充电宝和车载充电器哪个对手机伤害小

车载充电器是放在车上给手机充电的，非常的方便好用，下面小编为大家介绍充电宝和车载充电器哪个对手机伤害小？推荐几款车载充电器。充电宝和车载充电器哪个对手机伤害小？

工作原理不同：家用充电器一般用的是220V的交流电，220V的家庭电压经过充电器的插头，会经过保险管，再由内部控制的电路输出一组稳定的电压，如果前端控制电路损坏，变压器是无输出的，就不会对手机造成危害；充电宝而言就更加安全了，因为充电宝是充电和放电一体的电路板。充电一般是5V降压降到4.2V左右进行充电； 放电一般是3.7V升压到5V放电（也就是充电宝给手机充电），这么低的电压不会对手机造成损坏。

车载充电器工作方式则不同。前端直接输入的是12或24V汽车电瓶电压，由控制芯片产生振荡，脉冲振荡电压经电感降压后再通过二极管整流，输出一个稳定5V电压，我们知道，电感对高频交流是有阻抗的，而对直流电压就相当于一根导线。一旦控制芯片内部开关管短路后，汽车电瓶电压24V直接进入手机内部，造成手机的损坏。

除此之外，很多汽车在生产汽车时为了节约成本，往往会选择那些廉价的控制芯片，这些劣质的控制芯片最大的问题就是热传导能了较差，给手机长时间的充电会发热发烫，所以建议广大的车主有必要检查自己的车载充电器，防止意外事故。

推荐几款车载充电器

华为 HUAWEI

车载充电口输出12V，120W，插上后手机显示在快速充电，充电速度快，用在车上很合适，接口牢固，充电效率高，充电稳定速度快。

图拉斯（TORRAS）

很合适，挺实用的，小巧玲珑的，还能检测电瓶，给手机充电挺方便，输出功率非常大，紧带光圈，灯环显示很高级。

车载充电器安全性如何？

车载充电器用汽车点烟器作为电源插座直接为手机充电。由于汽车提供的电压较低，所以车载充电器内部只需要有过载保护电路即可。车载充电器插座的前端设计有一个保险管，当电流超过过载保护电路可承受范围时，保险丝立即熔断，起到保护作用。当然，与选购旅行充电器相比，选购车载充电器时又多了一个接口的判断，与汽车连接的插头应稳固地插在汽车点烟器中。现在市面上出现了多种功能集合一体的车载充电，如浦诺菲PFM-001音频发射车载充电器，不仅具有基本的车充功能，同时能将音频播放设备（如手机、MP3等）的音乐通过车充以FM的形式发送到汽车收音机，并由汽车音响将其播放出来。

有不少朋友喜欢边充边玩手机，其实这样做法是很危险的，电池进入连续充电，这样手机充电时间延长，导致手机电流、电压不稳定，这样导致电池容易老化，甚至会引发爆炸。特别是边充边玩大型游戏的时候，手机内存进入高速运转状态，会产生大量的热量，再加上手机充电时会部分热量产生，手机会发热发烫，如果此时热量散发不了，很容易出现危险。

充电已经完成，却还把车载充电器留插在了点烟孔，此刻的车载充电器仍处于通电工作状况，如果长时间不拔车载充电器，容易导致车载充电器受热老化，电路也就存在安全隐患。

使用山寨车载充电器，山寨产品的危害就不用多说，虽然价格便宜，但是安全隐患就多，山寨车载充电器可能就没有保险丝保护，出了问题不能够及时切断电路，那么危险就大了！

‍‍车载充电器在遇到故障之后，最可能出现的情况就是起火自燃，因此，行业标准对车载充电器的阻燃性能也做出了明确规定。但是，在风险监测过程中发现，有相当一部分车载充电器的阻燃性能不达标，在遇到明火之后，立即起燃，直到最后完全烧尽。

如果用户使用这种阻燃性差的车载充电器，就有可能导致里面的元器件发生故障时，无法将火焰限制在外壳内部，使着火等危险蔓延到车厢内部，引燃汽车。低价“车充”质量更差。

造成车载充电器安全问题频发的原因，除了成本问题之后，还有一个重要原因，就是车载充电器内部构造设计不合理。比如，保险装置结构的不合理，可能会导致传感器失效，从而失去应有的保护功能，带来安全隐患。

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据中国汽车工业协会统计截至2015年底，我国汽车销量达到了2459.76万辆，意味着22%的城镇家庭都拥有私人车辆。与此同时，智能手机、导航、行车记录仪等五花八门的外接设备，也逐渐成为人们车生活中的“标配”。

但近年来，车载充电器引发的车辆自燃等安全事故却屡有发生。那么，车载充电器到底安不安全呢？

10个送检产品8个不合格为了了解这些热销的车载充电器质量到底如何，记者购买了10件样品，送到权威检测机构进行检测。经过福建省质检院电子产品检验研究所检测，其中的8个产品都存在着一定的安全风险，存在安全风险的项目主要集中在缺少保护装置、外壳不阻燃、过电压强度不合格，以及正常温升下温度超标等。

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