随着人们生活质量的提高，汽车逐渐成为了人们生活中的必需品。很多人购买汽车的第一件事情就是贴膜，就如同使用手机，平板一样，贴了膜之后才能放心的使用。那么给汽车贴膜真的有必要吗？

当然，给汽车贴膜不单单是简单的保护汽车玻璃，其好处大致可以包括：防爆性、抗紫外线、防眩光功能、隐私性等。但对于贴车膜对于车主驾驶车辆安全性而言，总归还是要将车主的行车安全列为首要地位，所以，在考虑是否要给汽车玻璃贴膜时车主必须权衡好其带来的好处以及隐患之间的关系。

其实在生产汽车过程中，往往出于对行车安全的考虑，汽车玻璃往往采用的是特制玻璃，而非普通玻璃，目前在市场中销售的专供乘用车采用的汽车玻璃只有两种：1）钢化玻璃，2）夹胶玻璃。 所谓钢化玻璃就是将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃碎裂成很多都没有锋利棱角的小碎块，但会整体掉落，这种玻璃常用于汽车的两侧车窗。而所谓的夹胶玻璃，即为夹层玻璃，是在二层或多层玻璃之间用机聚合物粘结起来，其将膜的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。当玻璃破碎时其碎片会被粘在薄膜上，而破损玻璃表面仍会保持整洁光滑，这种玻璃主要采用在前挡风玻璃上。

就抗紫外线方面讲，只要是合格出厂的汽车玻璃，都具有防紫外线功能，而且所有汽车的前挡风玻璃都是夹胶安全玻璃。 所以，从抗紫外线讲，车主不必为此专门给汽车贴膜，也就是说这已经不是贴膜能解决车主需求的必要条件。

就防眩光这方面而言，所谓防眩光就是能减弱可见光的强度，从而使得人的眼睛更感舒服，这有助于改善车主视野，确保驾驶安全。同时，如果车主夜间行车时其还能把后面来车大灯照射在反光镜的强烈眩光反射减弱。当然，透光度越低防眩光的效果便越好，但这并不意味着行车越安全。因为如果前挡玻璃贴膜，那么窗外的景象投射到车主眼中需要经过四层折射，假如车主长途行驶，这种效果带来的不仅不会是视觉舒适，而且还很容易引起视觉疲劳，十分不利于观察行驶路况。当然，若在前侧玻璃采用深色膜可以起到防晒效果，但在夜间行车或雨天行车时由于能见度极低，尤其是在夜间，对于一些没开大灯的车辆，从隔着膜的反光镜里很难发现其行驶状况，所以极易引发交通事故。以此，其带来的安全隐患也是不容忽视的。所以，建议车主用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85％以上较为适宜。

就防爆与防划伤来说，优质防爆膜本身有很强的韧性，其上的强力胶能将破碎的玻璃紧紧粘连在一起，从而避免玻璃碎片飞溅而对乘客造成二次伤害，并且优质防爆膜抗冲击能力很强。另外，车膜的一个基本性能就是防划伤，在其保质期内正常升降车窗时，膜的表面一般是不会被划伤的，从而能保证车主视野的清晰。

对于使用车膜的所有好处都是建立在其质量过关的基础之上，但考虑到目前市场上销售的车膜很多都属于劣质产品，当车主贴了劣质车膜时，尤其是彩色的贴膜采用的是普通廉价的颜料和固化工艺，很容易产生光的折射和乱反射，使得车主从车里向外看总有雾蒙蒙的感觉，很容易使驾驶者产生眼疲劳，严重的还会发生交通事故，危及生命。另外，深色车膜不仅可能影响到自己的视线，甚至可能干扰到后面几辆车的视线，从而引发追尾等交通事故。

需要注意的是，使用劣质膜不仅会严重干扰行车，影响车主行车安全。而且由于一些劣质膜因用料低廉、工艺简单，不但容易挥发，材质与黏合剂中往往还含有醛、苯等高危物质会逐渐分解挥发，最终会严重危害车主的健康。

最后小编，要说的是玻璃贴膜更多层面上是消费潮流，而不是车主必需品，所以如果你不是特别怕晒或者有隐私需要，小编建议可以不贴，车子会特别透亮清爽。当然，有强烈贴膜需求的，一定要购买合格产品，切勿贪便宜选购了劣质车膜。另外，车主可以根据豪华品牌的玻璃透率配置规则。此外，车主一定不要在前挡不要贴膜，而前排两侧可贴浅色膜，后排两侧和正后方可贴深色膜。

已经很正常了，毕竟现在生意难做。材料加上人工费这个价格还是合并划算的。随着物价上涨现在人工费也上涨“”

汽车贴膜是汽车美容的项目，可有可无，但是为了体验更好，大部分车主都会贴膜，至少会贴窗膜。窗膜又称隔热膜、太阳膜是汽车膜的一种，贴在窗户上用来隔热，隔绝紫外线对车内人和内饰的伤害，侧后挡一般颜色较深，还能防隐私。

至于很多隔热膜品牌宣传的汽车膜能防爆，玻璃受到撞击，有膜强力粘附不会导致驾乘人员二次伤害，这样的说法不太对，本身汽车玻璃就具备防爆功能，即便是遇到撞击也不会到处飞溅。

衡量一款隔热膜好与不好，主要看隔热率和透光率，一般前挡玻璃要求透光率在70%以上，这是强制要求。强生的隔热膜透光性非常好，很多款都在80%以上。但是只要在70%以上，基本上不会影响行车安全。隔热率是最影响价格的因素，1000元左右的隔热膜隔热率低于30%，2000-3000元的隔热膜，隔热率30%-45%。3000-5000元的隔热膜，隔热率基本在45%以上，但低于55%。

隔热率到了50%，再往上提高是分成困难，对材料和工艺都非常考验。因为热量是三部分组成，可见光、红外线、紫外线。隔热率的计算公式如下：

总的隔热率=可见光(100%-透光率)*44%+红外线阻隔率*53%+紫外线3%。

要保证前挡的可见光透视率在70%-80%，必须要阻隔绝大多数红外线和紫外线，这就是高端隔热膜价格贵的原因。

进口隔热膜知名度高的威固、龙膜、3M、量子膜、强生，国内品牌有瑞盾、美基、冰阳、量美、雷朋等。威固主做高端汽车膜，威固VK70+X15全车膜价格要七八千。强生的膜总体来价格不高，领悟、领域这两款中档莫都可以选择。3M的车膜也还可以，不要选择要慎重，市面上假货很多，低于市场价格的都不是真的。

龙膜是在中国销量最大的品牌，龙膜整体价格区间比较大，有入门级的悦享75，中档的畅悦80，品质再好一点的龙小侠PRO，后羿70是龙膜的高端膜，太阳能阻隔率54%。个人觉得选择畅悦80、畅领这种中档膜就行了。

国内品牌价格差别不大，美基是销量最大的国产隔热膜品牌。美基汽车隔热膜主要分为V系列和X系列，V系列是中低端膜，价格800-2000元，V3金属膜、V6金属膜、V8磁控膜、V9陶瓷磁控膜、V10氮化钛陶瓷膜。X系列是高端膜价位2000-3000元。

选择V9、V10已经非常不错了，太阳光总阻隔率46%-48%。冰阳的汽车膜也很不错，推荐的幸好有威盾系列、见变系列。见变系列非常有意思，光线越强，隔热膜颜色越深(侧后挡)，光线越弱、隔热膜颜色越浅。双银磁控，拥有不错的隔热性能。

总体来说，隔热膜的价格还算高，一般买新车的时候4S店有赠送膜，赠送的膜质量一般，隔热效果不太好。如果从一开始打算自己买膜，就不要4S店赠送的膜，让送点其它东西。

说完了隔热膜，汽车膜还有漆面保护膜，也叫隐形车衣，就是用来保护车漆的。TPU材质的隐形车衣具有一定的抗剐蹭，抗划性能，普通的剐蹭不会伤及油漆，轻微划痕可自修复。如果修复不了，需要更换这个部分的膜。

隐形车衣覆盖面大，贴膜成本也高，所以整体的费用是比较高的。国际上知名度最高的XPEL，入门级的膜价格要1500元左右，中高阶的价格在3万左右，主要是一些百万级的车子选择XPEL。威固也是高端隐形车衣的代表，价格不会比XPEL便宜。龙膜、圣科、3M、罗利普斯、量子膜也都生产隐形车衣。

如果要选择进口车衣的话，我更推荐罗利普斯，这个品牌的门槛相对会低一点，RS80价格9000元左右能买到。如果选择膜小二、龙顿、康得新、冰阳、酷斯特、保镖、航天云膜、智博士等国产品牌，价格会便宜一些。但入门均价在5000元左右。膜小二是国产车衣销量最大的品牌，人气版5000元左右。

人气版TPU厚度6.5mil，总厚度10.5mil。升级版TPU厚度8mil，总厚度13mil，金刚版材料厚度10mil，总厚度15mil。人气版基本上抵得上进口品牌的中端车衣的厚度了。

有关于汽车膜的品牌和选购问题欢迎留言，大家一起讨论。

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