一、有谁对蓄电池维修了解啊，想开个维修电动车的电池的店，行不行啊

如果你只是想开个电池修复店，我劝你还是别做了，不要相信卖修复设备的人的话，我是做电池修复的，这么和你说吧，修复设备只要你不买到骗子的充电器，绝大多数修复仪都是能用的，但是效率太低了。虽说修一组电池有近百的利润，可是2W投资规模的店，两天才能修复一组电池。而且网站上说的那么好听的效果，只针对电动车（但不是你现在看到的，而是几年前街上跑的那种自行车加个电机那种），这种电动车现在都没有人买了。现在买的都是用12V20AH电池的电摩，现在的电动车生产厂家，为了满足大家追求动力和速度的需要，电动车改得太变态了。标350W的电机，实际功率一般都在800W，有的还上1000W，而这种电动车在市场上很多，但他们使用的电池却很难修复，大多是正极板软化的！修复仪只能修复硫化的（不多）

二、如何保养电车电瓶

电动车电池保养六技巧
技巧一严禁存放时亏电
蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
技巧二定期检验
在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。
技巧三避免大电流放电
电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
技巧四正确掌握充电时间
在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，也要注意电池厂家提供的容量大小说明，以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
技巧五防止曝晒
电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。
技巧六避免充电时插头发热
充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充电插头短路，直接损害充电器，带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件

三、新日电动车48V的充电器能用60V的吗

只要正负极相同，电压也相同，就可以，如48的车，用48的充电器，只要充电器输出插头正负极位置相同，电压相同，自然60V72V也是一样，

四、请教，我的手机是12v 9v5v的充电器，请教一下可以直接用汽车的12v充电不

一般用车载充电器插到汽车的点烟口，车载充电器是转换接口，12V转5V，USB输出接口，直接接手机数据线就行了。【ozio奥舒尔车充】

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