一、汽车点火线圈刹车盘等小部件检查保养

汽车点火线圈刹车盘等小部件检查保养

点火线圈

很多人都知道火花塞要定期更换，但却忽略了点火系统其他部件的维护，点火线圈就是其中之一。点火线圈的常见故障是线圈被击穿。其故障现象是: 不能产生高压电或电压不高, 使火花塞无火或火弱, 造成发动机工作不正常。

点火线圈故障的检修方法：用万用表欧姆档检测初级线圈和次级线圈的电阻,可以判断点火线圈是否有故障。具体点火线圈的电阻值可参见有关车型的说明书。

此外，点火系统中的分电器盖、分火头、点火高压线、火花塞插头等部件也应在例行保养、检查范围之内。

部件接头

汽车上除了极少数重要的电气插接件采用金触点，其余大部分接头都采用铜-锌合金，在正常情况下，它的可靠性是有障的，但如果车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障。因此，在例行保养时，应着重检查车上的电脑、传感器、喷嘴等部件的接头，如果发现有松动、锈蚀的现象，可以用凡士林处理一下，或者更换新插头。

刹车盘

刹车盘与制动蹄片是一对摩擦副，制动蹄片磨损了，刹车盘也会有一定的磨损，这个道理是很浅显的，但很多人在保养车辆时只注意更换蹄片，却常常忽略了更换刹车盘。刹车盘过度磨损带来的后果是很严重的，首先，由于表面平整度降低，使实际的接触面积变小，造成制动力不足；另外，磨损后的刹车盘热容量降低，在持续制动时温度升高很快，更容易产生热衰退现象。为减少刹车盘的磨损带来的危险，必须定期对刹车盘进行检查，检查方法如下：

（1）按不同车速测试紧急刹车的感觉，如分别以30km/h、60km/h的车速急刹车，检查制动时方向的稳定性，松开转向盘制动，汽车应能保持原来的直行方向。

（2）点刹制动检查，以30公里/小时车速行驶，急踩制动然后松开；60公里/小时车速时紧急制动，车辆应能立即减速。

（3）滑行性能检查，可以30公里/小时速度行驶，挂空挡后，检查滑行距离，一般轿车不应少于150米。另外，还应检查车辆的手刹是否灵敏，看有无溜车现象，以及刹车是否有异响。

汽车讲究“三分修七分养”，在进行日常保养时，除了重点部位以及常规保养之外，也要关注一下其他部件的养护检查，虽然这类部件不需花费过多的心神，但也不能一直忽略不是！

二、奥迪A6子变速箱1中的阀1电器故障

一般情况就是变速箱里面的一个电磁阀坏了，打开油底壳就能看到的。

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三、汽车的运用与维修是偏向于理科还是文科

肯定是理啊

四、无点火开关打开时失去供电数据漂移故障

一、低压电路常见故障

1、蓄电池存电不足； 线连接不良或错乱； 蓄电池搭铁不良； 分电器或霍尔传感器损坏； 点火开关损坏或接线不良； 晶体管点火控制单元损坏或接线不良。

2、低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。

二、高压电路常见的故障

1、高压线脱落或漏电； 分电器盖破裂击穿； 分电器分火头烧蚀破裂击穿； 火花塞电极间隙过大或过小； 火花塞积炭过多； 火花塞绝缘体损坏； 点火线圈损坏或接线脱落。

2、高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。

五、电梯经常出现非正常移动怎么处理

电梯故障是指由于电梯机械零件或电气控制系统中的元器件发生异常，导致电梯不能正常工作或严重影响乘坐舒适感，甚至造成人身伤害或设备事故的现象。

一、机械系统的故障

（一）机械系统常见故障现象和原因有下列几类

1、由于润滑不良或润滑系统故障，造成部件的转动部位严重发热磨损或抱轴，导致滚动或滑动部位的零部件毁坏。

2、由于电梯频繁使用，某些零部件发生磨损、老化，保养不到位，未能及时更换或修复已磨损的部件，造成损坏进一步的扩大，迫使电梯停机。

3、电梯运行过程中由于震动引起某些紧固螺丝松动或松脱，使某些部件尤其运动部件工作不正常造成电梯损坏。

4、由于电梯平衡系数失调，或严重超载造成轿厢大的抖动或平层准确度差，电梯速度失控，甚至冲顶或礅底、引起限速器－－安全钳联动，电梯停机。

（二）电梯机械系统发生故障时，维修工应向电梯司机、管理员或乘客了解出现故障时的情况和现象。如果电梯仍可运行，可让司机/管理员采用点动方式让电梯上、下运行，维修工通过耳听、手摸、测量等方式分析判断故障点。

（三）故障发生点确定后，按有关技术规范的要求，仔细进行拆卸、清洗、检查测量，通过检查确定造成故障的原因，并根据机件的磨损和损坏程度进行修复或更换。

（四）电梯机件经修复或更换后，投入运行前需经认真检查和调试后，才可交付使用。 二、电气控制系统的故障和修理

（一）电气控制系统常见故障

1、从电梯电气故障发生的范围看，最常见的是门机系统故障和电器组件接触不良引起的。造成门机系统和电器组件故障多的原因，主要有元器件的质量、安装调试的质量、维护保养质量等。

2、从电气故障的性质看，主要是短路和断路两类。 短路就是由于某种原因，是不该接通的回路连通或接通后线路内电阻很小。电梯常见短路故障原因有方向接触器或继电器的机械和电子连锁失效，可能产生接触器或 继电器抢动作而造成短路；接触器的主接点接通或断开时，产生的电弧使周围的介质电器组件的介质被击穿而短路；电器组件的绝缘材料老化、失效、受潮造成短 路；由于外界原因造成电器组件的绝缘破坏以及外材料入侵造成短路。

断路就是由于某种原因，造成应连通的回路不通。引起断路的原因主要有电器组件引入引出线松动；回路中作为连接点的焊接虚焊或接触不良；继电器或接触器的接 点被电弧烧毁；接点表面由氧化层；接点的簧片被接通或断开时产生的电弧加热，冷却后失去弹力，造成接点的接触压力不够；继电器或接触器吸合或断开时由于抖 动使触点接触不良等

（二）电气控制系统故障的判断和排除 判断电气控制系统故障的根据就是电梯控制原理。因此要迅速排除故障必须掌握地区控制系统的电路原理图，搞清楚电梯从定向、起动、加速、满速运行、到站预 报、换速、平层、开关门等全过程各环节的工作原理，各电器组件之间相互控制关系、各电器组件、继电器/接触器及其触点的作用等。 再判断电梯电气控制故障之前，必须彻底了解故障现象，才能根据电路图合故障现象，迅速准确地分析判断故障的原因并找到故障点。

三、电梯故障及一般排除方法

故障现象 故障原因 排除方法

1、局部回路保险丝经常烧断

1、该组件或导线碰地 查出碰地点酌情处理

2、某继电器绝缘垫击穿 加强绝缘片绝缘或更换继电器

3、保险丝容量过小 暗额定电流选用适当保险丝

2、主回路保险丝经常烧断（或主回路开关经常调闸）

1～3同上 1～3同上

4、启动、制动时间设定过长或过短 按电梯技术说明书调整启动、制动时间

5、启动、制动电抗器（电阻）接头压片松动 紧固接点

3、闭合基站钥匙开关，基站电梯不能开门

1、厅外开关门钥匙开关接触不良或损坏 更换钥匙开关

2、开门第一限位开关的接点接触不良 更换限位开关

3、基站厅外开关门控制开关接点接触不良或损坏 更换开关门控制开关

4、开门继电器损坏或其控制电路有故障 更换继电器或检查故障线路

4、电梯到基站后不能开门

1、开关回路保险丝烧断 更换保险丝

2、开门限位开关接点接触不良或损坏 更换限位开关

3、开门继电器损坏或其控制回路故障 更换继电器或检查回路

4、门机皮带松脱或断裂 调整或更换皮带

5、开关门时冲击声很大

1、开关门粗调电阻器调整不当 调整电阻器电环位置

2、开关门细调电阻调整不当或电环接触不良 调整电阻环位置或调整其接触压力

6、按开关按钮不能自动 关门

1、开关门回路保险丝烧断 更换保险丝

2、关门继电器损坏或关门回路有故障 更换继电器或检查关门回路并修复

3、关门第一限位开关触点接触不良 更换限位开关

4、安全触板卡死或开关损坏 调整安全触板或更换触板开关

5、门区光电保护装置故障 修复或调整

7、关门后电梯不能启动

1、厅、轿门连锁开关接触不良或损坏 检查修复连锁开关

2、电源电压过低或缺相 检查并修复

3、制动器抱闸未松开 调整制动器

4、直流电梯励磁装置故障 检查并修复

8、电梯启动困难或运行速度减慢

1、电源电压过低或缺相 检查并修复

2、制动器抱闸未松开 调整制动器

3、直流电梯励磁装置故障 检查并修复

4、曳引电动机轴承润滑不良 补油或清洗更换润滑油脂

5、曳引机减速器润滑不良 补油或更换润滑油脂

9、电梯运行时轿厢有异常或噪音

1、导轨润滑不良 清洗导轨并加油

2、导向轮或反绳轮与轴套润滑不良 清洗更换润滑油脂

3、感应器与隔磁板碰撞 调整感应器或隔磁板位置

4、导靴靴衬磨损严重 更换靴衬

5、滚动靴地轴承磨损 更换轴承

6、制动器间隙过大或过小 调整制动器间隙

7、轿顶挂件松动或井道有异物 紧固挂物、清除异物

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