汽车前挡风玻璃贴膜有必要，前挡风玻璃贴膜的作用是：

1、夏天可以隔热，节省冷气能源；

2、冬天能减少能量损失，保持车内温度；

3、阻隔紫外线，车内装潢设施非直接照晒，可以延长其寿命及品质；

4、降低眩光，保证驾车安全、舒适。

贴膜后的注意事项是：

1、3天内避免升降车窗；

2、不可用指甲、尖锐物将膜边缘拨开，以免污物进入；

3、1到2周内勿将吸盘式物品吸附在车膜上；

4、膜面气泡、移位、视线模糊需要及时处理，以免影响行车安全。

其实，开了这么多年车，大家也都发现了，给前挡风玻璃贴膜的还是属于少数的，但是，他们却认为给前挡风玻璃贴膜还是很有必要的。原因如下：

1.能隔热、隔离紫外线。

他们认为汽车膜能有效的隔热，从而降低车内的热量，不但人会感到舒适，必要时开空调也会降低空调的负担，还能省油。另外，车膜还能阻挡一部分紫外线，以减少其对人体的伤害。

2.前挡风破碎之后玻璃不飞溅。

如果出现交通事故导致前挡风破碎，如果有车膜的存在，可以防止玻璃碎片飞溅以对人造成伤害。

认为贴膜有必要的主要就是基于以上两点原因，但是他们却忽略了一个问题，现在很多车型的前档风玻璃本身就是隔热和防紫外线的。而且也仅仅是前档风玻璃，两侧的玻璃和后档玻璃基本上没有这个功能。如果不信的话，你可以拿个验钞灯试试，看看是不是真的防紫外线。拿100块的大洋，隔着车玻璃照射，看能否照出那个隐形的100，如果能照出就说明车玻璃不防紫外线，反之，就防紫外线。

另外，前挡玻璃中间有一层夹胶层，这就是用来防爆的。原来，在前挡玻璃设计之初，设计师早把玻璃碎片飞溅的情况想到了，所以，你的担心只不过是多余的。

另外，根据国家标准，汽车前挡玻璃透光率不得低于70%。普通汽车前挡玻璃自身透光率为75%上下，因此前挡贴膜必须达到最低90%的透光率，才可能使前挡贴膜后的透光率依然超过70%，才能符合国家规定。

但是，目前市场上的前挡膜通过率极少有能够达到90%的，即便达到，由于贴膜时膜和玻璃之间无法做到真空无隙，加上膜背胶的痕迹，这样就很难保证能完全控制好透光率了，弄不好还会影响行车视线造成安全隐患。

最后，再给大家做一下科普，事实上不是车膜颜色越深隔热效果越好。

有的车主认为膜颜色越深隔热性能越好，实际上，膜的隔热性能取决于红外线阻挡率和透光率两个参数，因为太阳光中的热能来自可见光和红外线。所以对于红外线阻挡率相同的薄膜来说，自然是颜色越深越隔热。

但薄膜的红外线阻挡能力，则跟颜色没有关系，而是取决于金属或氧化物喷溅层的反射效果。当前薄膜中最出色的反射技术，一种是氧化铟银溅射层，另一种是氧化铟锌涂层，两者都能达到90%以上的红外线阻挡率。

希望我的回答能对你有所帮助，谢谢~

汽车前挡贴膜是必不可少，主要原因如下：

1.交通管理规定：“前风挡玻璃的可见光透射比不允许小于70%，所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜”。因此，前挡并非不可以贴膜，而是需要张贴达到70%的透光率，同时又要具有高隔热率，以及低可见光反射率的优质前挡专业膜。此外，优质前挡膜均采用磁控溅射技术工艺制成，对移动通讯信号和电磁波不会产生任何影响。

2.贴前挡膜可以防眩光，创造良好的驾车视野。

3.一般车祸发生时驾驶员很容易受到因车辆撞击前档玻璃碎裂飞溅造成的伤害，而汽车前挡贴膜能够很好的防止该类事件的发生，减轻玻璃碎裂造成的伤害。因为汽车贴膜具有防爆性能，防爆性能可保证玻璃遭受外力撞击碎裂后仍粘在原位，不会四处飞溅。所有优质前挡膜对汽车及车主都具有保护作用，应该贴。

4.防止磨花玻璃。一般玻璃脏了临时用雨挂器来两下，估计很多人都会如此，可是一般的车喷出玻璃水前就先会挂两下，这个时候，玻璃上的小灰尘里面会有砂砾，造成干燥的摩擦，这样玻璃有道子就不奇怪了。

除此之外，一般轿车驾驶员座位是处在太阳光直射范围之内，而汽车前挡贴膜的隔热防晒性能能够很好地使驾驶区域减少阳光暴晒并降低车内温度。

贴膜是有分为几种的，一般都是贴全车膜，全车膜就包含了前档玻璃贴膜、侧窗玻璃膜及后档玻璃膜，不包含天窗，如果有天窗的话需要额外加钱的。

关于汽车前挡风玻璃该不该贴膜，无数的车友都给出了不同的观点和看法，我们先来了解一下贴膜的好处和坏处分别是什么。首先说说贴膜的好处：

1、防晒/防紫外线

这是很多人都很在意的一点。前挡风玻璃的受热面积大，受到的紫外线辐射最多，贴膜可以有效的隔离紫外线，保障驾驶员和乘车人员的身体健康。

2、隔热

有不少实践证明汽车前挡风玻璃膜确实可以阻隔一部分温度，而且效果还算是明显的。当然啦，前提必须是你买的膜不是啥伪劣产品。

3、防眩光

白天太阳光刺眼，易引发的炫目;在夜间行驶时，迎面车辆强烈的灯光也会产生刺目的眩光;特别是下雨的夜晚行车，灯光更加混乱。而前挡风玻璃贴膜可以有效地减弱刺目的眩光。

4、防爆功能

这个是车主贴膜的很大原因之一。由于汽车前挡风玻璃是钢化的安全玻璃，当玻璃爆裂后，如果已装贴前挡膜，碎片不致飞溅，起到保护驾驶员安全的作用。

前挡风玻璃贴膜的弊端：

事物都是具有两面性的，前挡风玻璃贴膜也有弊端，比如

1、在贴上颜色较深的玻璃膜后，不仅有时会影响自己的视线，还会造成车体反光，使后车的视线会受到影响，会使追尾事故率增加。

2、还有如果贴的是金属膜容易出现屏蔽ETC、GPS信号、反光高等问题。

3、另外一个弊端，就是贵，一张贴膜接近2000左右。

说了这么多贴膜的好处，又讲了这么多贴膜的坏处，那么问题来了，究竟利大于弊，还是弊大于利呢?

前挡风玻璃该不该贴膜这件事儿，既不应该盲目地随大流贴膜，也不应该盲目地选择不贴，而是根据自己的需求做出决定。贴膜绝不是商家口中的必需品，但是结合目前实际情况，贴膜还是有一定必要性。

在生活中，如果自己对防晒/防紫外线、隔热、防眩光以及保护隐私等等这些方面有着刚性需求，那就考虑贴汽车膜，不过，贴膜的话，要贴的有技术含量，贴的科学才是最好的。如果车膜的质量不好，不仅会威胁到车内人员的身体健康，更有可能威胁到驾驶安全。

汽车前后挡风玻璃怎么贴膜

1、贴太阳膜的场地必须保持环境清洁，不要使用电风扇，更不要在路边施工。

2、车窗玻璃必须做到清洁无尘，要反复清洗，如玻璃上残留有尘粒时，会影响太阳膜的粘附力和清晰度。

3、太阳膜仅贴于玻璃的内侧。

4、曲面的预定型，将太阳膜贴于平面的侧窗玻璃上并不难，但是贴于曲面的前后挡风玻璃上则技术要求很高，一般是利用该前后挡风玻璃的外侧面为模型，对太阳膜进行加热预定型，预定型的方法是将太阳膜的保护膜朝外，铺于曲面玻璃的外侧，在太阳膜和玻璃之间洒上水，采用温度可调的电吹风对太阳膜进行加热，一边加热一边用塑料刮刀挤压玻璃上的气泡和水，使太阳膜变形，直至与玻璃的曲面完全吻合，需要特别留意的是，加热要均匀，不要过份集中，否则温度太高有可能造成玻璃开裂。

5、贴膜，先在清洁的玻璃的内侧喷洒清水，然后撕去太阳膜的保护膜，对涂胶的表面也喷上清水，便可以将太阳膜贴于玻璃上，再用塑料刮刀进行挤压，去除太阳膜内的气泡和多余的水份，对于曲面玻璃来说，如个别部位不吻合，还可用电吹风加热，使其变形，达到完全吻合，待太阳膜干燥后，便能牢固地粘附于玻璃上。

6、由于太阳膜是贴于车窗内侧的，贴膜前，应在车内空间喷洒清水，使尘粒尽快沉坠，贴膜时，尽管车内温度较高，但也不要使用车内的空调。

前挡玻璃有必要贴膜的，前挡贴膜一般可以阻隔40%的热量进入车内，也更加了防爆性，保障了安全。前挡玻璃膜一般透光率都在70%以上，不会影响视线的。

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