一、新能源汽车(纯电动）里面用的高压配电盒里面都有什么器件？
新能源汽车(纯电动）里面用的高压配电盒里面有铜牌、断路器、空开、接触器、软启、变频器、变压器、接触器、继电器、刀熔开关、浪涌保护器、互感器、电流表、电压表、转换开关等。
新能源汽车通常在大功率的电力下运行，电压高达700V（DC）以上，电流高达400A，对高压配电系统的设计及高压零部件的选用有巨大挑战。从整车空间、整车架构的复杂度及成本考虑，业界广泛采用集中式高压电气系统架构配电。
高压动力电源直接进入高压配电盒后根据系统的需要分配到系统高压电气产品，对如何保证整个高压系统及其各个电器设备的安全性、系统绝缘、电磁干扰及屏蔽、密封及耐振动等具有很高的要求。
新能源纯电动汽车的高压配电盒顾名思义主要起的师高压电的分配用，当动力电池上电后高压电首先进入到高压配电盒内，通过配电盒内的分配线路给需要高压的系统供电，比如，MCU，DC/DC，空调等需要高压的元件，（商用客车的普遍叫法叫高压控制柜）当然，在充电时也要讲外部的充电电源引入车内都必须要通过这个装置，很多车型的快充继电器就是放在这里边，比如EV200，通常在这个装置内会有保险丝，此外，还有电流检测装置，用以监测系统电流.这些时高压控制盒主要的东西，不同的厂家在设计上会有一些区别，根据功能不同，会有一些不同，但刚刚说的是肯定需要存在的。
新能源汽车(纯电动）里面用的高压配电盒里面有铜牌、断路器、空开、接触器、软启、变频器、变压器、接触器、继电器、刀熔开关、浪涌保护器、互感器、电流表、电压表、转换开关等。
新能源汽车通常在大功率的电力下运行，电压高达700V（DC）以上，电流高达400A，对高压配电系统的设计及高压零部件的选用有巨大挑战。从整车空间、整车架构的复杂度及成本考虑，业界广泛采用集中式高压电气系统架构配电。高压动力电源直接进入高压配电盒后根据系统的需要分配到系统高压电气产品，对如何保证整个高压系统及其各个电器设备的安全性、系统绝缘、电磁干扰及屏蔽、密封及耐振动等具有很高的要求。但是，目前市面上的高压配电盒大都沿用工业高压配电箱的设计理念，其安全性、可靠性和耐久性都满足不了汽车工况的要求。例如，对于大功率的容性负载像电动机逆变器（Inverter）和电压转换器（DC/DC），
都需要进行预充电处理及状态监控。传统的电气线路很难做到有效的监控，极易造成高压开关零件的损坏，如端子粘连等。业界往往采用电气参数相对较高的产品解决这个问题，但在体积及成本上并不尽人意。
二、常见的新能源汽车高压安全防护用具有哪些?与传统汽车防护用具有什么区别
主要区别新能源汽车侧重于电源的保护，对于电力的安全问题，一系列的高压保护，自身绝缘设计，高压安全的一个重要方面就是系统的绝缘水平。电动汽车的高压系统，包括电池包，电机及电机控制器，一系列车载用电器。根据需要，高压部件遍布整个汽车底盘，高压电气回路带电部件与自身壳体之间，高压回路与车辆底盘之间。
碰撞断电策略
第一种碰撞断电策略，安全气囊与整车控制器联合实现的碰撞断电。车身上安装碰撞传感器，事故发生后，传感器立即通过硬线，将信息传递给安全气囊。
安全气囊判断碰撞是否为真，如果为真，就发送硬线信号给整车控制器，整车控制器检测到碰撞信号后，连续发送碰撞断电指令给电池包，电池包连续数次收到相同碰撞断电指令后，切断电源主回路继电器。这时，除了电池包内部，其余部位均没有高压电。
高压操作安全防护
特殊的车辆需要特别规定的操作程序；
新能源汽车具有高压电的潜在危险；
在维修电动车辆时，如采用不适当方法或疏忽对待将会造成严重电击或身体伤害；
意外的强碱性/酸性电池电解液对人体具有危害性；
谨记所有橙色电缆均是高电压器件；
认真执行高申压安全操作程序，将风险降到最低。
橡胶手套
检查电动汽车的高压系统之前一定要确定高压防护手套能有效使用；
确定手套的ANSI/ASTM标值至少是“0”级1000伏。美国国家标准协会(ANSI)是一个私营非营利性组织，它管理协调美国自愿标准化及一致性评估系统；
ASTM国际原名叫美国材料与试验协会(ASTM)，成立于一个世纪前，提供工业部件检测的需要；
职业安全与卫生管理(OSHA)规范规定:高压手套每六个月就要由有资质的检查实验室对其进行检查；
用外层皮手套保护高压橡胶手套；
每次使用之前都要仔细检查手套；
高压及高电流(安培)一起有致命危险；
高压系统操作严格使用高压绝缘工具和仪器；
认真执行其他安全操作规程。
需要用一个认证为CAT III级的数字万能表(DMM)测量这些高压系统。国际电工委员会(IEC)把仪表及仪表导线的电压标准分为几类，这些类别是过压保护级别，它们分别是CATI级、CATII级、CATIII级和CATIV级。(CAT)级别越高，测量高能电压时就更能得到保护。
三、现在的新能源汽车有哪些电池
现在的新能源汽车有哪些电池分类
现在的新能源汽车有哪些电池分类
新能源汽车现在成为汽车的主流趋势，路上的绿牌车也渐渐多了起来，在新能源汽车上面最重要的部件自然是电池，而现在主流的几种汽车电池你都知道吗？
1、燃料电池
燃料电池（Fuel Cell）是一种非燃烧过程的电化学能转换装置。将氢气（等燃料）和氧气的化学能连续不断地转换为电能。
其工作原理是 H2 在阳极催化剂作用下被氧化成 H+和 e-，H+通过质子交换膜达到正极，与 O2 在阴极反应生成水，e-通过外电路达到阴极，连续不断的反应就产生了电流。
燃料电池虽然带有“电池”二字，却不是传统意义上的储能设备，而是一种发电设备，这是燃料电池与传统电池最大的区别。
2、锂电池
传统的铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池本身技术比较成熟，但它们用在汽车上作为动力电池则存在较大的问题。目前，越来越多的汽车厂家选择采用锂电池作为新能源汽车的动力电池。
锂金属电池一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。 锂电池材料构成主要有：正极材料、负极材料、隔膜、电解液。
3、三元锂电池
优点：三元锂离子电池能量密度高、循环寿命长、不惧低温；缺点：高温下稳定不足。
用途：续航里程有要求的纯电动汽车，其是主流方向，适合北方天气，低温时电池更加稳定。
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