一、汽车为什么有两块电瓶 汽车两个电瓶怎么充电
汽车行驶中车灯、车内、仪表盘等都是要用到电的，所以汽车都会配备有电瓶，也就是蓄电池。在行驶的同时，蓄电池也是在充电的。但也有一些车型是有两块电池。那么这是为什么呢？汽车两个电瓶怎么充电呢？
汽车为什么有两块电瓶 汽车有两块电瓶的情况，一般有一个电瓶容量是非常小的，两个电瓶所在位置也不一样。通常是前面的那块小一点是负责启动用的，体积比较小称为辅助电瓶。只有 正常电瓶的五分之一大小，一般是10-12Ah，180-200A。一般豪华车带启停功能车辆使用，一般在发动机后与水槽盖板下方或者副驾驶座椅的下方。而后面的那个大的电瓶是给汽车用电的设备提供电用的，所以就有两个。
汽车两个电瓶怎么充电 如果使用24v充电器，将两个电池串联，如果使用12v充电器，将两个电池并联。串联就是将一个电池的负极连接到另一个电池的正极，然后将充电器的负极连接到两个电池一正一负，并联就是两个电池的正极和负极平行连接。
多电瓶充电时大多采取串联方式连接充电，因为电瓶串联连接其容量不会增加，充电时间相对较短，但电压要调至24～28V（2组12V）。
车里有两块蓄电池有什么用 在一些中高端轿车里面是存在有两个电池组件来供电的，电池在汽车线路中装有两个电池是通过连接线并联在一起的，并不是人家所说的串联电路。12伏大电池是主要给全车电路系统供电的电池，比如车辆启动，车辆大灯，以及所有大功率用电系统用到的用电设备，等。还有一组12伏小电池组件，在汽车里面主要的用处是，当车辆启动时，小电池组件起到辅助帮补电流一瞬间提供强大电流推动起动马达作用，可以有郊减少大电池经常放电而因电流过大，造成电池组件缩短使用寿命，等。这种设计安装有效地解决了延长电池使用的寿命延长。还有一方面，对防盗供电系统要起到了一个备用电源，有时当大电池组件突然间损坏，小电池组就起到了供电，同时也保证了车辆车门能正常打开。
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二、搞个蓄电池充电器直接接车上电瓶充电行吗
你没问清楚，是本身车上的电瓶还是第2块电瓶？本身车上的电瓶没法用充电器充，车如果是发动的，发电机自然会充，没必要用充电器充，如果是熄火的，充电器都没输入电，怎么充？再说充电器一般是220V输入的，要想在车上用，还得接逆变器。
假如你是在发动起来的车上给第2块电瓶充电，也不可以充，汽车电瓶就算是40A的，车上点烟器输出也就2A电流，你得充20个小时才能满，你还得开20个小时车。不现实。而且你的充电器得是什么样的啊？12V进12V出？还是点烟器先接逆变器在接充电器？
如果是第2块电池要充电，你完全可以并连到第一块电池上，等于发动的车给80A（两块40A）的电池充电。也就不要什么充电器了。
不论那种情况，用充电器都是不成立的。也不知道上面的人为什么信口开河？
再说充电的原理应该是电压比电池高20%才可以充。太高损害电池，太低，充不进去，竟然有人建议让拿11V给12V的电池充，玩笑开大了。
三、汽车电瓶没电了打不着火能外接充电器直接点火吗
电瓶没电了不可以直接用充电器充电中打火的，会损伤充电器装置。汽车电瓶没电了，应及时用充电机进行充电。如果不能启动汽车，可以选择电瓶跨接充电，也就是所谓的搭电。搭电就是将两车电瓶电极用充电线互连进行充电。
在汽车搭电时需要注意，正负极不能接触，否则会造成短路。平时要定期检查电瓶，包括检查蓄电池外壳是否有裂纹、电解液是否存在泄漏等。
电瓶养护
1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。
2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。
3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。
4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。
5、禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。
四、汽车电瓶没电了，用备用电瓶该怎么接？为什么?很急
首先要正极连接正极、负极连接负极，连接牢靠，（如果连接不牢靠，就会出现虚火，烧毁极柱），就可以打火试试了，注意备用电瓶一定要充满电，如果一次打火不成功，间隔2分钟以后在进行第二次打火，不要连续打火，否则会对备用电瓶有损伤。
五、车载充电器怎么接电瓶，要注意什么，接反了会怎么样？
车载充电器一般是点烟器接头。所以不要直接接电瓶，再弄个转换口，就是点烟器座带两个夹子的，红色夹夹电瓶正极，黑色接负极。这样插点烟器插座也方便也不会接反电极。另外注意的是电瓶的输出伏数是否合适充电器。对了，那个夹子很便宜的，一般汽配店都有。实在找不到可以来找我，我基本汽配用品的都有。
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