一、隐形车衣有哪些材质
1、PU材料M犀牛皮，2004年为民用，主要用于主机厂、门扣、侧裙、后叶底、前后杠角等。
2、PVC材质。PU在制造初期，很难突破1.52米的高度PVC材料易做，易拉伸，但缺点也很明显，如划痕、变色、发黄、氧化等。
3、TPU材料。世界上第一个1.52米高的TPU为美国XPEL研发于2009年。TPU基材的优点是热塑性聚氨酯弹性橡胶。它被称为划痕自动还原和柔软拉伸！缺点也有黄花、变色等问题。
4、TPU 涂层。世界上第一个是美国。XPEL，2011年研发创造.5MIL的厚度颠覆了行业所有漆面保护膜的历史，后期各品牌涂层都在0.5MIL，无法超越XPEL，它更耐黄变、氧化、耐腐蚀。
附件：隐形车衣的缺点：
1.可能损坏车漆:
由于市场上隐形车衣的质量不同，一旦隐形车衣的质量不好，粘贴的胶水可能会损坏车漆。
2.价格高:
一切都有两面性。无论隐形车衣有多好，都不能说没有缺点。与其他汽车油漆美容和保护方法相比，隐形车衣的价格更高，并非所有车主都能接受。此外，虽然隐形车衣对小划痕有自动修复作用，但一旦发生重大事故，必须更换整车胶片，这当然是一笔巨大的开支。
二、隐形车衣有哪些材质
1、PU材质。1966年全球首发3M犀牛皮，2004年为民所用，主要用在主机厂，门扣，侧裙、后叶子底部，前后杠角等位置。2、PVC材质。PU在前期制造时很难攻破到1.52米高度，而PVC材料可轻易做到，而且轻薄易拉伸，但是缺点也同样明显，比如：划痕，变色，发黄，氧化等。
3、TPU材质。全球首款1.52米高度的TPU为美国XPEL在2009年研发出来。TPU基材优势在于热塑性聚氨酯弹性体橡胶。以划痕自动还原，柔软性拉伸而著称！而缺点同样存在黄花、变色等问题。
4、TPU+涂层。全球首款为美国XPEL，2011年研发创造，2.5MIL的厚度颠覆了行业所有漆面保护膜的历史，后期各品牌涂层都在0.5MIL，无法超越XPEL，它更抗黄变、氧化，抗腐蚀。
附：隐形车衣的缺点：
1、可能会对车漆造成伤害：
由于市面上的隐形车衣质量不一，一旦不慎买到的隐形车衣质量不好，粘贴的胶水有可能会对车漆造成伤害。
2、价格高昂：
任何事物都有两面性，隐形车衣再好也不能说没有缺点。和其他车漆美容、保护方式相比，隐形车衣的价格较高，并非所有车主所能接受。而且虽然隐形车衣对小剐蹭有自动修复作用，但一旦出现较大的事故，就必须替换整车的贴膜，这当然也是一笔不小的支出。
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三、汽车隐形车衣整车多少钱？
影响汽车隐形车衣的报价的因数很多，比如车的品牌、型号、车衣的原材料、车衣的品牌及型号以及隐形车衣的厚度等。
隐形车衣按价格区间划分的大概可以划分为：
1，6000元以内（主要pvc材质）；
2，6000元-10000元（pvc或者tpu（厚度小于6.5mil）材质）；
3，10000元-18000元（tpu材质，厚度7-8mil）；
4，18000元-22000元（tpu材质，厚度8-9mil）；
5，22000元以上（tpu材质，9-10mil）；
目前高端的隐形车衣品牌原材料都是tpu材质，报价比低端品牌（pvc材质）要高，比如顶级隐形车衣品牌UPPF全部采用tpu材质，值得一提的是国内市场上最厚的隐形车衣就是属于UPPF哦。
四、上海隐形车衣有没有必要贴
隐形车衣有没有必要，主要还是看车主的需求，如果打算车开完三五年就扔，那真的没必要贴。但是如果想要保值或多开几年，那贴隐形车衣当然是有必要的。
隐形车衣就是汽车透明漆面保护膜的俗称，目前有两种材质，PVC和TPU。
PVC的比较硬一点，不易包边，耐划性能较差，但贴上了漆面还是轻易划不到的，优点是价格比较便宜，一般质保在2到5年。
TPU的比较软，但韧性很好，用钉子顶出很长都不会破裂，耐划性好一些，也比较容易包边，价格相对贵，一般质保在5-10年。
一般隐形车衣都有一定的防紫外线作用，所以除防划痕酸雨等外，也会有一定的防发黄褪色的功能。
关于隐形车衣划伤用不用换的问题，轻微剐蹭一般不用换，如果蹭的比较严重可以局部换，又不用损伤原厂漆。如果重新喷漆和原车漆是没法比的，硬度就有差距。现在TPU材质的隐形车衣，还有划痕自动修复功能，细微划痕太阳晒晒就能恢复，轻微划痕用烤枪烤一下，或者用热水弄一下就没了。