一、汽车贴膜一般注意哪些，价格如何

自己贴吗？如果自己技术不咋的，建议还是给专业人士搞！贴膜讲究技术的，贴的不好，整张膜就报废了，贴的不好玻璃会产生使人晕的痕！一般贴的不起泡，没有痕迹就可以！

价格方面，，除了一些大品牌的，像3M，威固（贵也是在广告费吧，但他们的膜确实好一点），品牌膜一部车成本大概在1000元上下，现在市面的膜成本本身都不高，贴膜的人工费还贵过膜的成本，它是一大卷卖的，大概1000元就一大卷，可以贴10多部车，你可以知道当中的成本了吧！

二、把车贴成这样子，会扣分罚款吗？？？？

这个基本会被处罚了，要求回复原状，贴的面积远超车身1/3了。

三、最近在微博上看到一辆金色的兰博基尼，颜色是怎么弄上去的？

镀上去的，电镀，还可以渡其他颜色，比如有电镀银色宾利 很霸气的

四、电镀铸件黄锌掉膜什么原因?

找铸件订单，咨询铸件技术问题，请登录【铸件订单网】

一、钝化膜脱落的原因

1、钝化时间

低铬钝化液酸度低,钝化膜是在溶液中形成的。所以在正常情况下,钝化膜质量与钝化时间有关,随着钝化时间的延长,其膜颜色变化规律为:淡黄一→金黄一→彩虹一→绿色一→橄榄色一→土黄色。膜越厚,色彩和结合力越差,膜就容易脱落。所以要根据零件的大小和数量掌握好钝化时间。这一点，对在正常情况下避免脱膜至关重要。

2、钝化前清洗

镀锌大都采用光亮镀锌,溶液中添加了较多的添加剂,这些有机物夹杂在镀层中或附着在镀层表面,如果清洗不干净会导致以下不良后果:

(1)零件表面吸附的有机物会夹附在钝化层中隔离钝化层,使钝化膜的结合力和抗蚀性能大大降低,从而导致钝化膜脱落或色泽变浅。

(2)零件表面吸附的有机物会还原六价铬为三价铬,过多的三价铬和有机物将直接影响膜的结合力。

(3)由于钝化前清洗不认真,会带入大量的氯离子,虽然氯离子会加速成膜,但会使膜太厚而易脱落。同时造成钝化时间不易控制。

(4)由于操作者的衣物、手套及与镀件接触的物品上粘有酸,没有及时清洗掉,在操作过程中无意和镀件接触,就有可能使钝化膜脱落。

3、镀前处理

由于镀前处理时油污及氧化皮等脏污没有彻底清除干净,造成局部镀层结合力不好,从而导致钝化膜脱落。

4、镀液不稳定

因工艺控制不当,镀液不稳定；阴、阳极局部导电不良；镀液维护不及时到位,造成镀层疏松、多孔,局部发暗；或镀层脆性大,有麻点、小气泡,镀层结合力差,造成钝化膜的附着力不好而脱落。

5、光亮剂控制不当

光亮剂没有根据霍尔槽试验进行补加,也未按少加、勤加的原则进行操作,使光亮剂加入太多,溶液太脏,成份比例失调，单由光亮剂增加光亮度。从而使镀层中夹杂过多的有机物,镀层过于光滑,膜的结合力减弱而脱落。镀层中夹杂过多的有机物,在钝化过程中因为膜首先被溶解，结果使有机物暴露出来,夹杂在零件表面起隔离作用而使膜脱落。

转载请注明：车饰网 » 汽车贴膜一般注意哪些，价格如何