以国产或其它进口元件替代。这涉及到元件替换的可行性问题。

4.不允许采用“试火”的办法判明故障部位与原因

在检修方法上,传统汽车电器故障,往往可用“试火”的办法逐一判明故障部位与原因。尽管这种方法并不是十分的安全可靠,且对蓄电池有一定的危害,但在传统检修方法还是可行的。在装有电子线路的进口汽车上,则不允许使用这种方法。因为“试火”产生过电流,会给某些电路或元件带来意想不到的损害。因此维修进口汽车电器时,必须借助些仪表和工具,按一定的方法进行。

这样的估计就是改码导致的呢，你看看重新设置一下，看是否可以解决哦的的

一般重新设置也可以的。

汽车改编码与电啊用电脑连接为啥不能用首先，有可能已改编的马雨家里的电脑没有合拍。第二，有可能你在编程上出现了问题，所以这种情况你最好找。专业人士弄一下。

连接之后如不能够使用的是因为这个网络已经连接到上限了，所以他就不能够使用了。

我刚才帮你查询了相关的资料，这个是因为连接故障

为什么汽车上的空调，不能像家用空调一样用电？

一般家用汽车储电池为12V，发电机大约可以发出14V的电压，工作时的所产生的电力除了车辆电器系统使用以外，根本不具备来带动空调，因为所有的空调都需要压缩机的支持。如果安装小功率空调可以工作，但是制冷效果会很差。电动汽车和混合动力汽车则不同，它们的电池系统容量比较大，可以带动大功率压缩机工作。

车载空调利用发动机的动力

家用空调由电力驱动，但从安装时准备独立电路这一事实可以看出，它会消耗了大量的电能。这是因为负责压缩制冷剂的压缩机必须大力移动。空调以该压缩机为中心，在反复压缩和汽化作为制冷剂的气体的同时产生冷却和加热的效果。

车载空调仅具有制冷功能，但该系统与家用系统没有什么不同。因此，有必要用大的力转动压缩机。汽车中也使用电力，但对于汽油和柴油发动机的汽车，通常具有12V的弱电压(卡车等大型汽车也可使用24V型)，所有电子组件以及发动机启动时使用。

汽车无法提供持续转动压缩机的电压，因此，施加大功率以高速驱动重型汽车的发动机也用作旋转压缩机的功率。

车载空调的工作原理

汽车空调的工作原理非常简单，通过空调皮带将发动机的旋转传递给压缩机，以产生旋转力。仅使用此系统，汽车的空调就可以工作。但是，发动机也被相应地加载。换句话说，如果打开空调，则必须相应地增加发动机的功率。结果，需要更多的燃料并且燃料消耗增加。

使用空调会使燃油消耗增加10%以上

如果正常行驶速度为15 km / L的汽车行驶150 km，则如果不打开空调，则在150 km÷15

km时将消耗10升燃油。如果打开空调，它将比此低10%，因此每公升的距离为13.5公里(15公里x

0.9)。然后，150公里÷13.5公里需要大约11升燃油，这是额外的1升。

没有空调：150公里时燃油为10升

使用空调时：150公里时11升燃油

油耗增加的同时使用空调的技巧

室内温度越高，压缩机需要吸收更多的暖空气，对其进行冷却等。相反，如果空气已经很冷，则可以减少压缩机的负荷。提高燃油效率的关键是掌握“外部空气引入模式”和“内部空气循环模式”。

“外部空气引入模式”吸收车辆外部的空气，可以说是“通风”的模式。“内部空气循环模式”是其中仅通过车辆内部的空气来调节车辆内部的温度同时最小化来自外部的空气进入的模式。

换句话说，在炎热的夏日，可以通过将其设置为“内部空气循环模式”来冷却车厢内部，以免吸入较热的外部空气，并且可以使空气循环以防止空调工作压力增加。车内温度足够冷，则可以通过关闭空调并在车内循环冷空气来保持凉爽。

夏季使用空调技巧

夏季一上车打开空调压缩机开始工作，一般开到最大，但是仅仅因为它处于最大功率并不意味着燃料消耗会更多。发挥最大功率的是鼓风机(鼓风机)，而不是压缩机。

另外，如果在车内温度较高时使用空调，则需要很多时间来冷却。特别是在停车且车内温度升高时，由于温室效应，它通常高于室外温度。

此外，如果在启动发动机之前打开门窗让空气流通，则可以降低车内温度，从而可以缩短空调的工作时间。如果空调具有自动模式，则会在最佳温度下自动打开/关闭空调。

混合动力汽车空调消耗的燃油较少

在混合动力汽车的情况下，空调是使用HV电池的电源运行的，因此对燃油效率的直接影响比汽油汽车小。但是有利就有弊，在使用暖风时，油耗的增加高于汽油车辆。汽油车被发动机的废热加热，但是在混合动力车运行时，汽油发动机停止运转，并依靠电池运行。没有像汽油车那样可用于加热的废热，不得不费力地消耗电力以产生热量。

如果使用汽车发电机发出的电压可以带动空调，那确实是一项伟大的发明，不仅可以减少尾气的排放，家用空调也将节省更多的电力。但是科技似乎没有什么不可能，也许未来会出现。

因为汽车的电瓶较小，而且它们的供电量不足，如果像家用空调一样，可能会导致电瓶亏电，车辆也无法正常启动。

因为汽车上的空调是靠汽车发动机带动的，汽车上的电池没有那么大的电流，不能带动空调。

这是一个伪命题，电动车上面的空调是用电的，汽车上也可以，不经济…

因为发动机车辆充电效率远远不及空调压缩机用电的速度

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