接着前一篇微课堂，今天小“膜”女魏琳老师针对大家的问题给出了答案和解决方法

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Q1. 为什么车膜用一段时间后颜色会越来越淡了？

一般很快出现褪色情况说明是染色膜，它会把染色剂加入到车膜的胶水中，一般晒1-2年就会褪色。优质车膜的基材是自然着色的，在质保期内不会褪色。

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Q2：我的前挡风玻璃被石子崩了两个小裂痕，直径不到一厘米，这种情况下能贴膜么？

不能。玻璃如果出现任何损坏是不能贴膜的，即使贴上去膜也不会平整，而且膜根本就没办法去附着任何裂缝区域。

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Q3：为什么后挡玻璃膜容易起泡，是膜的原因还是后挡玻璃有电加热原因造成？如何避免后挡玻璃膜起泡？

后挡膜起泡原因分为3种：1.膜的胶水附着度、均匀度不好，所以在贴完之后刚开始看着是好的，时间已久就会有很多气泡产生。

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Q4：新贴的膜发现有小的气泡应该如何处理？ 会不会影响以后膜贴的质量，是否以后还会气泡

我们的店面统一要求贴膜之后7天之内你是要回店做一下检查的，如果是轻微的、比较小的气泡我们可以尝试修复。一般来说整车没有办法保证完全没有任何气泡或者污渍、沙粒，只要在视线区域没有密集、比较大、比较明显的气泡，都是不会影响驾驶和美感的。

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Q5：贴膜的使用年限和如何分辨贴膜使用寿命？什么情况下需要更换了？

贴膜一般质保年限是3-10年。原色的金属膜（镀铝膜）是3年；纳米陶瓷膜是8-10年；磁控溅射的金属膜是8-10年。质保是从贴在车窗上开始计算年限的，一般商家都会提供质保，在质保期内没有大问题是不需要更换的。

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Q6：怎样识别膜的品质？价格也是相差甚远。

大家去辨别这个东西的话还是有一定难度的。我觉得大家最好在正规的渠道去购买，最好去买品牌膜，并且去在品牌的官网上能够查询到的门店里贴，或者是大型的电商平台购买，都是有正品保证的。还有就是安装完要有质保，电子质保也好，硬卡也好来维护自己的权益。

另外，针对劣质膜教大家一招：去车膜店里拿一个小样片回来，离型纸撕开露出安装胶层，拿酒精去擦胶层，如果是胶水染色膜就会有黑乎乎的东西下来，你就会知道这车膜的颜色其实是因为胶水是黑色的。

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Q7：金属与非金属膜的各自的优缺点？

金属膜一般是反射热量，它里面的金属微粒可以把太阳光中可见光、红外线、紫外线带来的热量反射回去，从而实现隔热的功能。非金属膜一般是纳米陶瓷，可以吸收热量来实现隔热作用。

一般来说反射的隔热要更好，隔热功能更加稳定。但是当金属镀层比较多，比如说有7层金属、11层金属时，可能会有点影响车内的导航信号。

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Q8：康得新和市面其他产品有什么区别，有什么优势？

目前我们有全世界最大的窗膜工厂，占地500多亩，而且用的生产设备是花了3亿从德国进口的、世界上最先进的双腔十二靶磁控溅射的设备。

在这种条件下生产出来的产品质量肯定是更加稳定，功能比较全面。因为是原厂，质保也更加可靠一些。相较于一些老牌的进口车膜，我们在价格上更加有优势。

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Q9：贴的膜发现什么异常就要更换了？天窗需要贴膜吗？

如果说发现贴的膜起泡（小的气泡是在容忍范围之内的）、脱胶、翘边，是可以去要求商家更换的。

天窗也是需要贴膜的。因为天窗不贴的话，太阳辐射的热量会通过天窗透射进来，如果你希望车内有个凉爽的环境，还是需要对这部分热量进行阻隔。

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Q10：前挡风不贴膜有什么坏处？

不贴膜的话就没有附加的隔热、隔紫外线的功能，并且你的安全还是有一定风险的，因为还是真的有这种异物砸到前窗里的情况发生的。

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Q11：贴膜5年了需要换吗？

如果没有什么太大的问题，没必要去换。除非你希望有更好的产品、更好的功能，那你可以去换更好的品牌的膜。一般在质保期内没有出现褪色、脱胶等问题，没有必要去换这东西。

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Q12：撕除旧膜时要注意啥问题？

旧膜的话技师一般会撕大概1个小时，会用除胶剂，在四处的同时保证旧膜上的胶水不残留在玻璃上，否则会影响后续贴新膜。另外，后档有很多的电加热丝，在撕后挡的时候可能会对烘漆有一定的影响，所以建议到专业门店去撕除旧膜。

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Q13：汽车自带隔热防紫外线玻璃，还需要贴膜吗？

说明这个车还蛮高级的。但从安全角度考虑，还是建议贴膜，“隔热有值、安全无价”。像这种紫外线隔热的玻璃，一般是夹膜玻璃或者镀膜玻璃，大概也要2000块钱起，但它的隔热、隔紫外线的功能其实没有车膜更好。

（*请根据车型购买）

本期微课堂又和大家说再见啦，我们下期见~

（本文部分图片来源于网络）

后挡风膜由于后风挡有加热除霜的加热丝在玻璃上，所以膜与玻璃之间会有空隙，造成气泡等问题，好膜一般比较厚，金属质感会比较强，用力抖动的话会有非常强的金属声。这样的膜无论是品质还是质量都是最好的。

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