自动启停的电瓶太贵，能不能改用普通电瓶
启停电瓶虽然贵但用起来并不亏
启停电瓶价格是不便宜的，是普通电瓶的2到3倍。某东商城瓦尔塔电瓶举个例子：适配大众车的普通电瓶，500块钱的样子；自动启停专用的电瓶，1500块钱以上，差不多可以买4条轮胎了。不过考虑到启停能够省一部分的油钱，启停电瓶用起来也不至于亏钱。
假如1年跑2万km，百公里油耗8L，那么每年就可以省下128L油。期刊《汽车科技》上面也有论文，《基于工况仿真的启停功能AGM铅酸电池性能研究》上面讲：启停蓄电池寿命至少是在2年以上的。就假设电瓶3年一换好了，按照杭州现在的6块钱每升的油价算，3年省个2304块钱，换个新电瓶之后，还能省个804块钱，说多不多嘛，说少也不少。
把启停电瓶换成普通电瓶行不行
这个时候就有朋友有可能会想：“既然启停省的钱不多，那我不要这个了啦，启停电瓶就换成普通电瓶好了，省下来的钱不就一下子很多了嘛？”实际上，这样做不仅会带来很多麻烦，而且也不省钱的。
电源管理系统会报错，影响车子正常使用首先，改用普通电瓶，车子的电源管理系统有可能直接就报错了，影响正常使用。期刊《汽车电器》上面有论文，《汽车电源管理系统浅析》上面讲：电源管理系统会监控蓄电池的电压、输出电流、温度，来判断电池状态。
普通电瓶和启停电瓶电流、容量都不一样的，所以说，换电瓶之前要用诊断仪修改车子的系统程序，让车子和新的电瓶互相匹配。就像蓝牙配对一样的，「嘎哒」一下，好用了。但是有些车子的系统程序是不能改的，只能用原厂型号的电瓶的。
《宝马F底盘车更换蓄电池操作方法》上面讲到：如果更换不同容量、不同型号的蓄电池，需要用诊断仪对其进行编程，但该功能目前暂时不支持。如果强行用普通电瓶的话，车子就会报错，影响正常使用了。就好像：你明明是40码的脚，你穿个39码的小鞋，走路脚会疼，要出水泡的，对不对？
频繁启停会缩短电瓶寿命，用起来不省心再来说，即使车子没有报错，用普通电瓶也是不省心的。因为启停功能要频繁地熄火、频繁地启动，普通电瓶会越用越亏电，导致过放电。
土话就是：起不来了、没电了。期刊《汽车维修与保养》上面也有论文，《聊聊蓄电池的那点事儿（6）影响汽车蓄电池寿命的因素》上面讲。过放电的时候，硫酸铅的体积明显增大，极板上的活性物质容易脱落，从而影响蓄电池寿命。
《黄石理工学院学报》有论文，《阀控铅酸蓄电池寿命的影响因素及维护措施》上面讲。一次深度的过放电，就有可能让电池的寿命减少1到2年，甚至是直接报废。就好像拧螺丝的时候，我们「咔」一下，过头了、滑丝了，拧不紧了，这个螺丝不能用了。
关闭启停会缩短电瓶寿命，用起来不省钱最后，即使把启停功能给关掉，普通电瓶的寿命也会缩短，用起来没我们想象中那么省钱的。
普通电瓶承受不了这么大的电流，就容易出现过充现象，缩短使用寿命。就好像：把烧开的开水倒到矿泉水瓶子里面，不是塑料被烫都变形了嘛，道理是一样的。期刊《电源技术》上面也有论文，《延长阀控密封铅酸蓄电池寿命研究——过充电保护与温度补偿特性》上面讲到。
持续过充电120天，电池寿命缩减大概一半；到了240天，电池寿命约等于零。举个例子，我刚才提到的启停电瓶，大概1500块钱用了3年，对不对？如果改用500块钱的普通电瓶，3年就要换4个，2000块钱，反而更费钱。
用普通电瓶会有很多麻烦且不省钱
总得来说，启停电瓶虽然贵，但用起来都是不亏的了，如果非要说是图个便宜，把启停电瓶换成一个普通的，得不偿失、并不划算。
自动启停会影响发动机寿命吗
自动启停电瓶是贵，换起来也心痛。除了心疼钱，其实还有不少朋友是担心：“钱就算了，你不断地熄火、启动，熄火、启动，你把我发动机弄坏了怎么办？”自动启停到底会不会影响发动机的寿命？如果说影响，到底影响了多少？在此之外，有些朋友的车子不是没有启停功能的嘛，路上又是比较堵的，比较费油。
电瓶怎么选便宜又耐用？看准这2个参数
电瓶怎么选便宜又耐用？看准这2个参数
电瓶要换了，想省点钱，想自己网上面买，又好用又方便，但是就怕买错，或者说是买来不耐用。很简单，看2个参数就可以了，半分钟就能学会。最重要的2个参数。
放电电流
首先，要看的是放电电流。我们打开引擎盖，找到电瓶，看到一串数字，CCA的边上，有1个600A，对不对？这个就是冷启动电流了。
李敬斌等人在期刊《汽车电器》发表的论文，《车载蓄电池的匹配设计方法》。它这么说：蓄电池在起动过程中负责提供较大电流，拖动起动机工作。买新电瓶的时候CCA至少要买数字一样的，或者是更大的，不然就有可能会“带不动”起动机，车子启动不了。
电池容量第2个，要看的是电池容量。也就是看原来电瓶标识，有Ah后缀的数字，就是电池容量了。这台车70Ah，容量主要影响的是电瓶的使用寿命。电池容量过小，容易造成蓄电池馈电、起动困难等等问题。自己选的时候，容量也不能选比原车小的，相同价位，尽量挑容量更大的，性价比更高，更加耐用。
带自动启停功能的车电瓶选择注意什么
一般来说，只要看好上面两个参数，选出来的电瓶是没什么问题的。但是配备自动启停的车子，有1个额外需要注意的细节。看到电瓶里面标注的AGM，这个就叫做自动启停电瓶了，一般分2种的，AGM和EFB，有点像是手机上的安卓和水果接口的区别。
原来是AGM的，就字母对牢，不要去换成EFB。反过来也一样，虽然装上去也许有可能能用，但会出现特别不耐用的情况。就像让苏炳添打篮球，姚明跑短跑，有手有脚都能跑，但合不合适，能不能拿冠军我们就不知道了。网上买电瓶的时候，时效性其实挺强的。
和网购其他东西还不太一样，一般都会和当地的服务商合作的，电瓶下单当天上门换的都挺多的，不用跑店里了。所以说网购的话，对比下价格，基本上都会比实体店要便宜，找个靠谱的店铺，输入车型，对比一下上面的参数，确定好品牌和型号，下单就可以了。
总结一下，自己买电瓶，注意两个参数。冷启动电流CCA，电池容量多少Ah，都是买大不买小，至少和原来一样。有自动启停的车子，AGM就对牢，不要换成EFB，反过来也一样。
电池是一辆电瓶车的核心配件，就像人体的心脏，其品质的优劣直接影响着整体的性能。一辆各方面表现都很优良的电动车，肯定配有一组优秀的电池。那么怎样才能准确地区分一组电池的优劣呢？其实，答案并不复杂，只需要看以下四点即可：
1、品牌
品牌就是口碑，口碑好的电池，质量一般都差不了。铅酸蓄电池属于批量生产的工业品，对工艺的研究和把握非常重要，总体而言，品牌电池的性能要明显优于杂牌电池。因此，在选择电池时，尽量选择口碑好、生产历史比较长、生产经验比较丰富的品牌，例如长新电池。这样不仅售后更有保障，电池的整体性能也更佳。
2、容量
对于电池来说，一般容量越大，电动车续航越远；而容量越低，电动车续航越短。因此在预算区间已经确定时，在同等或者相近的价格下，建议优先购买那些容量更大的铅酸蓄电池。
3、电池外壳
通常来说，优质电动车电池采用的材料更耐高温，且硬度更高，如果用手按压电池，会有结实感。另外这类电池是没有任何打磨痕迹的。而劣质电动车电池，不仅外壳轻薄，而且部分存在打磨痕迹，属于翻新电池。因此，在选择电池时，可以用手触摸电池外壳来判断优劣。
4、电池重量
一般来说，优质的电动车电池做工更加精致，选材更加严格，而且重量也更重，如果用手拎，会有明显的厚重感。而劣质的电动车电池为了节省成本，通常都是采用轻薄且质量较差的材料，不仅质量较差，性能也会更差。因此，对于用户而言，可选择用手拎电池，一般重量较重的电池，质量也会更好。
总而言之，用户可以通过电池品牌、容量、外壳、重量这四个指标，快速区分电池的优劣。不过虽然这四个指标很有效，但是大多数新手可能还是由于经验原因，不能准确完成区分。所以选购电池时，也可以咨询比较懂行的朋友，尽量避免掉坑。
综合电池产品质量、售后服务还有价格这几方面，推荐一个非常不错的铅酸电池品牌：长新电池。
长新电池作为老牌铅酸蓄电池生产集团，长新电池口碑与品质双优，多年来饱受市场赞誉。长新石墨烯系列作为铅酸蓄电池中的高端产品，采用更科学的直连排结构，采用能量密度更高的升级版配方，更高的科技含量，带来更长的寿命、更长的续航能力、更稳定的性能。
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