一、车窗膜太黑晒几天会褪色嘛

车窗膜太阳晒时间久了会褪色。不过一般情况下，稍微好店的膜一般是整体变浅，而且即使太阳晒时间久了也不易察觉，不影响使用。但是劣质的膜会开胶起泡，而且掉色也不均匀，时间久了会很难看，影响使用。

车膜的作用

车膜的效果是阻拦日光对车里的可以直接直射，但它阻止不了车里发热量的提升，短期内内车里温度很有可能升高不显著，但时间一长，车里依然会很热。由于车里室内空间终究不大，当汽车车窗紧锁时，车里气体没有流动性，发热量不能被外部化学物质带去。

玻璃膜时其背部有防伪标志，买玻璃膜后，一定要留意观查车膜，靠谱牌子的玻璃防爆膜反面都印着防伪标志，还可以再向商家索取一块边角余料，解开背膜外露黏胶，随后在地面上摩擦，假如发生褪色和划道得话便是假膜。

二、贴了深色膜有点后悔咋办

很多车主朋友喜欢酷炫的深色车膜，还想着深色膜可以隔热，但是在贴了深色膜有点后悔咋办？

如果实在不习惯深色车膜，根本无法接受，那么建议撕下来重新贴，不过需要车主朋友额外支付费用。可能有些车主朋友认为深色膜使用过程中会褪色，颜色也就没那么深了，其实质量好的车膜褪色是一个十分漫长的过程，实在不喜欢车膜颜色话就直接撕了重新贴。

如果贴了深色车膜，觉得太暗了，影响车内的光线，晚上影响驾驶人员观察后视镜，那么可以在后视镜区域割一个三角形出来，这样可以改善驾驶视野，提高汽车行驶的安全性。

总的来说，不建议车主朋友选择颜色太深的车膜，深色深的车膜虽然在隔热效果上更为突出，但是会造成驾驶视野不佳，车内光线暗淡等问题。

三、汽车保养超过公里数

汽车保养超过公里数对汽车是没有很大的影响。因为只要你用的机油是正品的就没有问题的，一般去下国外的车都是一万或一万五千公里换机油的，就算国内的油品质量在差一万公里以内也是没有关系。

夏天汽车如何保养：

1.夏日炎炎，阳光的直晒，高温下很容易使汽车表面油漆老化、褪色。一般来说，做一下汽车封釉，便可解除这些烦恼。驰耐普的封釉采用先进的工艺，国际领先技术，专业的技师操作，经常使用，可以保证爱车在30年内不会褪色，从而彻底解决汽车的老化问题，保持汽车的完美如新。

2.高温天气下汽车贴膜是很必要的，特别是刚买的新车，更得注意贴防爆膜。汽车经常在雨水里浸泡，这样会使得汽车的底盘受到伤害，很容易生锈，从而造成事故的隐患。所以，在关心了爱车的表面美观之时，一定要注意汽车那些看不到的隐痛。而且雨水多，车就难免不了会脏一些，所以也该时时洗洗车，让您的爱车清清爽爽。

3.高温天气下，车主开车时用得最频繁的恐怕就是空调了。空调时间用久了，是很容易出现故障的。很多车主进车后，发现开着空调跟没开没有什么区别，这时候我们就该检查一下空调是否缺氟了。一般情况下，制冷剂不足是空调失效的原因之一。

4.高温路面行车，轮胎的压力会增高。而且夏季天气炎热，因此车上一定不要携带易燃易爆物品，不要在车内抽烟，以免发生火灾。出车前，要经常查看电路是否短路、漏电，插头是否松动;检查油路接头是否漏油、排气管是否放炮，如有问题，应立即检修免出意外。

5. 对汽车进行经常性的桑拿保养，是夏天里汽车保养重要的一环。天气一热，汽车车门又整天关着，肯定会滋生细菌，人坐上去后，对人体健康是十分不利的，这时候，就需要汽车车主定期的对汽车洗洗澡桑拿一下，让驾车环境清新自然。

四、车子擦了漆，如何处理

据材料显示，汽车漆面的厚度一般仅为20μm(20μm＝1／50mm)、莫氏硬度 仅为0．4至0．6，相当于2支4H铅笔芯硬度，强烈的阳光、酸雨、柏油等都会对 车漆造成损坏。某汽车维修公司的小杨解释说：一般来说，新车只要用过一段 时间以后，就会在车身两侧留下些细小的擦痕。而一些小的擦伤，如油漆表面 的伤痕黑里泛白，或是油漆表面被刮成发丝状，其实都没有必要马上去补漆。 轻者，用车蜡就能处理；重者，做个抛光也就可以了。但是，如果经过碰撞， 车身钢板折皱，漆面层就容易被破坏，一旦钢板裸露在外，便极易生锈。严重 的，有可能会因此改变整个车架的结构，必须马上修复、补漆。 另外，还指出：汽车保险杠、后视镜等部位一般都是塑料件，不会生 锈。问题小的，补不补漆都无所谓，可用一些时尚贴图来遮盖。既可省下一笔 维修费，又不影响车身的美观。不过，要减弱刮擦对车子造成的伤害，还得平 时做足“功课”。一位长期从事汽车保养的专业技师认为：平时，可在车身外 表打上一层蜡并将之磨光，不但可使汽车外形保持美观，更可在车身表面留下 一层保护膜，以抵挡阳光中的紫外线以及其它有害物质侵袭。如果是漆面被轻 轻划刮一道痕迹的话，这层蜡也可防止金属面直接与水分及空气接触，起到防 止车壳生锈的功能。或者，可在买了新车后往车身上上一层镜面釉。它以高分 子聚合物为主要成分，直接作用于车漆表面。抛光机将镜面釉通过振动挤压进 车漆内部，形成如同网状的保护膜，将大大提高漆面的硬度。同时，耐高温抗 紫外线的特性会更好地保护车漆。 由此看来，要使自己的爱车在发生刮擦后“有损而无害”，车主应掌握一 些汽车保养的基本知识，分得清暂缓维修和紧急维修的“轻重缓急”，如此才 能真正做到爱车有道、护之有术。 保护车漆表面的3中方法: 产品可以分为三种形态：最初是传统的的车腊，以植物蜡和石蜡为主要原 料，其特点是施工容易，具有一定的光泽。弱点是，保护性能差，保持时间 短，需要重复多次施工。为了解决蜡制品的弱点及技术进步，就出现了第二种 产品——釉。釉是高分子聚合物和石油基溶剂为主要成分的原料，其保护性能 和保护时间得到一定的提高。弱点是由于其主要成分是有机物，很容易被酸 化、氧化，给车漆造成二次污染，同样需要三到六个月进行一次施工，才能有 效的保持漆面光泽度。第三种就是无机物的玻璃纤维镀膜。它克服了传统汽车 美容产品的弱点，实现了施工工序简单，施工率高，保护性能好，光泽度高， 持续时间长达一年到一年半。 镀膜护理是在车表面形成一层腊质保护层，用镀膜机将带有负离子的液态腊， 均匀的喷涂到车漆上，由于液态腊带有静电，所以会自动吸附到车漆上，这种 镀膜机进行的电子镀膜与通常的手工打腊相比，腊层与车漆的结合更紧密，持 续的时间比通常的打腊要长。 所谓封釉处理，就是通过专用的机器将车辆保护剂亚入车漆内形成网状的保护 层，保护层让车辆表面如同陶器表面一般，故而形象的称之为封釉。经过封釉 处理最大的好处是相当于给车穿上了件透明外套，可以让车辆防紫外线辐射 、酸碱的侵蚀、风沙的吹打，保护车漆不被氧化造成褪色，另外釉面还可防火 防油及轻度硬物的刮擦。 总结镀膜与封釉都是在车漆表面涂上一种化学物质，通过在车漆表面形成的一 种高硬度、抗氧化、抗腐蚀的膜，从而对车漆形成保护。而两者所不同的是加 工工艺上略有不同：封釉用的是液体釉，而镜面镀膜用的是一种氟碳和玻璃素 的聚合物，两者都在车漆表面形成一种固态保护层，都需要先打磨掉车漆表面 的氧化层，以保证“膜”或者“釉”在车漆表面的附着能更加持久。

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