正确的贴隐形车衣的步骤能教一下吗？
1.清洗车辆精细洗车，不留死角，为接下来的验车、施工做充足的准备。
2.检查车辆对车辆车漆全方位检查，记录好检查情况，车主确认过之后才可以进行施工。如漆面有较严重划痕，需要做好漆面处理，再进行贴膜施工。3.施工准备准备施工所需工具，包括专用刮板、安装液、专用裁膜刀、压力气罐等，装上施工五件套，检查好施工场地卫生情况。4.施工环境施工环境要求极为严格，贴膜前需做降尘处理，环境中灰尘较多会影响漆面清洁，影响膜的粘贴效果。室温保持在20-25℃为最佳，以及明亮的灯光。5.精细洗车进一步清洁漆面，这次的清洁时间将会多上一倍。使用软毛刷将钣金边缝清洗，使用气枪对着边缝吹，直至再无沙子出现，这一步尤为关键，将会影响最终的施工质量。6.施工上膜将安装液喷头调到制雾状态，在施工漆面上均匀喷洒安装液，把膜背胶层撕掉，在胶面上均匀的喷洒安装液(撕膜时应迅速往胶面上喷润滑液，防止静电吸附灰尘，润滑液要成雾状均匀喷洒)，然后把膜铺在相应的粘贴部位。
7.调整膜位在刮板赶水之前，用手轻轻抚摸膜表面，让安装液充分覆盖到膜的每一块区域。调整膜的位置，使得弧度与漆面完全一致。8.定型刮水在漆面膜上喷洒安装液，保证刮板与膜面的润滑。刮板刮水时以“一板压半板”的方式刮水，即后一板刮水应压在前一板的1/2处，避免水回流造成水泡，注意刮板的力度，并保持均匀，方向是从中间往四边刮水。每一次刮水都应及时检查是否出现问题。
9.检查施工用毛巾擦干膜表面多余的水分，在水分没有蒸发完以前，检查漆面膜装贴是否合格，如有问题需及时重新安装。10.收边确认膜边无水分及干透的情况下将膜边进行包边黏贴，必要时喷酒精兑水，将多余的安装液冲洗干净，酒精兑水能加速蒸发，让膜的胶恢复原始粘度。11.全车检查做好全车内外清洁，擦干膜面水珠，全面检查全车施工各部位。
首先，用副膜打版，量好尺寸后即可去裁剪正膜。
裁好膜后方便接下来的贴膜施工
一边用水壶喷水清洗漆面和膜一边将膜覆盖上漆面
用刮板挂出多余水分固定后，即可开始裁掉多余的部分，留大约1厘米左右进行包边处理
留边裁膜细节
烤枪用来收边
水壶用来清洗膜
只能做一个大概步骤。自己肯定是贴不了得去具体去学。第一部七面清洗干净。第二部。下料。第三部。开始贴膜。
您好 1.清洗车辆精细洗车，不留死角，为接下来的验车、施工做充足的准备。
2.检查车辆对车辆车漆全方位检查，记录好检查情况，车主确认过之后才可以进行施工。如漆面有较严重划痕，需要做好漆面处理，再进行贴膜施工。3.施工准备准备施工所需工具，包括专用刮板、安装液、专用裁膜刀、压力气罐等，装上施工五件套，检查好施工场地卫生情况。4.施工环境施工环境要求极为严格，贴膜前需做降尘处理，环境中灰尘较多会影响漆面清洁，影响膜的粘贴效果。室温保持在20-25℃为最佳，以及明亮的灯光。5.精细洗车进一步清洁漆面，这次的清洁时间将会多上一倍。使用软毛刷将钣金边缝清洗，使用气枪对着边缝吹，直至再无沙子出现，这一步尤为关键，将会影响最终的施工质量。6.施工上膜将安装液喷头调到制雾状态，在施工漆面上均匀喷洒安装液，把膜背胶层撕掉，在胶面上均匀的喷洒安装液(撕膜时应迅速往胶面上喷润滑液，防止静电吸附灰尘，润滑液要成雾状均匀喷洒)，然后把膜铺在相应的粘贴部位。
7.调整膜位在刮板赶水之前，用手轻轻抚摸膜表面，让安装液充分覆盖到膜的每一块区域。调整膜的位置，使得弧度与漆面完全一致。8.定型刮水在漆面膜上喷洒安装液，保证刮板与膜面的润滑。刮板刮水时以“一板压半板”的方式刮水，即后一板刮水应压在前一板的1/2处，避免水回流造成水泡，注意刮板的力度，并保持均匀，方向是从中间往四边刮水。每一次刮水都应及时检查是否出现问题。
9.检查施工用毛巾擦干膜表面多余的水分，在水分没有蒸发完以前，检查漆面膜装贴是否合格，如有问题需及时重新安装。10.收边确认膜边无水分及干透的情况下将膜边进行包边黏贴，必要时喷酒精兑水，将多余的安装液冲洗干净，酒精兑水能加速蒸发，让膜的胶恢复原始粘度。11.全车检查做好全车内外清洁，擦干膜面水珠，全面检查全车施工各部位。
汽车熄火盖车衣注意事项有哪些技巧
使用车衣的注意事项：
1.首先要保证套车衣之前车身是干净的，如果车身比较脏一定要先去洗个车，这样才能保护漆面，否则会适得其反。这不是多此一举，因为车衣不是完全贴服的保护膜，它会和车身发生相对位移，刮大风的时候更严重，不洗车就套车衣的话，车衣就带着漆面上的尘土和细小沙粒来回蹭啊蹭，类似于轻度研磨，这样还不如不套车衣。
2.建议两个人一起操作。为车衣面积很大，全部摊开比两床双人被加一块的面积还要大，所以一个人操作起来很费力，这边套上了那边又掉了，而且还很容易弄脏车衣，所以如果有条件建议两个人同时操作，省时省力。在套的过程中，尽量减少车衣与漆面发生摩擦，即使内侧有软质材料老这样干摩对漆面也不好。
3.套好车衣后必须将车衣固定在车上，目前市场上绝大多数车衣已经标配了固定绳、挂钩或者是卡扣防风带，把它们都固定好，否则一阵大风就会“撩裙底”了。固定绳方式比较传统，分别系在轮辋辐条上就可以了，不过这种固定方式不是很牢固，系活扣很容易受到外界影响而散开；挂钩的操作是最方便的，直接挂在轮辋辐条上就行了；另一种是带有卡扣的防风带，把两个带子穿过轮辋辐条或者底盘后，将两个卡口插好就行了，相对来说更方便也更牢固。
4.在安装完车衣之后，注意检查一遍所有的反光条是否在正确的位置，如果有反光条还藏在褶皱中的话，一定要把它们都展开铺平，保证夜晚能起到提示作用。
点火：多等五秒，一切安好 “点火有多难？不就是转动钥匙吗？” 说的没错，但您是否有注意过点火开关一般有三挡：第一挡“ACC”，用以接通电源，让音响、车窗、空调等电器设备处于可运转状态；第二挡“ON”，接通的是与行车有关的电气设备，如ABS、气囊、油泵、温度检测等各种系统；第三挡“Start”才是启动发动机。 很多人习惯上车点火就一把将钥匙拧到三挡，直接点火。习惯应该是：先停留在第二挡3-5秒左右，让车辆进行自检，看到仪表板上的众多信号灯熄灭或者固定后，再启动发动机。一次性打着火并不影响发动机工作，但让车辆运行5秒钟进行自我检测，确定车况再行车。这更让驾驶者心里更有数，有问题也能提早发现。 TIPS：一些无钥匙启动的车，不踩刹车按一下按钮就等于“ON”；踩着刹车按一下就等于着车。因此，最好的习惯是先不踩刹车按一下启动按钮，完成自检后再启动发动机。 热车：再等两分，悠闲出发 现在不少车主在启动发动机之后都知道要热车。热车无疑是对保护发动机有好处的，它的意义是让发动机达到理想工作温度（80-90℃），同时让润滑油充分润滑各个部件，然后才正式带负荷运行，以减少磨损。 热车时间有两种争议，一种主张等发动机完全达到正常温度才起步，这对发动机的保护是最好的，但这往往要怠速运行颇长的时间，此时发动机耗油且排放废气，不够环保；另一种是热车1-2分钟，等发动机温度稍稍提高就可以开车，但开车的前1、2分钟不要大脚油门或全负荷运行，在行进中等温度完全正常后才正常行驶。 两种方式都有道理，但认为开车不应过分“循规蹈矩”，懂得看水温就行。按经验，一般车1-2分钟即可看到水温指针在动，冬天或许比较久，但无论是什么车，只要外界气温不是极其寒冷，一般最多怠速热车5分钟已经可以开动。 起步：果断一点，顺畅很多 热好车之后就是起步了。对于手动挡车型，无论在什么情况下我们都主张坚持以一挡起步。因为一挡具有低转高扭的输出特性，除了提供充足的动力驱动车辆外，还能减少离合器的磨损。新手开车，特别要注意的是，尽量避免半离合动作。 对于自动挡车型，只有刹车和油门两个踏板控制车速，表面很容易，但实际上开得不好也会损车。特别是在低速挪动车子时，要注意避免刹车踏板长时间处于“半黏连”状态，否则会增大变速箱内的液力变矩器的损耗，长时间这样做，容易造成自动变速箱的“内伤”。正确做法是，果断点，要么让车子动起来，要么完全不动。 打方向：忌讳打死和原地转向 打方向是开车的基本功，也是爱车与否的一个关键环节之一。 在泊车、调头时往往要快速多圈打方向盘，这时不能用力过猛，避免把方向盘“打死”；不要长时间保持“打死”状态，这会给助力系统很大压力，减少寿命。 如果车轮处在烂路尤其是布满尖锐碎石的路面上，需要拐弯或调头时，应避免原地打方向，否则轮胎很容易受损，这相当于直接把尖锐的石子往轮胎上戳。正确的方式是，慢慢的一边挪车一边打方向。 泊位：稍做停留，没有一步到位 停车有学问，也是最考验车技的。 首先，避免停在小货车、大卡车旁边，此类车辆车身长，转向大，行车习惯大大咧咧，总之你没任何便宜可占。其次，养成把方向回正的习惯，一是保护车辆轴承；二是以防自己疏忽，出现事故。很多停车位都有倒车限位杆，当车子向后顶到限位杆时，不要马上拉手刹挂P挡。应挂下空挡，完全松开刹车，让车向前溜一下，然后才挂入P挡、拉手刹，此动作可解除变速器和手刹受到的内应力，使它们都处在不受压迫的状态。最后要注意狭窄车道停车收起外后视镜，利己也利人。 TIPS：尽量避免将车停在高低不平的路面上，这会导致车架受力扭曲，慢性变形。条件有限，只能将车停上路牙时，应尽量把两个同轴轮处在同一高度，比如两个前轮或两个后轮。 熄火：主动关闭，爱护电器 点火讲究让车辆自检，熄火要讲究主动断电。 停车熄火前，应首先关闭音响、空调、车灯等所有电器设备，然后才熄火。这样可以避免下回点火前，众多电器在发动机未启动的状况下工作，增大电瓶负担。这一点是许多驾驶者不太注意的，但实际它对电器的影响非常大。好比普通家电，应先关闭开关再拔电源一样，直接断电让运转的机器“戛然停止”，损耗是相当大的
稍等一会在盖，
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